关于这代纽伯林北环的疑问

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刚准备玩 一看你们说纽北这么不真实 那还是路过吧

sakura0401

下面是引用ashiwaza于2010-09-21 11:01发表的:

没人说FZ3物理不行，除了那个微软方向盘可以诟病之外，FZ3比起GT4的操控细节可说是云泥之差。但北环做的不好是事实，赛道风景这些就不说了，路边石的角度也不说了。就是硬悬挂的车行走时几乎没有出现车轮弹起失去抓地力的情况就已经以现实完全不符。你觉得这是赛道问题还是物理问题？
想跑出比实际快的圈速很简单，只要用大马力的车就行了，随便都能比现实快，例如布加迪威龙，dodge viper cc等。你用马力较小的街车，恐怕就难以作出现实中的成绩了。（如focus Rs，focus ST）--这是原厂车的情况下。
你也可以上FZ3官网看看北环的圈速表，跟现实相差多少。
跑不出现实成绩是车手技术是不行，一个去过纽堡林试驾，平时以刷各种机种北环为乐的福特试车手是没有什么好技术的，当然他的同事也不可能有什么好技术。太丢脸了。

我早就看過了，我懷疑你看不懂FM3的排行
線上的牛人都能以更低的性能指數跑出更高的圈速，這說明了什麼？

賽道風景和路緣石你不說就有差別了？
請不要拿著網上的視頻說明紐北的路面程度，放在車上的攝影機會將車體震動大幅放大
紐北作為收費道路平整程度是有國家標準的
沒有出現車輪彈起？我跑FM3紐北跑到翻車的次數不下十次
多仔細看一下影片就知道在紐堡林中因彈跳失去抓地力的地方極少，車體震動跟真正失去抓地利是兩回事
震動處斷斷續續的引擎聲是因為車體震動傳到車手身上讓車手踩著油門的腳也跟著晃動，遊戲是不可能做到這點的

單圈成績的部份，按照wiki的資料基本所有的車都可以在更低性能指數下找出更快的圈速
包涵你說的低馬力車輛也是如此
唯一的例外是Patrick Bernhard 駕駛Ford Focus ST跑出的8分35秒，比官方的8分51秒整整快了16秒
最神奇的我找不到這個車手的資料，沒有影片也沒有任何雜誌測試或其他的資料來源
上面寫著測試時間是2005年，但資料添加時間卻是2009年底
希望你可以提供這位車手的資料或相關數據證明

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而且关于纽堡琳的比赛灰常少

H.T.K`GT

回复 dantin 的帖子

我也有同感

字數補丁.exe

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紐堡林模擬不足的確有點遺憾，感覺賽道比GT4還要寬，難度減少很多。下一代如果重新製作的話估計會逼近GT系列的紐堡林，紐堡林可是車迷心中的聖地啊，應該得到製作小組重視才對。

hahaxixi2

请不要先入为主好不好。比来比去都是以GT4，GT5p的蹦跳感为标准，北环你们跑过吗？这种蹦跳感是现实中北环有的吗？你说喜欢GT4GT5p里北环赛道的那种感觉，这没问题。但要说没这种感觉就不真实和现实中不一样那就太天真了吧。
要去比量一个事物，先要看看自己手里的这把尺是不是准确的。

fish1980

fz3 还须努力啊。 跟gt5 还是有差距的。

ttyzt

FM3轮胎悬挂模拟天下第一，赛道很不给力