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讨厌FAN儿们的斗争
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本帖最后由 hanlingxiyue 于 2010-12-19 23:06 编辑
哟西...总算把X1拿到了...
B模式刷到30级就马上开始X1挑战了...我叻个去...开始的时候就是感觉,挑战很难...难到要屎...速度之快根本没法控制...记得前几天有一兄弟刷到30级说"无缘X1,挑战太难..."...嗯...有同感...
Wait!...某些同学千万别放弃了...难也就对刚开始接触X1而言...琢磨透了很好驾奴...因为X1足够BT...
关于X1挑战...无论A或B模式到30就可以直接去挑战了...一共3场挑战,分别是纽堡林GP/F...蒙扎...铃鹿...每场2圈...基本铜杯是2'15左右...
我先玩的纽堡林,开始几乎是开不到终点,都半路飞掉...后来开到了也离铜杯差5秒多...可接下去抓住要领再琢磨几次就过了...暂时都铜...金以后再说...反正熟悉了就是一次0.几秒0.几秒这样往前挤...
那么...
卡在X1挑战的兄弟们参考下吧...
...
X1挑战的要领就是"绝对的延迟刹车"...延迟到转弯极点...至少都是红线一半之后甚至到头...这时单单刹车到底减速后再转弯是来不及的了...要做的就是瞬间刹车到底时马上转弯(刹车踩的时长就按情况而定了),2步骤间隔0.几秒..可略视为同时...而这过程几乎大都在1秒内完成...这里就是得飘...别担心速度降没掉,X1加速是BT得要屎的,而且几乎过弯都是高速过的...只要甩过来了就马上加速,一刻都不能停...
一般小于等于90度的弯就得开到弯的极点前红线快到头时才刹车并瞬间转弯...小弯时看到红线也别刹车,延迟到一半转弯同时松下油门就行...
纽堡林不难,90度弯比较多,直接极点处飘过去,一些大于150度的弯稍微视速度松下油门来调整就好...180度的U弯也是半径比较大的那种,刹车稍微踩久点转过来就好了...
这关就用来熟悉X1吧...尽量在这里琢磨透..
蒙扎是3场里最简单的,直路比较多,然后加些90度的弯...这关主要是S型弯注意...一共3处,都可过红线一半后再才刹车...别等着速度降低再小心过弯,这时只要看可以入弯了就可以直接迅速打方向了(S形弯,连续打2次,进前半弯松刹车,后半弯踩油门),因为这时速度也是3位数的...
话说这关才开3次就过了...
铃鹿...我感觉最难的一关了...弯道很多,而且变化多...前面2关过了,这关难就难在熟悉地形了...除了180的U弯外其余的基本是要到出红线时瞬间踩刹车及打方向盘,而且这里的刹车都只踩一下立马松掉踩油门...当然,前提是你转弯准确了...里面有处是连着2个瞬间90度转弯,得小心点...
这关费了我近2小时...郁闷...
总之一句话...瞬间刹车到底+急转就是要领...多跑跑,熟悉赛道很重要...
X1挑战赛的奖励很丰厚,一场铜杯给四五十W经验,还有20多W钱...一场下来我A等级直接从18跳到23...三场下来一直到27...美啊...
GT5里最BT的车...看看属性吧...极限了,改装厂里除了提高刚性可加外其余的不能再改了...全新的还没开始用进AUTO就能洗车和换机油了...Orz...
你妹的...这车如果现实的那真就鬼了...
好了,就这样...技术不高请见谅...有什么错误的欢迎指正... |
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楼主
发表于 2010-12-19 22:48 · 浙江
