昨晚把A SPEC的 FGT全金了，总结下心得

ephraimdw

图片是我发在新浪微博的，我的ID是ephraimdw，借自己的图不算盗链吧~~


其实挺简单，我觉得X1挑战赛能过的人基本上都不会有问题的。
之前看到了一个帖子，讲了下调教，可能不是最好的不过也不错，我就是这么调的
前两站  360
第三站  320
后三站  380
我承认我开了电子辅助，并且本人虽然一向MT不过这里用的是AT，再贴上另一位达人的调教，反正我没这么调
这里引用一下gtp的调教数据给大家，极速有2个的既为一个原贴参数一个我自己实际比赛所用参数。

这里引用一下gtp的调教数据给大家，极速有2个的既为一个原贴参数一个我自己实际比赛所用参数。
Race 1
Front Downforce - 70
Rear Downforce - 90
Front Breaks - 4
Rear Breaks - 1
Front Ride Height - 5
Rear Ride Height - 5
Transmission/ Top Speed - 420km/h or 380km/h
Spring Rate Front - 17.5
Spring Rate Rear - 17.5
Extension Dampers Front - 8
Extension Dampers Rear - 8
Compression Dampers Front - 6
Compression Dampers Rear - 6

Race 2
Front Downforce - 70
Rear Downforce - 90
Front Breaks - 4
Rear Breaks - 1
Front Ride Height - 5
Rear Ride Height - 5
Transmission/ Top Speed - 400km/h or 380km/h
Spring Rate Front - 17.5
Spring Rate Rear - 17.5
Extension Dampers Front - 8
Extension Dampers Rear - 8
Compression Dampers Front - 6
Compression Dampers Rear - 6

Race 3
Front Downforce - 70
Rear Downforce - 90
Front Breaks - 7
Rear Breaks - 2
Front Ride Height - -10
Rear Ride Height - -10
Transmission/ Top Speed - 320km/h or 340km/h
Spring Rate Front - 18.5
Spring Rate Rear - 18.5
Extension Dampers Front - 8
Extension Dampers Rear - 8
Compression Dampers Front - 6
Compression Dampers Rear - 6

Race 4
Front Downforce - 70
Rear Downforce - 90
Front Breaks - 7
Rear Breaks - 2
Front Ride Height - -10
Rear Ride Height - -10
Transmission/ Top Speed - 380km/h
Spring Rate Front - 18.5
Spring Rate Rear - 18.5
Extension Dampers Front - 8
Extension Dampers Rear - 8
Compression Dampers Front - 6
Compression Dampers Rear - 6

Race 5
Front Downforce - 70
Rear Downforce - 90
Front Breaks - 3
Rear Breaks - 1
Front Ride Height - -10
Rear Ride Height - -10
Transmission/ Top Speed - 400km/h or 380km/h
Spring Rate Front - 18.5
Spring Rate Rear - 18.5
Extension Dampers Front - 8
Extension Dampers Rear - 8
Compression Dampers Front - 6
Compression Dampers Rear - 6

Race 6
Front Downforce - 70
Rear Downforce - 90
Front Breaks - 3
Rear Breaks - 1
Front Ride Height - -10
Rear Ride Height - -10
Transmission/ Top Speed - 400km/h or 380km/h
Spring Rate Front - 18.5
Spring Rate Rear - 18.5
Extension Dampers Front - 8
Extension Dampers Rear - 8
Compression Dampers Front - 6
Compression Dampers Rear - 6

基本上我除了第三站都是在一次锦标赛里直接金的，第三站也是银，我细说下
BTW，我也是手柄党啊，手柄灵敏度我调到了5，这个大家自己体会，但是绝对不要低于3

第一站，富士（是不是这么叫的，反正就是那个挺讨厌的）
这一站其实从GT4就开始玩，没有什么难点。后半程肯定比较纠结，因为大部分情况不能直线刹车的。所以还是尽可能的刹车充分下，滑过弯心。
两个2档弯自己要体会好，基本上直线瞄着路肩刹到弯心，2档滑过弯角出弯，不是最快但是很稳

第二站，印第
这个赛道我印象不深了，说下要点
1、记得要充分刹车，不要贪，尤其是3档弯之后两个发卡弯，要把时间留给出弯加速而不是弯内打滑
2、一号弯可以踩草皮，但是快不了多少

