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中老年佛系玩家求助:是否存在强势车辆?如何判断强势车辆?四驱车普遍比较强吗?

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 楼主| 发表于 2019-5-6 09:57  ·  广东 | 显示全部楼层 |阅读模式
本人中老年佛系玩家,沉迷西部世界冒险、玻利维亚缉毒许久,近期由于跑车积木重燃赛车梦,每天就跑跑单机赛事签到抽奖。
虽然是佛系,还是有一点点渴望胜利的,请教各位大佬:
1.在单机赛事,很多赛事对参赛车辆的限制比较宽,例如只限定最大功率(394瓦、425瓦、591瓦以内)、驱动方式(前驱、四驱或后驱)或级别(GR3/GR4),可选车比较多,是否存在相对强势的车?能否举例?
2.我发现同级别(例如N300、N500、GR3这些)的车辆数据对比,刹车、转弯和稳定性数据都差不多,是否能够简单判断只要是极速和加速强的就是强势车?
3、四驱车的加速性能比同级别(主要是街车)的其他车辆有优势,可以简单理解为四驱车在同级别普遍强势吗?

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发表于 2019-5-6 23:01  ·  台湾 | 显示全部楼层
本帖最后由 wensky12 于 2019-5-6 23:02 编辑

4WD的優勢:起步加速快.只有起步.彎道穩定性較好
缺點.比同級車車重較重.過彎極限會偏向轉向不足

至於各種的驅動方式.有各種的特點.一般來說RWD(後驅車)彎道的極限較高.但更需要技術控制
以上小小心得供您參考

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发表于 2019-5-7 10:39  ·  江苏 | 显示全部楼层
本帖最后由 Impact_Blue 于 2019-5-7 10:57 编辑

如果说传动类别,这种差别与现实里的物理相同。
比如在低马力的级别里,FF就会非常强悍,比如梅甘娜和以前的EG EK DC都是BUG车系
但是在达到一定的动力等级后,FF就会变得弱势了,这是和传动原理相关

在不同车系,比如N级的高端车和GR不同系的同类车,在不同环境下也有不同的战斗力
比如在胎差的情况下,大马力优势的车,尤其是RWD,即使是GR也未必就能发挥合格的战斗力
这种情况下,4WD就会具有一定优势
但是动力再到上一层次,在较高等级车和好的轮胎环境下,RWD的优势就加强了。
比如说同一部车,你加强到一定程度,可能实战成绩反而会下滑就这个原因。



除了传动区别,不同车当然表现不同。
可能与LZ所想不同,游戏里不同车的实际战力也是不同的,哪怕是同一级别车也是如此
可以理解为还原现实车个性的官方加成,这和车重、马力以及调校表里的数据结算都没有直接联系
并不会通过单纯的数据就可以判断出强弱。说强的比如之前说的梅甘娜、213、KTM、、说弱比如韩国车、、、
即使同样是美国大块头肌肉车,但其中也是有性能差异的,这是游戏物理下的差异
而且和个人的操作水准和习惯也有关系
要完全了解不同车的战斗力,唯一的办法就是自己去跑咯


竞速跑可以参考下这个贴
https://www.gtplanet.net/forum/t ... 1-remaining.376925/
这是统一标准下,同一个车手在筑波的N系车TA,但这是别人的数据
LZ自己可以选一个小赛道来建立自己的TA圈速排行,这几乎是每个GT老玩家都会做的,善加利用游戏的 计时赛 模式

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 楼主| 发表于 2019-5-7 17:16  ·  广东 | 显示全部楼层
Impact_Blue 发表于 2019-5-7 10:39
如果说传动类别,这种差别与现实里的物理相同。
比如在低马力的级别里,FF就会非常强悍,比如梅甘娜和以前 ...

谢谢大佬指点。
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