入手T500RS....GT5测试后简单评测说几句+GT5里G25和T500RS对比发现...（更新图片）

cngaox

之前改装的G25暂时退役











排档还没买，先说下硬件，踏板很重...用GT模式，刹车不装附件就已经很硬了，油门和离合器弹簧弹力差不多，很轻...踏板伤不起，我就怕刮花了。

拨片不知道是铝还是什么材质，银色的是镀上去的，时间久了会掉色，特别是拨片后面，掉色了摸起来就有种摸被腐蚀过的东西的感觉。

T500RS中间的左右几度转向都有种被吸到中间的感觉，这个可能就是直线行驶时方向盘不会左右抖的原因吧，罗技方向盘没有这个感觉。

T500RS转到这几个度数会有吸住的感觉，不接电慢慢转动就能感觉到：1、0度中间位置，2、左或右135度左右，也就是总度数270度，3、左或右225度。GT5里面甩盘经常会卡在这几个度数。

MODE键+L3+R3可以切换高速回中和低速回中两种模式，不过对GT5没作用，进GT5自动变成低速回中模式了。
D-Pad+L3+R3可以切换方向盘高灵敏度转向和低灵敏度转向，D-Pad就是方向盘上方向键，低灵敏度模式的时候MODE键旁边的灯会一直闪烁，不过进GT5的时候是强制切换成高灵敏度模式。

之前不知道是看见谁说T500RS转向还有齿轮感，确实有，不过这个齿轮感是来自里面的电机，虽然是皮带传动，但是转向的感觉还是跟真车有差距。

GT5测试
玩GT5感觉方向盘阻力好大啊，刚上手感觉还没G25好开，力回馈默认5，方向盘有点重，适合抓地，选择3或2会比较接近真车，但牺牲了回盘速度，漂移的时候选6或7比较合适。

漂移的时候，不知道是我技术进步了还是方向盘的原因，漂移顺手很多，一是方向盘回盘速度快，二是T500RS反打甩盘的时候方向盘不会像罗技方向盘那样一甩就是打到底，而是甩到一定角度会卡住，不知道是不是上面说的那几个会吸的度数的原因，还是因为跟前轮的转向角度有关系，前轮摩擦小的时候方向盘就不这么动了，不知道因为这个两个原因的其中哪个原因，我漂移顺手了很多，之前用25漂，反打甩盘的时候老是找不到位置，一甩就甩到底，T500RS感觉像是能帮你找位置似的一定位置稳住方向。

还有个，罗技系列的方向盘，GT5里面正面撞击墙体方向盘雷打不动，T500RS正面撞击有震动了...可能T500RS其中一个马达就是专门用来震动反馈的。

在GT5里面，G25和T500RS对比发现，用车内视角，G25前一定度数是和画面动作1比1转向，灵敏度慢慢减落，T500RS则是一开始就和画面动作不是1比1转向，到后面才开始灵敏，这也可能是T500RS在GT5中直线行驶稳定的原因之一。

最后我想说，只玩GT5的话，G27就够了，没必要T500RS，T500RS在GT5里没有完全发挥出来。

QX097

我来捧个场，下次出DLC还是找你买

7715436

盘子哪个店买的 能说下吗 现在都没货么

cngaox

7715436 发表于 2012-2-26 21:59
盘子哪个店买的 能说下吗 现在都没货么

现在都没货，我这个是朋友那买的，他没玩几次不要了

7715436

诶 郁闷 T500什么时候才能有货啊@￥#%&……￥%@￥！#~￥

飞雪尔

看来我的G27还是买对了。T500说实话对不起这个价格

hzlzzz

说实话，T500的质量比起罗技的G系列差太多了！

kimmyjinjin

同意等T500铺货的飘过~~~~

该用户已被禁言

MODE键+L3+R3可以切换高速回中和低速回中两种模式，不过对GT5没作用，进GT5自动变成低速回中模式了。

我怀疑我是不是碰了这个昨晚...

该用户已被禁言

等下我再写个T500在GT5里的地位吧...