怎么调齿轮比

richyuqing

怎么让车出现最快速度呢？.

该用户已被禁言

顶！我也想知道详细的说明及原理，谢谢了

该用户已被禁言

速度X力量=功率
也就是说在马力一定的情况啊速度越快车越没有劲
但是力量大的车不会开的太快~~
着就是为什么好几千皮匹马力的大卡车为什么还跑的那么慢
就是因为齿轮比小的原因。
所以想要高速的话就用大齿轮比
要求提速快的用小的就行了。要想加速快又极速告，那就加马力吧
（不知道说没说反。）

richyuqing

你说的是理论 。。。
但是怎么调阿

该用户已被禁言

就是挑大挑小呗
你要是开测试的那条大原形的赛道就用最大齿轮比
要是拉力赛就调最小

地狱阴魔

关于达到最高速度的齿轮比调整[追求速度的人都近来]！


个人意见，纯属参考

此方法只用于测试最高速度（测试场），在一般比赛中尚未尝试！（应该不行吧！）

注意：[转帖]1－7文件的跑马灯文字说明错误，正确是 “调整的数值越小 极速越快 加速越慢”，但跑马灯却显示相反 “调整的数值越小 加速越快 极速越慢”，其实还包括“最终传动比”（好象是这个名字，记不清了，就是7下面的，不是总传动比）。

首先，把***全部调至马力；然后，把总传动比调至22-25，最终传动比调至2.1-2.6（如果发现过弯“不能”加速，就把这个“稍微”调高点）；最后，把1-6档的齿轮比全部调至最小（最高速），测试。

我们想要的结果是：1.在临近“终点”时***用完 2.同时速度表的指针（6档时）到红色区域。

在达到“1.在临近“终点”时***用完”的前提下：

一. 速度表的指针未到红色区域，说明加速慢了，把最终传动比调高点，只要过弯能勉强加速就行（记住这个值，有用！）。因为在你进弯时速度应该有360以上，即使是直路，加速也不是很快，更不用说弯道了。如果速度表的指针仍未到红色区域，就调6档的齿轮比，也是从最小值一点一点调大，直到达到我们想要的结果为止。如果6档的齿轮比到了最大值，速度表的指针仍未到红色区域，那就调5档，以此类推。（不过要是你的车是非常好的，应该不会发生这种情况）。你也可以只调最终传动比，但切记不要太高，我还没比较过这两种调试的差别。

二. 速度表的指针早已到红色区域，说明加速快了，提前达到最高速，使速度上不去，那就把最终传动比调低点，如果还是这样，你不妨把总传动比调高点，然后再次测试。

第2种方法（同一辆车）：先把1-5档的齿轮比全部调至最大，6的最小，最终传动比就是记住的那个。如果结束时，未到最高速就把6的调大点；如果提前达到最高速，就把5调小点，；如果5到了最小值，就调4，以此类推。

最后建议：车的马力应该在800以上，从总传动比22开始测试，直到25。

以上只是我的个人意见，如有不对请指出，欢迎追求速度极限的玩家交流。

第一次写这么长的东西，写得不好请见量。看看我的记录：AMG CLK-GTR 477.57KM/H（总传动比调22，最终传动比2.5，大概是这样，其他的不记得了）。GT4流程到了第2年6月，完成度20%，钱--现在没有。全买车了，花了不下2000万，一直跑德国房车赛，有钱就买车测试。那个450万的车（改装后）最高只到了471.44KM/H，极度郁闷！！！

我的目标是上500KM/H！！！

octchen

下面是引用地狱阴魔于2005-01-10 17:11发表的:
关于达到最高速度的齿轮比调整[追求速度的人都近来]！


个人意见，纯属参考

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建议以后要试车的话，到上级竞赛－方程式世界锦标赛去。
另，你的AMG,也到里面去试一下。
我想知道效果咋样？。。。