第三站，蔚蓝海岸
这一站大家都很纠结其实我也很纠结，发车之后我就是第二，第一拉开了我7秒，并且不断上升优势到12秒，让我非常苦恼。但是开到13圈的时候我开始有感觉开始奋起直追，到19圈的时候我一度已经追上了，在隧道出来的直道我果断late breaking试图超车，但是很不幸，就这么一个胜机我错过了。

这里我要说说这个赛道几个要点（最大的要点是不要非油即刹，要学会让车子滑行）
1、隧道前最后一个弯电脑过的肯定比你慢，我估计是个设计防止电脑追你尾的
2、隧道出来进入的那个弯道尽量不要穿路肩，最好的路线还是提前刹车绕过路肩，不然撞柱是不合算的
3、关键点是过了那个组合弯只有的那一段。先是一个三档弯，刹车充分4档过；然后加速，但是要有节制，基本稳在4档，绝对不能转向不足！看到下一个路边之后滑进去然后右转，接着再滑行到下个弯右转，不要转大踩过路肩之后左转，然后加速。这里可以放开加速，但是到看到下一个弯角一定要直线充分刹车，然后刚好过一个2档弯。
基本上，快慢就相差在这个“3”里面
注意：A、千万不要太激动，这个赛道是不能撞的；B、后半程决定一切，前面都是小弯，车子的调教保证你比电脑快
平均单圈是在1'16''的样子，最快是1'15''005，如果在1'17''之后就有可能被追上，1'19''基本就是掉名次

第四站，纽柏格林
这里没什么说的，电脑在出最后一个组合弯的时候必然自己转圈。另外我们还能碾草皮。

第五站，蒙扎
这一站的要点就是“late breaking”，要比通常你的标志点刹车点都要晚。
一号弯刹车点要提前，150到100的牌子那里就直线向着弯心刹车，然后碾路肩，肯定比电脑快
左向的第一套组合弯要提前刹车，然后碾路肩过，要狂碾路肩，出弯就是4档（基本上刹车点在过了那个门牌不久）
之后的知名弯简单不解释，4档就4档3档就3档不能贪心
在第二组组合弯的时候要充分减速，你的直道是7档，但是进弯只有3档。（但是仍然要延迟刹车点）因为你可以踩路肩。之后就开始加速，把好方向盘，一路加速出去（这里不推荐踩路肩踩的太深，虽然这样会出好成绩但是容易失误）

最终战，铃鹿
铃鹿是我最纠结的，我第一圈1'43'' 第二圈 1'43''，直接12名还差了好多。两圈熟悉之后我奋起直追，瞬间追到第一。然后又失误，从第六开始追，最后第一。基本上从12名追到1也只要2圈。

“拳套型”组合弯你跑的肯定比电脑快
后面一个4档弯和一个3档弯千万不能贪心，这里出去就是沙子
1档弯轻松过
然后狂加速，到那个万恶的组合弯之后提前刹车，然后4档稳稳地过，中间尽可能不要加速也不要刹车，点刹调整车速即可。
最后一个2档弯别出去就行，不指望能怎么快，电脑也不快。
基本上我的单圈在1分31的样子就可以拿下了


好吧，就这样，最后总结下
1、克服“非油即刹”的开法，要学会在稳定车速滑行
2、尽可能直线刹车，即使电子辅助全开你的轮胎还是很容易生气
3、耐心，不要和敌车争斗，记住你在跑单圈，全程你都稳稳做单圈，第一还能领先很多
4、在稳和快之间，我们选择稳

2988850987

mark一下,回去试试

immortalking

赛软表示毫无鸭梨

悟空的爹

我也是昨天金的，而且是一次通过，而且落后了根本不用慌，基本三圈内就能追回来，我是车辆没调，直接开的辅助。。。。

bakoku

貌似没有楼主说的那么复杂啊，我6场比赛都没有调车 始终都是abs1 tcs0 一次性就把1 2 3 5 6全部金了 锦标赛也金了 唯一剩下第四场纽宝林gp试了好多次都是银 结果后来灵感一动把TCS开了1 哈哈 毫无压力的就金了，
当然 第 5 6场如果遇到下雨天的话就更不用怕了 那是***的

另外也不认同楼主所说能通过X1挑战赛的来过这个fgt基本没问题这一观点  x1挑战赛和这个fgt完全就不是一个数量级的东西。。。。。。

snake8718

问下这站奖品车是什么

z85231160

除了蒙特卡洛好像都比较无压力。。
就是要连跑太费时费力了。。

uniquex

感谢分享,回去试试

sohustaff

太复杂了吧？我就开了一个防滑，手柄党当时是

ms006z

相当不错!收藏!

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