pd美女员工试驾FT86 试驾Tokyo Motor Show 2009第一人称视频（在第十楼）有图有真相

显示全部楼层 · 发表于 2009-10-27 18:50 · 河北

美女开ft-86啊~~~~~~好开心哪~~~~~~~~

不过最后回眸一笑，吓了我一跳哦~~~~~~~~~

soulsamurai · 发表于 2009-10-27 21:48 · 香港

那个女的技术有点差………….

stinger · 发表于 2009-10-28 07:13 · 黑龙江

我想知道，TOYOTA啥也不差为啥用SUBARU的东西呢。

soulsamurai · 发表于 2009-10-28 15:48 · 香港

我现在比较期待gt5内可以收录Lexus LF-A

gabcri · 发表于 2009-10-29 11:08 · 北京

我期待mine's GT-R R35

jy00142404 · 发表于 2009-10-29 19:34 · 广西

LZ真乃赛车FANS，为了GT入神机

诠释 · 发表于 2009-10-29 20:07 · 广东

下面是引用stinger于2009-10-28 07:13发表的:
我想知道，TOYOTA啥也不差为啥用SUBARU的东西呢。

脑子里真想不到丰田有什么独特的技术

Subaru还能想到水平对置引擎，全时四驱

stinger · 发表于 2009-10-30 12:45 · 黑龙江

下面是引用诠释于2009-10-29 20:07发表的:

脑子里真想不到丰田有什么独特的技术

Subaru还能想到水平对置引擎，全时四驱

独特不等于厉害，STI水平对置2.5T跑不过EVO直列2.0T。只是举个例子，我并不是说水平对置不好，它将重心压低了，很好。但发动机形式只是其中一个因素而已。最后还要看实际效果。

诠释 · 发表于 2009-10-30 16:27 · 广东

下面是引用stinger于2009-10-30 12:45发表的:

独特不等于厉害，STI水平对置2.5T跑不过EVO直列2.0T。只是举个例子，我并不是说水平对置不好，它将重心压低了，很好。但发动机形式只是其中一个因素而已。最后还要看实际效果。

啥？翼豹跑不过EVO？多少年前的哪一届的事情啦？

现在这代普遍承认EVO 十跑不过翼豹十啦！最主要的理由就是重量！三厢和二厢也有一点关系。

丰田和Subaru现在是一家，就别讨论什么方面好什么方面不好了，丰田最拿手就是做舒适和经济的车，Subaru并入丰田后一直都不少人说Subaru“软化"了，丰田要出跑车，不用Subaru的技术，难道还要用丰田一向宣传的“宁静”，“舒适”与“性价比”？

诠释 · 发表于 2009-10-30 17:06 · 广东

STI采用的是传统的标准纵置式全时四驱，***差速器布置在前轴和后轴之间。但与一般越野车采用的全时四驱不同的是，STI的四驱是对称式的，也就是说它的前后差速器都在中间部位，前后两个半轴等长。这样的好处就是不会因为半轴长度的问题影响左右轮端扭矩的不均衡，进一步提升车辆的控制能力。这样的四驱结构是属于偏重后驱的设计，因此在弯道上，STI更容易出现转向不足的特性，特别是在弯道急加速的时候，甚至有甩尾的可能。这种设计显然更有利于过弯。

EVO是基于横置发动机前驱平台的，这对于布置全时四驱来说几乎不可能，因为按照常规的想法，***差速器几乎无法布置。他们采用的做法是将差速器布置在前轴上！特别是在如此复杂的传动系统布置在前轴上时，更进一步加大了前轴的负担。因此在驾驶EVO的时候，仍然存在这转向不足与重心偏离，明显偏向前驱车的过弯性能。这样的技术是不利于过弯的，转向不足会大大降低过弯速度。

再补充个视频：http://www.tudou.com/programs/view/T6MbFtkMZME/
筑波Evo X vs IX vs Sti X vs sit IX

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