关于达到最高速度的齿轮比调整[追求速度的人都近来]！

地狱阴魔

个人意见，纯属参考

此方法只用于测试最高速度（测试场），在一般比赛中尚未尝试！（应该不行吧！）

注意：[转帖]1－7文件的跑马灯文字说明错误，正确是 “调整的数值越小 极速越快 加速越慢”，但跑马灯却显示相反 “调整的数值越小 加速越快 极速越慢”，其实还包括“最终传动比”（好象是这个名字，记不清了，就是7下面的，不是总传动比）。

首先，把***全部调至马力；然后，把总传动比调至22-25，最终传动比调至2.1-2.6（如果发现过弯“不能”加速，就把这个“稍微”调高点）；最后，把1-6档的齿轮比全部调至最小（最高速），测试。

我们想要的结果是：1.在临近“终点”时***用完 2.同时速度表的指针（6档时）到红色区域。

在达到“1.在临近“终点”时***用完”的前提下：

一.  速度表的指针未到红色区域，说明加速慢了，把最终传动比调高点，只要过弯能勉强加速就行（记住这个值，有用！）。因为在你进弯时速度应该有360以上，即使是直路，加速也不是很快，更不用说弯道了。如果速度表的指针仍未到红色区域，就调6档的齿轮比，也是从最小值一点一点调大，直到达到我们想要的结果为止。如果6档的齿轮比到了最大值，速度表的指针仍未到红色区域，那就调5档，以此类推。（不过要是你的车是非常好的，应该不会发生这种情况）。你也可以只调最终传动比，但切记不要太高，我还没比较过这两种调试的差别。

二. 速度表的指针早已到红色区域，说明加速快了，提前达到最高速，使速度上不去，那就把最终传动比调低点，如果还是这样，你不妨把总传动比调高点，然后再次测试。

第2种方法（同一辆车）：先把1-5档的齿轮比全部调至最大，6的最小，最终传动比就是记住的那个。如果结束时，未到最高速就把6的调大点；如果提前达到最高速，就把5调小点，；如果5到了最小值，就调4，以此类推。

最后建议：车的马力应该在800以上，从总传动比22开始测试，直到25。

以上只是我的个人意见，如有不对请指出，欢迎追求速度极限的玩家交流。

第一次写这么长的东西，写得不好请见量。看看我的记录：AMG CLK-GTR 477.57KM/H（总传动比调22，最终传动比2.5，大概是这样，其他的不记得了）。GT4流程到了第2年6月，完成度20%，钱--现在没有。全买车了，花了不下2000万，一直跑德国房车赛，有钱就买车测试。那个450万的车（改装后）最高只到了471.44KM/H，极度郁闷！！！

我的目标是上500KM/H！！！ .

不插电

沙发,支持!!!!!!!!!

该用户已被禁言

酷，但是上500好难啊！

阳光仔

C9被我调教到460 凯迪拉克那辆也能跑上425 NA跑车类中少有了

猪是笨死狄

怎么感觉GT4中文版的翻译错误这么多?而且全是这种反意词的,让人不敢玩,强烈要求把GT4的BUG帖置顶.

该用户已被禁言

477.57KM/H有没有用R1加速啊？

khaxxxx

偶最高只到360

Stormxx

调齿轮比把马力达到最高，加速度就会明显下降，比赛中相当不利，还是取得平衡比较好，单纯追求马力应该是游戏后期的爱好了吧。

bluethink

搂主，AMG CLK 直接调整最终比到25就可以到达477至478之间了，这样调在游戏中占不到好处，应该按赛道调整，看赛道能达到的最高速度，然后照这个调整，不能一味追求极速。

czhunter

偶用AMG CLK 可以在比赛中开到400，然后撞墙减速过弯