调校前后刹车配比，只是比例吗？

kozzen

比如5：3和10：6是否一回事？

redbullx1

5:3的刹车力度会比10:6低不少，刹车力度分配是调节前后轮刹车力度和比例的选项~~

该用户已被禁言

刹车力度太大也不好，轮胎和下压力跟不上的话很容易让轮胎变红，即使开着ABS1的情况下也是如此，变红会造成转向困难（但不是不能转），有些车用默认的配比就好，有的得手动调一下，比如经常甩屁股的原厂车就把后刹车比调低点，下压力不足的原厂车就稍微降低1、2格的刹车，另外如果马力比较大的车，需要在直线上长距离的刹车的车，建议降低刹车力度，相对来说比较容易在刹车过程中转向并且留出足够的反应时间

redbullx1

zybruce 发表于 2011-9-4 11:28
刹车力度太大也不好，轮胎和下压力跟不上的话很容易让轮胎变红，即使开着ABS1的情况下也是如此，变红会造成 ...

我比较习惯前10后9这样的力度和比例，事关个人比较喜欢晚刹车~~~~

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redbullx1 发表于 2011-9-4 11:32
我比较习惯前10后9这样的力度和比例，事关个人比较喜欢晚刹车~~~~

跟你的轮胎也有关吧？因为我个人专注于原厂街车，所以轮胎的等级都很低，而线上大多数人都是用R3胎来跑比赛，如果是R3胎的改装GTR的话，全10都没问题。话说你还是手柄玩家吧？建议以后用方向盘的时候尝试长距离刹车，在刹车过程的一半后利用刹车力度（其实在游戏里是抬起刹车的角度、真实的是力度）的变化来进行转向和抢占线路——这样既可以做到降低风险心中有数，又可以很灵活的变线。推荐试试蒙扎赛车场最后一个弯道前的刹车，用S1胎来跑，像enzo那种车的长距离刹车真的很有成就感，出弯的时候顺便可以练习你的油门技巧哦~

redbullx1

zybruce 发表于 2011-9-4 11:56
跟你的轮胎也有关吧？因为我个人专注于原厂街车，所以轮胎的等级都很低，而线上大多数人都是用R3胎来跑比 ...

受教了，不过目前还没条件购置盘子和相关设备。。。只能用手柄了~~~~