我发现新手练习漂移，用扭矩曲线越趋向与直线的车最好！

sd3963951 · 发表于 2011-10-24 09:20 · 江苏

本帖最后由 sd3963951 于 2011-10-24 09:20 编辑

昨天用豆腐店的AE86，漂艾格峰,因为我是新手，用手柄能漂（用G27根本控制不了方向）
练的是刹车漂移，豆腐店调教的AE86，扭矩曲线是门型
刹车入弯，发动机转数急速下降，地板油，起码1秒以后后轮才开始打滑
而到高速弯，发动机转数上来了以后，弯没结束，发动机转速到顶，扭矩又下降，导致高速弯不能甩出，有点像收油后的spin。

然后放弃，改看曲线，下面这三辆车：
BMW 330i '05
BMW 135i Coupe '07
Nissan Fairlady Z (Z34) '08
原厂扭矩曲线就是1500-2000转之后偏像一直线一样稳定，
我只是改装了三级减重，车高最低，其他全部原厂设置，或恢复默认设置。
然后继续艾格峰，刹车入弯，发动机转数下降后，随你什么时候踩地板油，扭矩就如220V电压一样稳定
一按就出，动力随叫随到，非常顺利的漂完艾格峰，我新手，第一次开330i '05，就漂了艾格峰正向区段模式1W3分，豆腐86漂了十几遍也只能漂个1W1分。

推荐和我一样的新手，找扭矩曲线比较直线的车，练习油门及方向控制。低转无力的turbo车动力延迟太严重，严重影响油门练习。

过几天发新手视频。。。。欢迎拍砖。

sd3963951 · 发表于 2011-10-24 09:23 · 江苏

BMW 135i Coupe '07
Nissan Fairlady Z (Z34) '08
这2辆是商店里直接有卖的精细车，买来三级减重，全套悬挂定制，车高最低，舒适硬胎
就能拿来漂了，扭矩输出超稳定。。。

ms006z · 发表于 2011-10-24 09:26 · 上海

收藏了，至今甩尾一万分的奖杯还没到手。。。

sd3963951 · 发表于 2011-10-24 10:01 · 江苏

求GT5 全车列表，要带原厂扭矩马力曲线图的，哈哈

yukes · 发表于 2011-10-24 11:09 · 广东

135i是涡轮车来的

sd3963951 · 发表于 2011-10-24 11:54 · 江苏

本帖最后由 sd3963951 于 2011-10-24 11:55 编辑

yukes 发表于 2011-10-24 11:09
135i是涡轮车来的

这是精细车，直接可以商店里买新车，买来扭矩曲线就很直啊，我不管涡轮什么的，扭矩输出直线就说明扭矩输出很平衡是不是
低转速踩油门，也能输出正常扭矩，动力随叫随到，呵呵

yukes · 发表于 2011-10-24 12:04 · 广东

回复 sd3963951 的帖子

135i增大动力后，低扭就明显不行了。我认为大排量，na或sc的车，动力才会随叫随到

sd3963951 · 发表于 2011-10-24 12:15 · 江苏

yukes 发表于 2011-10-24 12:04
回复 sd3963951 的帖子

135i增大动力后，低扭就明显不行了。我认为大排量，na或sc的车，动力才会随叫随到

yukes老师。。。
我用的手柄，额，我只找300PS以下的车，因为我还是老式经典X键油门的操作，大马力车不会漂
我说的是新手哈，找300PS以下的车，扭矩输出直线，这样会动力随叫随到。
额。。。你们调教的 550PS的Z34，太大马力，根本开不来。。。
学漂移，这2辆车三级减重，手感不错的。

sd3963951 · 发表于 2011-10-24 12:17 · 江苏

我也试过 Z34安装除了改发动机以外的能改大动力的部件，发现扭矩曲线马上变成左低右高的爬山形状，低转无力，高转动力来的太快的问题又困扰我了，真驾驭不来。。。

yukes · 发表于 2011-10-24 12:26 · 广东

回复 sd3963951 的帖子

其实你适应了的话，500马力是刚刚好的。因为漂的过成中，扭距为决定性因素。大的扭距好在于后轮可以在较低的引擎转数中起滑，这就意味着可以用更高一个档位去漂速度更低的弯角，那么漂移距离就会延长许多，弯于弯之间的衔接也会更好。

从500马力na或sc车开始练起，是绝对没问题的，有节奏的按油门就可以了。我也是gtpsp的过来人

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