GT5蒙扎4车对比

redbullx1 · 发表于 2011-9-13 11:15 · 广东

ms006z 发表于 2011-9-13 09:38
一直有一个问题，GT5的赛软感觉抓地力有点强得离谱，究竟GT5里哪一款轮胎比较接近F1的赛软？

GT5的赛软就等于现在F1的软胎~~~~~

显示全部楼层 · 发表于 2011-9-13 11:52 · 广东

redbullx1 发表于 2011-9-12 19:30
因此没有完美就是这个意思，RB7如果能配合奔驰或是法拉利引擎的话会相当无敌，可惜啊~~~~~期待什么时候 ...

这个不难，纽维去法拉利和迈凯轮就行了

不过没神马可能了

ms006z · 发表于 2011-9-13 13:51 · 上海

redbullx1 发表于 2011-9-13 11:15
GT5的赛软就等于现在F1的软胎~~~~~

多谢大大指点！没想到能这么强。。。

枝野幸男 · 发表于 2011-9-13 17:52 · 北京

rmd0251 发表于 2011-9-13 00:11
在gt5里跑蒙扎下压力调到最大，急速设到340比较好。

这样好吗，现实中可是减小下压力的

rmd0251 · 发表于 2011-9-13 18:13 · 浙江

gt5毕竟只是游戏。用下压力中等，急速370的设置，我最多只能跑1分22秒，换成高下压调教，单圈***秒。在di lesmo弯基本可以不踩刹车，早松油门200kmh过弯，前天真实的意大利站我对比了下，红牛也要降到175才能过

rmd0251 · 发表于 2011-9-13 18:17 · 浙江

今年红牛的雷诺引擎都能在蒙扎这么威武，高速弯中速度占尽优势啊。直道那点速度损失完全可以补回来

枝野幸男 · 发表于 2011-9-13 23:51 · 北京

是游戏没错啊，但数据是从现实来的吧，GT5里这个F1的下压力调整数值不能是PD自己YY的吧
如果F1的下压力真的可以这么大，那现实中为何不这样做呢，虽然在直道有些损失，但每个弯都能快很多
我自己F10无下压力调整MONZA是1分20，你用方向盘肯定比我快

rmd0251 · 发表于 2011-9-14 00:00 · 浙江

本帖最后由 rmd0251 于 2011-9-14 00:02 编辑

f1下压力最低也只能跳到50 105的吧，我记得。可能是我自己不会跑低下压力的车吧，刚才又跑了下，340的极速，下压力135 190，用f2010，1分18秒732，估计是我的极限了。真实比赛中就算下压力调到最大，lesmo和阿斯卡里弯这样的弯也不会像gt5里面这么疯狂地240kmh入弯的，毕竟游戏数据怎么来的我们不清楚。

枝野幸男 · 发表于 2011-9-14 00:15 · 北京

跑法和现实肯定不一样啦，现实的油刹时机和游戏里完全不一样的，方向也不可能一下打死
我们研究研究数据就行了，我是一直用原厂无调教跑的，这个时间比较接近现实的圈速

显示全部楼层 · 发表于 2011-9-14 04:03 · 美国

今年比赛时汉密尔顿的7档红线是330kph，所以总是在红线上没有剩余的速度炒掉舒马赫。
也就是说奔驰引擎，单独开最多也就330kph左右。
GT5里轻松370？

		自动登录	找回密码
密码			注册