后轮容易打滑的车怎么改装和调 教？比如保时捷911GT3

大胖子搞程序

最郁闷的就是直道都有可能大油门甩出去

该用户已被禁言

上一个赛车软胎就解决了

wflb324

出弯开始回方向的时候再慢慢给油，给油比例与回方向成正比哈。这个最好方向盘玩，手柄很难掌握力道

wflb324

wittyu 发表于 2022-3-7 21:09
我不知道是不是bug 我开996gt3也是 滑得不行 然后我试了把后胎提高一个级别操控就正常了 ...

最好别这么改，这是这车特性，你去习惯的话，以后开其他车受益很大的

wrinidayed

以前没开过后驱车，确实领会不到游戏里后驱车打滑的设定，直到某次下雪开着宝马去街上跑了一圈....

dxjre

方向盘打方向不能太大，不然很容易甩

isam

把TCS开满，车身稳定也开了，哈哈哈

ayazero

911大部分车型是RR，现实中也有不少是后置4驱（如果GT7后面更新992 Turbo S之类的话），RR比FR跟容易甩尾（失控），且失控后救不回来，所以“寡妇制造机”

大体上几点：
1.驾驶习惯，过弯的时候转向幅度与油门深度成反比，转向越多油门给的越少，越接近直线可以给全油门
2.辅助驾驶全开，牺牲牵引力为代价
3.更换更高级别的轮胎能改变打滑的程度，但不会改变1中所述的物理特性，即使你换赛车软胎，非要大幅转向+地板油，作死
4.雨天等环境即使方向盘回正的情况下地板油依然可能失控，大约是因为只有后两轮驱动，且由于全油门情况下，左后轮跟右后轮的地面附着力不同，导致车身整体的左侧驱动力和右侧是不一样的，因此出现打滑，现实生活中保时捷现代的911雨天直道全油门依然可能触发牵引力控制，直接锁死后轮驱动力，车身会出现明显晃动，吓人一跳，即使是保时捷的四驱，平时大部分扭矩输出在后轮的情况下依然会触发电子系统干预
5.992世代的911应该会好一点，虽然是RR，但重心前移了，更接近MR，加上如果有4驱加持，应该就不会寡妇制造机了，一直在等992的DLC，不知道会不会出992 Turbo S之类的车型

wflb324

potabc 发表于 2022-3-8 12:09
保时捷就是容易打滑，否则也不会有“寡妇制造机”的名号了。

是要凭借更精细的油门控制来驾驭。 ...

对了，补充下，搞宽体，然后加空力套件后会稳定不少。但是后置后驱的特性依然需要适应

gbxbox

我用991（997）改满，上软胎，去跑锦标赛，就是高速弯直接失控。后面上了满重压仓物压在前轴，下压力全调满后改善了些，但高速还是很不稳