新手练飘移，练习当中几处疑问，望指教！

魔颤3 · 发表于 2011-10-17 00:19 · 云南

小弟在正在练习飘移的基础，在筑波用FC练习。参考YUKES大大的飘移贴，现在基本可以做到入发夹弯之前减好速，正常入弯，到弯心之后地板油回盘。起滑后控制油门出弯这一步，但是我发现出弯的速度很慢，基本只有40－50的速度，请问正常情况下是这样的吗？现在我想练习动力滑胎，从弯头甩到弯尾这一技巧，请问方法是不是提前减速然后地板油回盘。起滑后控制油门从弯头甩到弯尾？

显示全部楼层 · 发表于 2011-10-17 00:26 · 广西

啥盘子....还是上个视频吧....

魔颤3 · 发表于 2011-10-17 00:29 · 云南

我是用手柄，我主要想问的是动力滑胎这个方法是不是步骤和第一步一样，只不过要在入弯前就把速度减下来？这样理解对吗

显示全部楼层 · 发表于 2011-10-17 00:32 · 广西

入弯前把速度降下来只是为了不滑出去而已,在合适的位置大开油门或者踩几脚油门就可以了

魔颤3 · 发表于 2011-10-17 00:33 · 云南

多谢了，看来还是要不停的练习基础，然后再循序渐进！

显示全部楼层 · 发表于 2011-10-17 09:30 · 上海

车打横的角度放小一点，速度会损失得少点。
不过发夹弯速度也块不到哪里去的。

beneoma · 发表于 2011-10-17 09:46 · 上海

车打横角度大的话，入弯前速度稍微快一点，但不要滑出外沿，车头对着内圈（要先外甩车头再甩进内沿）路沿猛踩一脚油门，然后迅速反打轮胎。这样速度不会损失太多，而且后轮会立刻起烟。

Impact_Blue · 发表于 2011-10-17 10:04 · 江苏

本帖最后由 Impact_Blue 于 2011-10-17 10:15 编辑

LS说的我很赞同~大家也可以交流一下筑波攻略的心得

我个人跑筑波的思路：因为筑波弯比较深，走线的空间相对比较窄
所以要大角度高速的话，必须确保入弯有一定的速度，
提前打横，直接甩入弯，然后降到适当的档位，用充沛的动力对抗G力高速出弯~
如果入弯速度不够会造成SPIN，或者不能滑入弯内线位而无法动力全开脱离弯道~
整个过程确保油门维持荷重，不恰当地断油会OVER，油门不足或者晚给油会UNDER

我觉得LZ说的已经可以漂了，无非比较保守而已，不用急~放松心态来享受滑走
跑得多了，速度和角度都会稳步提升~不过我觉得，比起速度和角度~
动作稳定性、发挥耐久性和干净利落的线位更应优先考量~

魔颤3 · 发表于 2011-10-17 10:56 · 云南

多谢LS几位朋友的指教,还是要加深第一步的练习,FC漂移的话,需不需要做些简单的改装,比如轻量化

beneoma · 发表于 2011-10-17 13:54 · 上海

我也是新手，还在摸索中。对车子的惯性和荷重的理解需要一个过程。

漂移过程中很容易犯的一个错误就是刹车和断油造成的荷重前移。

而在漂移过程中由于本能，很容易就控制不住去踩刹车或断油。

一个比较好的方法就是看回放。找出问题所在。

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