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发表于 2010-11-30 16:55 · 吉林
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本帖最后由 axycm 于 2010-11-30 17:09 编辑
这部1970年的Chaparral赛车被命名为2J，并以"吸盘赛车"之名载入史册。在这部赛车上Hall放弃了自己之前在翼板和翅片方面积累的大量经验，转而寻求到了一条可在不增加额外阻力的情况下制造下压力的新方法。2J搭载了一具Rockwell出品的雪地摩托引擎，这具引擎负责将车底下方的空气抽出，这样便可在车底制造一个低压区，2J简直就像是被吸在地面上一样。这具双缸引擎置于变速箱之上，吸入的空气由尾部的两台巨型风扇抽出。此区域使用连接于悬挂组件上的聚碳酸酯(Lexan)挡板加以密封，并确保其一直贴近地面。
置于变速箱上的Rockwell双缸雪地摩托引擎负责驱动风扇,这具拙劣的引擎严重拖累了2J
这部中置引擎Chaparral赛车的引人之处不只在于异想天开的空气动力学设计，底盘，悬挂和引擎方面2J同样都走在时代前沿。为了在车体的轻量化和刚度上取得平衡，Hall在底盘上使用了单体式车架结构，底盘的备选材料有两种——玻璃纤维和铝材。最终Hall在2J上选择了铝，这样可以增加些许刚度，而这正是相比于2H更高的过弯速度和更大的车重所亟需的。为了不让2H过弯时两轮离地的滑稽动作重演，Hall将车身大幅加宽。引擎方面使用全合金物料打造的大缸体Chevrolet引擎，这具引擎在超过7L的排量下依旧呼吸顺畅，辅以燃油喷射系统可造出680bhp的强劲动力，与之相配合的是一台Chaparral自制的3挡自动变速箱。
由于Chaparral先前诸多***性的创新设计，Chaparral 2J被人们寄予厚望。尽管新车还未完全就绪，Hall为了防止其他车队拷贝自己的创意而草草完成了新车的发布。1970年他临时启用了F1世界冠军Jackie Stewart，在2J的首场比赛上Stewart马上找到了节奏。他创造了最快圈速，但却因为刹车油温度过高退赛。此时Rockwell引擎已经挂掉了，余下的比赛里此处便成为了2J的Achilles之踝。为了进一步改进赛车，Hall放弃了之后的3场比赛，当他们回归之时，Vic Elford随即拿下杆位，他的那部白色赛车领先McLaren的Denny Hulme足足1秒以上。由于使用自动变速箱，起步时Elford的2J立刻被两部厂队的McLaren超越，但两圈内他轻松灭掉了两部McLaren夺回头名并建立了相当巨大的领先优势。遗憾的是驱动风扇的引擎再次出现故障，由于比赛中的数次进站，2J最后仅获第6。
1970年规则禁用了高置尾翼,Jim Hall的天才设计将赛车设计引入了一个全新领域,白色赛车经常可以囊获杆位,最快圈速和比赛初期的领跑,但却难以将这些转化为一场胜利
尽管这部Chaparral一场未胜，但其他车队已经嗅到一丝恐怖的气息，一旦2J的稳定性得到保证的话，早晚有一天谁也无法对这部***性的赛车构成威胁。再加上其他车队自身又无意采用吸盘系统，所以他们便开始大呼小叫，叫嚷着向赛会控诉不公。其他车队认为旋转的风扇叶片属于可移动空气动力学装置。1970赛季的收官站上，双方的争端达到巅峰，Hall坚持认为吸盘系统是完全合法的，并试图说服赛会收回成命，无奈所有努力均告失败，2J遭禁。但最终Elford仍被准许参加1970年的最后一场比赛，他再次夺得杆位，胜出其他赛车2.2秒，这部赛车在有生之年也算功德圆满了。而再次令人无语的是驱动风扇的引擎又一次挂掉了，而且还是在一个高速弯角。缺少吸力的赛车几乎失去了所有抓地力，不过幸运的是Elford控制住了赛车没有撞上护墙。
为了避免和赛会陷入永无休止的纠缠之中，Hall解散了车队关闭了工厂，并尝试在70年代的大多数时间里远离赛车。他在绘图板上设计了一部新车，这部赛车已经摒弃了风扇概念，转而使用Venturi效应制造车底低压区。1977年与之极为相似的设计被Lotus首次引入F1，直接宣告了地面效应(Ground Effect)时代的来临。风扇概念同样在F1历史上出现过，Brabham车队将此概念引入F1并成功的在此系统遭禁前抢下一场胜利。不久之后Chaparral车队以2K出赛Indy，Johnny Rutherford赢得了1980年Indy 500冠军(遗憾的是2K不再由Jim Hall操刀，而是赛车设计大师John Barnard的手笔)。无论如何Jim Hall这个名字都会因其***性的Can-Am赛车而永载史册，2J仍是他最棒的设计，亦是史上最具争议的一部赛车。多年来2J对后世的赛车设计师产生了极为深远的影响，就连80年代的Group C赛车都与其极为相像。
和其他所有中置引擎Chaparral赛车一样，这部2J被Jim Hall收藏多年，这些年里这些赛车一直被保存在他位于美国中部Texas州的工厂里。近些年来他开始一部一部亲手修复这些幸存下来的赛车，所有这些赛车现在均已达到比赛要求。2005年Monterey Historics期间人们为Jim Hall和他的惊世之作举行了大型庆祝活动。和赛车一样沧桑的车手Phil Hill和Vic Elford驾驶这些赛车环绕赛道进行展示。
技术参数:美国制造|底盘编号2J001|总产量1部|生产年份1970年|整车由Jim Hall设计|引擎型号:Chevrolet V8,90º夹角,每缸2气门,OHV,Chaparral/Lucas燃油喷射|自然吸气|排量7.62L,铝合金缸体/缸盖|最大功率680bhp(507kW)@7200rpm|升功率89bhp/L|功率重量比0.83bhp/kg|引擎纵向中置
铝制单体式车架|玻璃纤维车身|质量820kg(1807.8lbs)|长/宽/高:3683mm/1981mm/N/A|轴距/轮距(前/后):2134mm/1524mm/1397mm|前双叉臂,减震支柱,带防倾杆|后DeDion轴,导向臂,减震支柱(减震器可自动校正以保持车身高度),带防倾杆|齿轮齿条式转向|通风盘式刹车,Girling提供|Chaparral 3速自动变速箱|后轮驱动
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楼主: mr.h
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