用mt，怎么利用引擎制动来减速？

woaijidan1234 · 发表于 2011-8-5 20:22 · 上海

由于以前一直是at，才开始换mt操作，网上保存了人家的mt操作的录像观察了下，人家是用引擎制动的（也不知道我说的对不对），比较了下我自己的制动距离要比人家的长一点。。请教如何利用引擎转速制动？

显示全部楼层 · 发表于 2011-8-5 20:35 · 黑龙江

回复 woaijidan1234 的帖子

传说中的引擎制动即是在高于档位最高转速情况下降档，也就是非常不理想的减速方式 = =

缩短刹车距离靠的是

1. 基础
直线刹车距离最短
2. 进阶
关注轮胎状态，是否因刹车力度过大，导致轮胎温度超过理想抓地温度，而失去抓地力
3. 提高
通过对刹车力度的调整，使轮胎始终处于理想工作温度：
从开始100%刹车开始，轮胎逐渐升温，将力度降至85~50%视实际情况而定
第二阶段已经可以进行相对100%刹车角度更大的转弯动作。

lalala8 · 发表于 2011-8-5 20:36 · 浙江

刹车将挡同事进行？

redbullx1 · 发表于 2011-8-5 20:59 · 广东

Engine Brake的效用极其有限，不如用刹车减速~~~~~~~~~~~~

ugundam · 发表于 2011-8-13 21:23 · 浙江

直接降档当心熄火。

litian1980 · 发表于 2011-8-13 21:30 · 新西兰

引擎制动没啥用，弄不好，还整的引擎撕心裂肺的动静，听这还怪心疼的

显示全部楼层 · 发表于 2011-8-13 23:18 · 广东

LZ看的是什么视频啊?不会是驾校教开车的视频吧?所谓的引擎制动是在
平时日常开车.在下坡时.长时间踩刹车制动会因为热效应减弱刹车的效果
因而挂低档来.利用齿轮比和引擎转速来减低下坡惯性而产生速度的增加.
或者在高速时因为突然的刹车失灵.而利用强行降档,利用发动机和变速箱
的相互牵引的效果来降低速度.具体解释比较复杂.
赛车还是以刹车制动.进弯前刹车降档.不同角度的弯.不同的速度和档位,
说细致点就是以合适的速度合适的档位.利用低档位高扭力在出弯

mi_corazon · 发表于 2011-8-14 10:01 · 广东

刹车降档同时进行，让引擎转速维持在最高扭矩的附近有利于减速和之后的再加速

显示全部楼层 · 发表于 2011-8-14 10:52 · 湖南

本帖最后由 howlex 于 2011-8-14 10:52 编辑

现在赛车一般不用这种方法。。。

woaijidan1234 · 发表于 2011-8-14 12:24 · 上海

有没有mt高手发个视频让我参考参考，之前一直是用at的用mt过弯好别扭

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