看了一些人对GTFP的用后评价就不说不舒服！！！

显示全部楼层 · 发表于 2005-1-23 14:04 · 广西

某些人自称开过真车，就声称GTFP太不现实，还有什么：（速度只要到200码左右，稍微一动方向盘，车子就开始发飘，严重起来方向到哪里去都不晓得了，哪怕是在直道上
换档的感觉尤其不爽，还不如一次性打火机听起来的声音来的爽快）（不管车子是撞到哪个方向了，方向盘都会忽左忽右的自己乱动，所以我狠怀疑GTFP的力反馈是和游戏中的风力和摩擦系数打滑系数等因素联系不上的，完全是随机的或者一种粗糙模拟的力反馈。）
可以肯定GTFP+GT4和实际有一定差距，但肯定是所有模拟赛车类游戏的顶级组合了！！
根据括号的两句话来看，他是否开过真车还有待考查，至少是对汽车没有了解的人。试问这里
有人开过真车200公里每小时吗？你怎么知道高速状态下车子的状态？以我个人经历来说车子肯定很飘（我也没开过这么快）。我第一次开真车时只有小学4年级，当时车子是柳州5菱，超过20公里的速度我都控制不了（地不平）。到了中学，坐我舅开的车（丰田面包车），120公里的速度在2级公路上，感觉车子斗得厉害。可想而知200公里不知会飘到哪去！！
还有一般民用车的方向盘是900度的，主要是求稳，这样方向盘受车子摆动的的影响就小一点。而专业赛车方向盘是270度的，求的是操作上的灵敏，要求驾驶员有较大的力量。不过方向盘受车子状态影响就大些。一些细微的轮胎上的受力都有影响，也就不知道是往哪里摆了。当年塞纳就是因为塞道上的一颗螺丝而引起赛车失控而身亡的。这跟车子撞到哪没有很大的关系，跟轮子受力有直接关系！！
最后，不是所有的车都有离合器的。不久前的F1就是自动档的，后来，国际汽联觉得车手
应完全靠自身技术来驾驶，才取消了自动档的设置。其实很多高档的车也没有离合的！！！.

月光疾风 · 发表于 2005-1-23 14:22 · 上海

我的车倒车的时候撞上后面的墙动静也比GT4 200公里速度撞上去来的大呵呵不过游戏不计较那么多了

爬山虎 · 发表于 2005-1-23 14:42 · 上海

F1有离合器,只有在发车的时候次用

eugene · 发表于 2005-1-23 14:46 · 上海

下面是引用爬山虎于2005-01-23 14:42发表的:
F1有离合器,只有在发车的时候次用

那不是牵引力控制系统嘛？避免起步油门过大，轮胎打滑。。。和一般概念上的离合器有很大区别吧？

显示全部楼层 · 发表于 2005-1-23 18:06 · 加拿大

说GTFP能和真车比的绝对是@#$%~~~（我刚买了GTFP）。老实说吧，GTFP很好的突出了feedback的感觉，游戏毕竟是游戏，能打出那样擦边球，已经很不容易了，不要再好高骛远了。。。
我倒觉得SLK350光急刹的感觉都比GTFP撞墙的feedback感觉好。。。。

shikyo · 发表于 2005-1-23 22:14 · 广东

f1和一些高档车用的是手自一体的变速器，f1是直接在方向盘上有换档键的，民用车的手自一体就多数是用普通的波棍换档，不过都是没有离合器的

drkill · 发表于 2005-1-23 22:56 · 上海

下面是引用mingdam于2005-01-23 18:06发表的:
说GTFP能和真车比的绝对是@#$%~~~（我刚买了GTFP）。老实说吧，GTFP很好的突出了feedback的感觉，游戏毕竟是游戏，能打出那样擦边球，已经很不容易了，不要再好高骛远了。。。
我倒觉得SLK350光急刹的感觉都比GTFP撞墙的feedback感觉好。。。。

你开过SLK350？NB的

瘦aa · 发表于 2005-1-23 22:59 · 上海

下面是引用eugene于2005-01-23 14:46发表的:

那不是牵引力控制系统嘛？避免起步油门过大，轮胎打滑。。。和一般概念上的离合器有很大区别吧？

F1有离合器,你可以去查官方资料
我看F1 8年,难道会连牵引力控制系统和离合器都分不清楚吗?

F1用的是半自动变速箱,发车的时候要松开离合器才能起步.离合器在F1整场比赛中也就这一个作用.

小猫关海法 · 发表于 2005-1-24 09:00 · 浙江

F1怎么可能没有离合器呢？F1的换档用的是档片，就在方向盘下面，用手来拨的，现在有些高档的跑车也用这个方法，主要是为了便捷...

显示全部楼层 · 发表于 2005-1-24 15:35 · 广西

我口误，引出这么多争端真是大大的SORRY。
我是说国际汽联要求F1必须加离合器，这样才能体现出车手的真实实力。

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