『愿望贴』GT赛车的几点物理普及分析，浅显简单，抛砖引玉，更多人参与讨论

bbearlu

本人不才，赛车类独爱真实系，无奈天赋有限，车技非常垃圾，但玩了10年的赛车，乐趣良多，希望本文对gt及类似系列，如lfs  rfactor 嗤之以鼻，或者绝对的苦手打开一扇小小们，窥的方法 ，从而喜爱上此类游戏。

玩家打滑了不要老是怨天尤人，特别是性接触gt系列的玩家，斥gt为垃圾，然后在拜会下山内老爷，接着吧gt5归为垃圾游戏。

开赛车其实是特别需要脑子的运动，别说你开了多少年真车，赛车高速运动下的物理不是普通驾车能感受的。

其实运用下你初中高中学的物理，理解下离心力，抓地 及全油门 及 刹车时候 汽车的重心状态，分析下会什么会打滑，为什么转向不足，你会觉得得益匪浅，让你纠正你赛道中的错误动作，更重要的是让你体会到了玩真实系赛车了乐趣。

下面我举几个简单的例子，看看我们怎么分析赛道***现的状况，这些其实是最浅显的道理，我只想为大家抛砖引玉，让大家希望用脑子来玩赛车。

1.为什么我们玩赛车的人都明白需要走外内外的路线呢 ？
中学物理学过，如果一个物体做恒定路线的绕圈运动哦的时候，经典力学的公式：向心力＝mv的平方/r，影响向心力的有几个因素，1，物理质量，2，物体的速度，3，圆周的半径。运用到赛车上，我们无法改变赛车的重量既m恒定。v当然越小越好，我们过弯的时候 为了追求更大的v，那么为了让向心力不大于车胎的横向摩擦力，必定需要提升这个绕弯所形成圆的半径r

如图所示（原谅我的绘画技巧吧）黑色赛道，可以看出红色的走车路线画出的圆的半径远比蓝色走车路线（也就是顺着弯道弧度）所画出院的半径大，那么我们对比公式   向心力＝mv的平方/r    在向心力，m，都恒定的情况下，增大的这个半径r我们更容易的到 更高的v 并且确保公式的成立。

2.为什么FR的车子比FF的车子更容易过弯是转向过度呢？（就是大家说的甩尾）
首先解释下什么是FR（这是篇科普帖子，请中老鸟们原谅我吧）FR= Front Engine,rear Drive 也就是前置引擎，后轮驱动 ，那么 ff 就是 前引擎 前驱动，当然还有 mr  中引擎 后驱动。说了一个别的大家都明了吧。
这些东西都***会影响什么东西呢，为什么 这些东西一变，车子的品性完全就不同了呢。
首先驱动轮需要更加多的摩擦力，这些摩擦力是为了提供车子的加速度，如是来说就相对少的摩擦力参与到转向所需要的向心力（相对简单通俗的说，轮胎转起来后与路面的摩擦力非常复杂，要一一分析大概也没人会看我这篇文章了)
那么很明了了 FR的车子由于后轮驱动 相比FF的车子转向是对后轮的摩擦力的要求相对更高。于是后轮就更容易由于在过弯的时候摩擦力不足提供向心力而导致后轮打滑 而最终导致 转向过度（甩尾）悲剧！！
那么我们在简单推理下，ff的车子在转向的时候会怎么样呢？没错，普遍来说，会相对fr的车子 会造成转向不足，通俗点讲就是大不过弯来。为什么？ 用上刚才想的东西———前轮驱动造成前轮只有更少的摩擦力参与向心力的运作，所以我们在上面那个该死公式里的 r 需要的非常大，表现出来我们会拐一个很大的弯，悲剧！！！！！！
当然 发动机的位置会影响到车子的重心，后置引擎的之车能是车子的重心后移，是车后轮下压力增大，从而增大后轮的摩擦力，当然重心的后置也让车子的尾部重量偏大。导致尾部惯性增大，容易造成转向过度。前置引擎。。。。。。吧嗒叭嗒～～～～～可以看出一切因素都不是单向影响着赛车的，分析取舍在于你。

3.在过弯途中刹车和加速对过弯有什么影响?
过弯的时候应该保持匀速，还是滑过，还是该踩着刹车，还是该提速呢。这些当然具体问题具体分析，情况会非常复杂。一切情况也是不定的。这里我只是简单分析刹车和加速对车体的影响从而造成过弯的影响.
当刹车的时候，由于惯性的作用，车身重心前倾，车后轮被抬离，前轮下压（想象一下吧，这个不理解我就无力了）因此 后轮摩擦里会减小 前轮增大，运用到第二点我分析的，就能明白，这时候相对原来的车体状态，车子就更容易的转向过度（后轮打滑，甩尾），或者说车子有了更强的转向力（前轮摩擦力增大，获得更多的向心力）。所以说.....比如....说....你开ff的车子的时候车子老是打不过弯来，你可以稍微尝试稍踩刹车着过弯，当然这个不是绝对，影响的要素还有很多，你只是说，从物理上分析 这个可能奏效，对吧 。
同样加速的时候，车重心后移，前胎抬离，后轮下呀，吧嗒叭嗒～～～～。。。。。。～～#￥￥#%@！￥自然后造成相对转向不足或者说不容易转向过度，你可以在不听话的老喜欢秀屁股 fr车过弯的时候稍踩油门，不要完全放掉。
当然 从物理上来说这个会奏效，同样不定因素也很多，如果你油门加的太大，那些摩擦力还不够提供给你后轮做加速用的呢 。
这些东西同样也可惜用来分析你刹车片的配重，前煞大点 还是后煞大点？看官们自己分析下吧，然后吧你的想法运用实际，不管效果如何，你得到你的乐趣了 哈哈



写了如此多的东西，只是纯粹理论角度去分析，实际可能不如此 甚至可能相反，因为实际的因素要复杂的多，很多也许我们分析不到，就gt5来说 山内的模型远比这个复杂百倍，但我们分析了，我们思考了，我们在去开车，就得到了 我们玩了游戏是为了乐趣， 玩gt的乐趣就是为了他的拟真，当然画面 优秀点 我不是不能接受 哈哈哈， 近来论坛风气令人纠结，有些人就是喜欢纠结那么点锯齿，纹理。我看多了都蛋疼。我希望大家能体会到山内真正要为我们带来的，我希望大家能体会到用头套开车的乐趣

鄙人不才 以上 希望抛砖引玉，引***坛讨论的好风气

米哈伊尔

原来是这样啊，我玩极品的时候一点都不滑

blueskyline

学习学习技术贴THX

该用户已被禁言

顶知识贴。。。有些开真车的还在叫GT垃圾的，要进来学习

niujun988

恩 很技术~ 行了吧

bird_man

支持                            ~

cloudkin3749

强烈支持技术贴，求求大家多发点这样的帖子吧

bbearlu

我看不懂五楼。和我发的贴有一毛的关系？

tekkenman

顶知识贴！！！！！！！！！！！

mi_corazon

减速进弯然后加速逃离弯道，在转向的时候不用刹车到底，这样只会让车轮失去动力变成了滑动，更加让车子转不过弯来，适当的给一点油门会发现转向会轻松很多，呵呵