我对GT5的一些【个人感想】 以及改进的建议。。。

光辉DE末裔

玩了一个多星期了 才21级 好的就不说的 这游戏的优点 地球人都知道
我来说点不好的吧
为什么 GT5出了这么长时间 很少有人在讨论如何才能跑得更快。。。。如何刷新记录之类的话题呢
生涯模式也好 ARC模式也好。。。。
我不用比AI低60-100马力的车 比赛就会毫无乐趣
用和电脑同级别的车玩的话  连这条赛道 最最基本的过弯档位和大致刹车点 都没完全搞清楚 就已经莫名其妙的领先一大截电脑了   
傻瓜的电脑老是莫名其妙的在弯道前刹车  你根本无法体会那种紧紧逼着对手入弯 咬死出弯的畅快感觉（唯一一个有点这种感觉的 是那个巴士比赛）。。。
更不要说用比电脑强的改装车比赛了  

再来 我开始还觉得  A SPEC 点是GT4那样的东西 结果。。。
却变成可以刷的东西了 不管你是如何取胜的 只要赢了就有经验值 反复赢 反复刷。。。
你用劣势的车惊心动魄的赢了和用牛车傻瓜式的套圈赢了 丝毫没有任何不一样的地方。。。 那么谁还会去研究赛道和车子？
山内辛辛苦苦做的赛道和车  
你难道 不希望我们在赛车的生涯中 一点点的把赛道的每个角落都研究透彻么？ 不希望我们把每台用得上的车都逼到极限么？
那就希望在下个版本里  
把A SPEC 点和钱 都改成固定每场比赛都有个最大值  PP点能力和电脑差得越远 值越大 钱越多
如果全部的比赛都是用合适的车赢的话 刚好满级40。。。
否则 一直用强车刷 最多每次给1点 钱也一丁点 这样不讲究技术和调教 就永远解不开下面的比赛。。。
不过  也许 山内只是想我们去刷在线模式对战。。。 那就当我没说这些了
我只是觉得这样浪费经典的生涯模式 实在太委屈这个游戏和GT这2个字了

也许有人会说GT的精髓是挑战自我跑TA。。。
可是 我也喜欢紧逼着对手 听着自己轮胎的嘶叫和对手车换挡的声浪 紧逼或者被紧逼杀出弯的感觉。。   
难道这些不比孤独的跑TA好么

最后我希望24H 那些比赛 能到维修站里存档 不然 清一色用强过电脑N倍的变态车 跑几圈 休息几小时 或者挂机 实在太无趣了。。。 耐力赛的精髓可根本不是这样的。。。真希望GT的比赛 不要是为了拼凑各种赛车赛事而存在  而是要考虑到玩家的人性化才好啊。。。

PS：我跑的时间不长  说得有什么不对的地方 希望大家多多包涵

mojito2

青菜萝卜，各有各玩法。

oyabun

原来那个spec点放到现在也会是一个结果
该挑战的人不管是现在还是以前一样在挑战
不挑战的人想要点一样是靠刷来得到
不过这次的等级设定确实有点蛋疼了

小老Q

楼主来晚了  刚开始 技术帖还是不少的
还有 耐力赛小马力也挺有乐的
耐力赛 并不一定是要猛的求快
你的驾驶方式直接影响到轮胎的磨损和油耗

我刚跑完牛宝4小时耐力 野蛮方式驾驶虽然 真的会提高圈速 但是3圈就要换胎

那时候你眼睛不是总盯着公里表 而是总盯着 如何高速过弯的时候 左边的轮子不会红 挺有乐趣的

刚才又一次 我努力计算单全成绩 结果忘记加油冲过终点又刹车绕回来……感觉好2啊……

我觉得耐力赛是考验大家改正驾驶方式的最好的比赛 就像打台球 在开始学习进球后 就要学习走位 最后发现其实进球并不难 精髓就在加塞和控制白球上 都是玩到瓶颈了 一样道理 有时间可以试试 ～～比起A模式单纯求快 胡乱野蛮驾驶的比赛我觉得来的更有乐趣

LZ往后多玩玩 在体验体验可能会有新的发现 祝玩的开心

光辉DE末裔

下午又在刷网络模式的TIMEACT精选  别人跑得都好强啊  
跑来跑去 5000位左右  就是前几名的车太统一了

niujun988

关于山内，你实在想得太多了，他才不会有那么多想法呢。
ps：现在有个很现实的问题，日本遭受强震，暂时不会有新的赛事了吧。

mi_corazon

LZ说得很在理，生涯模式的电脑对手开得太保守了，缺乏紧迫感
但是AI的能力毕竟有些限而且缺乏变化和不确定性，果然还是老土的一句：与人对战其乐无穷

zero风の子改

比赛放在这里~~怎么跑要看个人~~我就喜欢用比AI马力小的车子去比~~

alex_to

赛事本来就设计的粗制滥造，AI的智能LZ就更别指望了……，就算刷单圈计时连GT5序章提供的每条赛道自由选车也被阉割鸟……

vernonxyz

山内想用难升级，难买车换来大家的游戏时间和持续关注。可是换来的却是层出不穷的刷机打法~
以我为例，我玩游戏从来只求通关不求完美（相信绝大部分玩家都是这样）。我现在所有比赛除了a的24小时之外全都过了（a、b都金了其他的就只是过了而已），除了刷机感觉就没别的事情干了。我认为还是提高a、b这两个主要模式的拿第一，钱和经验难度，以此让绝大多数人愿意一直挑战，这样比较好。