[手排]求手排练习心得,顺便问一下GTP里的动态操纵是虾米?

恒の恒 · 发表于 2009-10-12 12:20 · 广东

RT,PSP没有压力感应跟右摇杆,想练手排弥补一些...搜索了一下区里跟百度,手排心得几乎没有...
自己试了一下手排,加速换挡勉强能跟上...减速的时候基本不记得降档,经常3 4档起步orz...
一般大家是先降档再减速还是先减速再降档?求大大们的手排练习心得...

顺便PSP版里的动态操纵是虾米?有OFF 弱强三档选择,米注意有啥区别.

显示全部楼层 · 发表于 2009-10-12 12:28 · 上海

先减速再降档

如果需要多次降档则每隔一定时间降一次当然这个时间很短
如果刹车性能好速度降得快那降档也要快……总之根据速度来的

Active Steering
用户手册里面有
this can be used to adjust the strength of the active steering function, which automatically corrects oversteering when your rear end starts to slip.

LZ麻烦你看下中文版写的是啥吧选项左边那一个

恒の恒 · 发表于 2009-10-12 12:49 · 广东

下面是引用masterwerk于2009-10-12 12:28发表的:
先减速再降档

如果需要多次降档则每隔一定时间降一次当然这个时间很短
如果刹车性能好速度降得快那降档也要快……总之根据速度来的

.......

嗯,用户手册里看到了,之前看了一次,估计没注意看,谢谢了
不知道有没有更多细节上的手排心得?有大大能写一篇手排的帖子就好了(好吧咱是伸手党

)

显示全部楼层 · 发表于 2009-10-12 12:59 · 上海

中文版写的啥？防止转向过度？

心得去看别人的录像比较直观……

恒の恒 · 发表于 2009-10-12 13:08 · 广东

下面是引用masterwerk于2009-10-12 12:59发表的:
中文版写的啥？防止转向过度？

心得去看别人的录像比较直观……

设定当后轮开始打滑,且车子出现转向过度现象时,自动修正方向舵之动态转向机能的强弱

好,一会去瞅瞅,不过没解说估计有些细节不太容易发现..

显示全部楼层 · 发表于 2009-10-12 13:12 · 上海

解说倒未必有帮助……
这次的演示是不是有解说却没有速度档位油门之类的？所以无从学起啦
看录像时仔细观察别人的走的路线、入弯过弯出弯时的速度档位油门和刹车的情况熟记于心
然后自己试着去做就当是模仿模着模着自然会找到自己的门道

显示全部楼层 · 发表于 2009-10-12 15:42 · 上海

你要联系MT 首先你要有转速的概念当转速跌出扭力带你就要降档
到后期都是潜意识听声音来升降档
还有必须对赛道熟悉几档来过什么弯是基本功所以一般不会出现忘记降档的情况
所以楼主必须用档位的角度来看每一个弯这样就容易多了

显示全部楼层 · 发表于 2009-10-12 15:45 · 上海

车子动态是判断赛车游戏的好坏至少从GT4开始山内引入横向G力就代表GT进入动态领域了
GT3 是不会出现车漂移到一半突然反胎太多导致反弹的情况的
车的G力是多方向的如果只能做前后两向的G力那肯定违背汽车的真实动态

显示全部楼层 · 发表于 2009-10-12 15:49 · 上海

GT4我玩了2年再开始接触的MT 之前也是非常苦守  后来熟练以后用AT非常不习惯了
记得那个时候是SALEEN S7 在西雅图有意用了一下MT感觉比想象的容易一些慢慢就上手了
跑的时候如果档位不是自己控制会非常不自在。。
一般步骤就是  直线减速减速的同时就降档比如从5档到2档刹车距离肯定是很长的你在刹车的时候就要通过转速的下降来操作档位从5党慢慢减到2档到了你觉得不用减速了而且这个弯就是2档过的时候再慢慢操作油门出弯  加档就不说了多跑几次直线就知道每个车的换挡时机了
GT4的驾照真的是非常不错  让很多人从不懂直路如何升挡到操作自如金牌的确来之不易

恒の恒 · 发表于 2009-10-12 19:06 · 广东

谢谢LS的意见,现在努力练习中,降档操作稍微好转了点,升档偶尔还会忘记,听到发动机狂响才想起来要升档...
离开GT4估计有1年了,有些赛道都不是很记得了,看来有得练了...

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