关于如何提高极限驾驶稳定性的讨论!!!

显示全部楼层 · 发表于 2011-11-15 12:21 · 河北

方向,刹车,油门的操作配合问题,欢迎大家发表自已的心得!!!

恶魔のz · 发表于 2011-11-15 12:39 · 上海

刹车时不要一脚刹车踩到底~~弯后不要一脚油门踩到底~~

realcary · 发表于 2011-11-15 14:06 · 广西

本帖最后由 realcary 于 2011-11-15 14:07 编辑

我是先刹车然后降档，降档的时候轻点一下油门，用引擎制动，这样发动机就可以保持比较高的转速了过弯的时候也会比较稳定，出弯的时候因为转速比较高所以也会比油门全丢的时候提速要快一点点。

yukes · 发表于 2011-11-15 14:12 · 广东

每条赛道都那么练几千圈啥极限啥稳定性都上来了

snakedeng · 发表于 2011-11-15 14:39 · 澳大利亚

记住玩车玩得好的人是两个东西厉害方向和刹车。

显示全部楼层 · 发表于 2011-11-15 14:42 · 北京

驱动不同不一样，lz先练4驱、再前驱、再后驱。后驱最讲究技巧

bigmusic · 发表于 2011-11-15 16:03 · 广东

上淘宝买本中文APEX,先熟读两次再说

redbullx1 · 发表于 2011-11-15 16:32 · 广东

尽量线性操作~~~~~~~~~~~

Impact_Blue · 发表于 2011-11-15 16:57 · 江苏

本帖最后由 Impact_Blue 于 2011-11-15 16:58 编辑

lvjiaxi 发表于 2011-11-15 14:42
驱动不同不一样，lz先练4驱、再前驱、再后驱。后驱最讲究技巧

相反，个人觉得4WD要在后驱之后接触比较好
就象使用辅助要在无辅助之后接触一样
不能驾驭好难点也就无法压榨出优势

hmz007 · 发表于 2011-11-15 17:01 · 广东

昨晚用fgt跑耐力塞第二场，90圈，因为用MT，换档换得抓狂，失误无数，方向动作大了一点也会侧滑或掉头，二小时十几分才跑完，非常菜，还要多练习，多向各位学习

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