对于Forza 3的几点感想 (原创)

relaxwj

几点不足

1. 单调的游戏性。天气条件只有晴朗的白天，没有风雨雪，没有夜晚。赛道号称一百多条，其实就是那么一二十条变来变去。游戏模式基本上就是不断地参加大奖赛来获得金钱，然后买车，然后再参加圈数更多的大奖赛而已。

2. SB的进站加油。加多少油不可控制，进站一定就会给你加满，这对进站策略有相当的影响。进站时的加油换胎也没有出现一个车队人员，只是用车子在站里停一会就表示全部过程，完全不能体现进站的紧张感。

3. 摆设般的汽车磨损。油量的多少，轮胎的温度与损耗，对于圈速完全没有影响，同一辆车满箱油与基本空箱时的圈速根本没有变化。而车身的损坏，对于圈速的影响，也相当有限，仅仅是使车子的控制变得更难一点而已。

几点优点

1. 强大的车型阵容。不敢说百分之百涵盖所有知名车厂的经典与最新车型，也至少将百分之七八十收录其中。

2. 真实的驾驶体验。不同车型之间有明显的手感差别与道路体现，本人认为即使对于购买真车，此游戏也有一定的参考价值。

3. 完美的难度设置。可以说从RAC游戏新手，到骨灰级玩家，都能在此游戏里找到适合自己水平的辅助设置，从而找到游戏的乐趣与成就感。

4. 华丽的画面效果。目前360画面最好的赛车游戏，微软的镇机之宝之一，此点不用多讲。



既然说到了模拟类赛车游戏，就顺便提提另外两款本人非常推崇的赛车游戏，PC的极品飞车保时捷之旅(NFSPU)和PS2的GT4。由于都是陈年老游戏了，画面就不再做比较了，虽然它们也都是当年测试机能的游戏(PC和PS2)。NFSPU和GT4由于控制器的原因，不能实现油门与刹车深浅的模拟，从而严重影响了车的控制 - 使用方向盘的玩家除外。可是NFSPU和GT4在游戏的趣味性上都做得相当不错，不仅仅是单一的跑圈，而是有一定的任务性在里面(NFSPU的车厂试车手故事，GT4的考取驾照模式)，从而都能持续吸引玩家，让玩家不断去挖掘游戏更多，更深的内容。

个人认为，PC上的模拟类赛车游戏自NFSPU后，基本上都衰落了。最新的NFS SHIFT虽然重新达到一个高度，也不过是一个GT模式的复制品。Forza 3号称要抗衡GT5，如果从刚上手的几十个小时内的体验来判断，的确会有这种错觉。可是当你一旦深入玩过Forza 3后，你会发现在游戏的趣味性上，其实Forza 3离GT5应该还会有一定距离。一个好的游戏，应该不仅仅是有好的画面。一个好的模拟类赛车游戏，应该不仅仅是有好的物理引擎。游戏最重要的一点，应该首先是游戏的趣味性(任天堂的成功也在于此)。

综上，我依然认为Forza 3是一个非常不错的赛车游戏，我给它打9/10分。只是希望Forza 4出来的时候，真正做到抗衡GT6，我看好微软。当然我也绝不排斥索尼，所以目前我也期望着GT5，哈哈。.

Fantasystar

FZ3有很多不尽如人意的地方，但是还是有很多体贴设定的！

玩惯了GT，玩玩这个也不错

该用户已被禁言

lz说的很中肯，也难保厂商留一手，让forza4还是有很多的改进空间。

dee

车损厉害的话，车速会变慢，10~30%可不是小数目

rinka

楼主没有跑耐力赛吧，轮胎磨损变红的时候，你还能稳稳的开车才怪呢。

mazhen1986

耐力赛真不是一班人可以玩的，必须二班以上~~嘿嘿~~~~

relaxwj

下面是引用rinka于2010-01-08 17:30发表的:
楼主没有跑耐力赛吧，轮胎磨损变红的时候，你还能稳稳的开车才怪呢。

耐力赛我也跑了，不过没有跑到轮胎变红的程度。

在那之前就已经进过站了，没机会体验到变红啊。。。

[fb]lxt

耐力赛雇用车手是王道啊，自己跑纯跑不动

至爱余米高

平心而论，现在的FM3还难与GT5抗衡，虽然后者压根还没出。FM3看似一切都那么好，但总能发现一些小bug小缺点，例如车内视觉bug啊阴影bug啊，快速升级只能查看简单参数，降级不能回到原来水平，搜索车条件太少，雇用车手不能快进，等等，积累起来就很影响游戏感受，希望FM4能有所提高吧，毕竟X360平台就只有它与GT系列斗斗了。
PS：GT4可以精确模拟油门的，用右摇杆控制就行了。

该用户已被禁言

FM3虽然已近达到了很高的高度，但感觉和GT系列比起来还是有差距的～～