GT5P有关驾驶中刹车问题请教大家

ps3xbox21983 · 发表于 2009-12-4 09:26 · 浙江

我是用手柄开的

驾驶法拉利430  过比较急的弯道时候  边刹车边转向  这时总是出现不***的声音就是打滑

同样的方法  我通关看对手电脑的REPLAY  我发现他们驾驶的线路几乎和我的一样  也是刹车然后转向中刹车  但并没有出现类似我的现象  也是同一车这个到底怎么办？

还有个问题  我联网和别人对战后如何保存对战过程  想REPLAY 再看看  谢谢

就2个问题

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zc813 · 发表于 2009-12-4 17:20 · 上海

要想开的快打滑是无法避免的电脑之所以没打滑是因为它是电脑理论上只要做到精密的油门控制和弯中速度打滑是可以避免的但人是无法做到的并且在gt中打滑有时比抓地来的更快所以只要能控制住没必要刻意避免打滑 F430是MR驱动弯道侧滑是它的宿命需要注意的是出弯的时候如果前方是长直线的话应尽可能缩短打滑的时间以将所有抓地力用于直线加速驱动大马力车的时候油门控制也是控制打滑的关键

liuyi2009 · 发表于 2009-12-15 21:10 · 德国

一楼的牛啊，学习学习

retina · 发表于 2010-1-8 15:43 · 上海

油门的控制有时候比刹车还重要。

显示全部楼层 · 发表于 2010-1-8 22:53 · 上海

下面是引用retina于2010-01-08 15:43发表的:
油门的控制有时候比刹车还重要。

说对了四分之一
油门让你怎么把车开稳
刹车让你怎么把车开快
至于沙发说的一套言论
不敢苟同

显示全部楼层 · 发表于 2010-1-31 16:01 · 辽宁

挺LS的。
建议LZ换R35开，毕竟四驱好操控。

stinger · 发表于 2010-2-3 07:41 · 黑龙江

F430就算很好控制的MR了。如果感觉要打滑及时反打方向并减小油门，等轮胎重新抓地了再迅速打回来，反复这样做，你连漂移也就一起学会了。

kozzen · 发表于 2010-2-3 11:05 · 上海

从理论上讲，过弯时要以轮胎侧向的抓地力去平衡向心力，保证轮胎正向的抓地力不失去，放可保持发动机的牵引力通过轮胎充分作用于地面。也就是说在弯中让轮胎达到抓地力的极限，但不突破这个极限才是最快的，也就是在将滑未滑，未滑将滑的地方，是会听到一点不***的声音的，但看不出车轮真的打滑了，这时候的抓地力最大。

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