IC—10心得 不是所有人都适合关TCS

小老Q

第一个弯靠右 超白牛  弯中顶点 踩死刹车不动方向这时候红牛在左手边  黄色 和黑色在左前  点杀两下 半油找方向右转 轻微滑胎～～顺势加速 第三个大弯可以超2个黄 绿  完了就是 90度死弯 第三个大弯 到死弯刹车线之前都不要松油门 靠右 看见刹车点直接踩死 感觉滑胎 抬手点杀两次  小油哄过去 这时候黄色牛已经在屁股后头了 然后继续加速 过直线中段之后 他会慢慢接近你  看镜子 挡他车线  完了就是关键的地方了  提前刹车 这个右弯可以抓得很多领先时间 刹车点临近 抱死 三分之二吧 慢松右方向 顺势推车头 全油门轰出去 （甩不好 左侧就贴围子了 推头推早了就兑顶点了 自己试试就好了 找点）这个弯顺利了 黄牛就没了  后面就好多了 一直直线***弯 油门都不用送 下一个弯看似比较大 以为不用刹车 其实不是  一定要点一脚 要不很容易滑到墙上（ 就算滑不到 在继续高速接一个连续转弯 降速时候方向不正也肯定滑飞了  ）继续说 煞一脚 完了哄一下 找方向 车头正了 抱死就两下 完了油门千万别***了这里最爱飘宁可慢点 100公里左右都没问题8公里正负误差  完了就能看见灰牛的屁股了  大概9个车身他加速还快 一会又没了  一直直线  快拐了 就重复第一圈的路线先靠右 别走辅助线  不是很准 弯中顶点 踩死刹车不动方向 点杀两下 半油找方向右转 轻微滑胎～～顺势加速  大弯超灰牛的意思和第一圈超那俩红绿双煞如出一辙， 继续攻90度这次不要贴右了 因为没有捣乱的黄牛 贴左 刹车别动方向  抱死！！！！！千万别着急都熬到这份上了 车身歪了就哄一脚首先是推车头 车头正了G力不大过1就踩下去吧 离黑牛也就3个车身这时候  直线丫就没了  不过追到这里可以说你就***了  下一个弯 直接就能超  刹车点临近 抱死 三分之二 慢松刹车右方向 顺势推车头 全油门轰出去 黑牛没了  下面就看自己小心了 别挡他车线 叫他撞***就成

最后慢慢开 小心驶得古董车
TCS开5
ABS开1

我也开了 好几天 试过各种方法 罗马可能是我跑过的最多的赛道吧 也是失误最多的 主要是AI太SB！！！！！！  

摇滚杀了鸡

这个金了，赛道也刻在脑子里了。

sohustaff

我驾照用的都是默认设置

alex_to

LZ有爱玩1年的话再回过头来反省这个帖子吧

小老Q

alex_to 发表于 2011-2-6 04:02
LZ有爱玩1年的话再回过头来反省这个帖子吧

这算是瓶颈吧  谁都有坏习惯 跟打台球学走位是的 能打进但是要改的东西很多 我这么开金了只是表面现象和巧合 但是也是无数次的去试验每一个可能出现的巧合哈哈  请高人指点 小弟愚昧 从什么地方开始反省

alex_to

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指点谈不上，TCS开5是不容易出错了，但是牺牲了极限性能，更散失了对油门掌控的乐趣为代价。PS：还是学着去适应，现实中没有任何人和事物会为了你去改变适应你，跑题了。AI的确是SB，但这里SB我觉得是呆板、墨守成规！根本谈不上人性化甚至调皮、捣乱啦。

小老Q

alex_to 发表于 2011-2-6 18:56
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指点谈不上，TCS开5是不容易出错了，但是牺牲了极限性能，更散失了对油门掌控的乐趣为代 ...

对啊 我说不是所有人都适合关TCS的  就是我们这些初学者 FF 4WD随意我怎么关都没事  唯独MR FR RR初学者开快了 真的很难掌握轮胎抓地极限 对于脚下控制油门不精准的初学者 有时候与其轮胎空转 倒不如开TCS来的实际  不知道是不是高手从来就没开过TCS  反正我是 自从看了论坛朋友各种说 关了影响速度 所以我自已开始就没开过这个选项 一切都是全关除了ABS1  直到512 BB甩的我实在受不了 我才开了一次 才知道TCS这么给力……没觉得慢哪去了  顺便  及时你开开TCS也不能油门到底 他不是给你控制到不会打滑 只是有个缓解 该飘还是飘 所以过弯还是要小心翼翼的控制油门  我想以后慢慢的关小应该会提高点速度  

极限性能能提高多少啊 我最好也就 23秒和 17秒多 最快了   

街头霸王ii

顶楼的帖子看得我有点累......

Echiki

这关我过的成绩是lap1：25'、lap2：15'（四舍五入），最后三个接连的弯道是关键

该用户已被禁言

alex_to 发表于 2011-2-6 18:56
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指点谈不上，TCS开5是不容易出错了，但是牺牲了极限性能，更散失了对油门掌控的乐趣为代 ...

。。。。这都谈到人生哲理了
我只是想知道同样的赛道你开TCS和不开能相差多少
而且游戏模拟的环境下（不能感受个方向加速度以及车辆具体状况的情况下）仅靠手柄的震动或是方向盘的力回馈来开大马力MR FR不开TCS能控制的一点都不打滑犯错误不是很简单
就算是G27也很难正好踩到后轮与地面正好形成最大静摩擦力那个程度
诸如后期几十圈的耐力赛开田7之类的车真很难做到的一点错误都不犯，而且GT手柄的线性做的本来就不好(咱买不起G27)
犯错误损失的时间可能远大于TCS给你带来的一点点限制
近年F1在取消TCS之后满赛道打滑的场景也不是没有