GT6有我Genesis Coupe 2013款啦！

yukes

恭喜之。。。。。。。。。。。。。

kinshin

据说这车标称马力很虚，实际还跑不过200ps的GTI

sony-bravia

我覺得還不如買銳志，改個3.5

clarkzhou

kinshin 发表于 2012-6-25 16:44
据说这车标称马力很虚，实际还跑不过200ps的GTI

转自:  -http://www.motortrend.com/roadte ... arison/viewall.html

Motortrend是美国最有影响力的汽车媒体，试车都非常专业，车手都有职业牌照.

此测试由职业赛手Randy Pobst一个人驾驶6台车，完成所有测试。此人网站-http://www.randypobst.com/

Randy Pobst 是24 Hr Daytona冠军～

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参加测试的车辆：

1. 劳恩斯酷派2.0T  MT / 274hp   1.54吨      测试车价格$27,480

2. 野马3.7V6 MT / 305hp            1.59吨      测试车价格$30,830

3. MX5 I4 MT / 167hp                1.13吨      测试车价格$29,935

4. FR-S（86）MT / 200hp          1.24吨      测试车价格$24,930

5. BRZ MT/ 200hp                      1.24吨      测试车价格$28,245

6. GTI DSG / 200hp                    1.41吨      测试车价格$29,715

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0-60mph（0-96公里/时) 直线加速成绩：

第1.  野马3.7V6 MT                5.3秒           0-160公里/时    13.9秒

第2. 劳恩斯酷派2.0T MT         5.7秒           0-160公里/时    14.7秒

第3.GTI DSG                           6.1秒           0-160公里/时    16.2 秒

第4. FR-S（86）                      6.2秒          0-160公里/时     16.8秒

第5. MX5 I4 MT                      6.3秒          0-160公里/时     18.9秒

第6.   BRZ MT                         6.4秒          0-160公里/时     16.9秒

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0-400米 直线加速成绩：

第1. 野马3.7V6 MT                     13.9 秒 @ 100.1 mph（尾速161.1公里/时)

第2. 劳恩斯酷派2.0T MT             14.2秒@ 98.4 mph ( 尾速158.4公里/时）

第3.GTI DSG                               14.7 秒 @ 95.8 mph （尾速154.2公里/时）

第4. FR-S（86）                         14.8 秒 @ 94.3 mph （尾速151.8公里/时）

第5. BRZ MT                              14.9 秒 @ 94.4 mph （尾速151.9公里/时）

第6. MX5 I4 MT                         14.9秒 @ 90.6 mph （ 尾速145.8公里/时）

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赛道单圈成绩：（每台最快单圈时间）

第1. 野马3.7V6 MT                   89.09秒 （1分29秒09)

第2. 劳恩斯酷派2.0T MT           89.12秒  (1分29秒12）

第3. BRZ MT                             90.32秒 （1分30秒32）

第4. FR-S（86）                        91.15秒（1分31秒15）

第5. GTI DSG                             91.47秒（1分31秒47）

第6.  MX5 I4 MT                        91.88秒 （1分31秒88）

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此测试很客观的反映出各个车的性能，包括直线，以及赛道性能。

kinshin

clarkzhou 发表于 2012-6-25 18:23
转自:  -http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1207_high_performance_two_door_comparison/vie ...

我也看过这篇报道，微博上，需要注意的是测试的是MT车型（希望你买的也是）

之前我也很看好新款劳恩斯酷派，动力数据快赶上EVO了，但是听人说AT变速器很糟糕，实测的轮上功率只有标称的60%多

再加上最近尚酷2.0T优惠很多，着急买了尚酷了

另外motortrend这篇测试里的所有成绩都比原厂数据快很多，而我们测车的时候，通常都很难跑到原厂的数据

clarkzhou

kinshin 发表于 2012-6-25 20:25
我也看过这篇报道，微博上，需要注意的是测试的是MT车型（希望你买的也是）

之前我也很看好新款劳恩斯 ...

我的是2.0T 8AT(A8LR1变速箱) Brembo版顶配，我们测车当然很难跑到原厂的数据，毕竟人家是专业车手

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美国2.0T 8AT轮上功率实测 http://www.gencoupe.com/2-0t-dis ... st-impressions.html

2.0TCI，峰值压力大概1.4(峰值压力从3500转几乎持续到5000转， 恒压大概1.1（双涡管）。8AT 在5档测的轮上功率230匹。效率比老变速箱提高不少，可以看到效率已经超过老款5AT，也同时超过了德国ZF的6速 6HP19变速箱。已经很接近手动档的传递效率。锁止器有很大功劳，全油门在5档没有自动降档，说明变速箱扭矩传递能力比较强。

轮上功率：230匹，从5000转出头一直到6500转基本是全功率输出，按曲轴274马力算，效率大概84％
（国内油品因素，曲轴大约260马力）

____飙____

Brembo版...厂商太坑爹了...

clarkzhou

____飙____ 发表于 2012-6-26 12:54
Brembo版...厂商太坑爹了...

Brembo为本款车型配备前制动系统 (包括整体式340毫米制动盘和单体4活塞制动钳) 和后制动系统 (由330毫米的整体式制动盘和单体4活塞制动钳组成)。 www.brembo.com/cn/car/original-equipment/Pages/Genesis-Coupe.aspx

讴歌123

劳恩斯酷派牌子差了点，国人不怎么认，其实动力和外观都很不错的。

其实可以考虑R20啊，现在优惠很大，扮猪吃老虎的极品啊……

clarkzhou

讴歌123 发表于 2012-6-26 17:51
劳恩斯酷派牌子差了点，国人不怎么认，其实动力和外观都很不错的。

其实可以考虑R20啊，现在优惠很大，扮 ...

个人不喜欢两厢 ...