请教GT4里怎么操作才能甩尾啊？

埰埰 · 发表于 2005-7-12 19:08 · 广东

下S照不难,多试掌握要点就行了

地狱阴魔 · 发表于 2005-7-12 19:20 · 重庆

感觉S照除了那两个前导车十分变态外，其它的应该不是很难解决

埰埰 · 发表于 2005-7-12 19:25 · 广东

下面是引用地狱阴魔于2005-07-12 19:20发表的:
感觉S照除了那两个前导车十分变态外，其它的应该不是很难解决

老兄,S照似乎没前导啊

currychan2002 · 发表于 2005-7-12 19:30 · 上海

楼上某人感觉自己很有本事，你就没有小白过？论坛是大家互相帮助的不是象某人整天说小白什么火星的~你们没有解决问题，而是帮倒忙！连小白都不如！

地狱阴魔 · 发表于 2005-7-12 19:46 · 重庆

可能记错了。不过给我影象最深的就是跑两次六保令了，一次是C9，一次应该有NISSAN的前导车吧（不对表打我），一路开下来“油门都不敢全开”，也许这才是过关的秘籍

地狱阴魔 · 发表于 2005-7-12 20:21 · 重庆

说说我开始玩GT时的过弯方法吧（很久以前说过的，火星了）：
过弯时，等换档灯闪3-5次后踩刹车，踩到灯不闪时，踩油门，注意只是“半油”，要出弯时就油门全开。整个过程要注意时速，慢慢加快过弯的速度，多试几次后，就能以比较高的速度过弯了。但对于S 16这么长的赛道，我也没法了，当初过的时候都是刹车加运气，一见弯就刹车，有时还提前刹车，最后总算提前了几秒钟

addnos · 发表于 2005-7-12 20:49 · 上海

这种问题已经很久没有再GTKINGS的论坛里面出现了！因为漂移相对于竞速来说太肤浅了！也许许多的漂移爱好者不会同意我说的话，但是一个真正的车迷所追求的永远都是速度。既然问到了漂移，我还是稍微再说一下吧。漂移的车子马力不一定要大，但是要保证低转速扭矩要大！这一点可以通过调教此轮比来实现，但是说实话大部分的漂移我们用的都是原厂没有调教过的车子，因为GT4的漂移基本属于***漂移，FR的车子只需要通过更换轮胎就可以顺利的漂移了，不像GT3一定要有合适的调教才能有完美的漂移。所以这一点来说GT4比GT3相对好学习，漂移的时候许多朋友都有一些误解认为速度快才能漂移，其实这是错的，正常情况下70-90公里的速度就可以漂移了，当然了某些比较长的弯道可以适当的快一点但是在怎么快也不会超过200公里。拿一辆FR的车子来举个例子，比如在飘山岳的最大的那个回头弯的时候，因为弯道时有坡度的，所以车子在飘逸的时候很容易在飘到一半就转向过渡，造成这种原因的因素大概来讲有2个，一个是你反胎大的角度太大让前轮的功能改变了，（简单讲一下为什么漂移的时候要大反胎，打反胎是为了卸力，也就是抵消掉过多地转向过渡的力推力！），角度打了前轮的功能就不是卸力就变成了阻力，试想一下后轮有源源不断地推力输出，但是前轮无法卸掉这部分多余的推力，车子当然会调头！另一个原因就是你油门给的不是时候或者给的过头了！我无法准确告诉你怎么去控制漂移，因为这些东西就算你知道理论知识，但是自己手上没有“活儿“也是无法实现的！漂移要掌握的东西大概就3个，一个是荷重，一个是油门，一个是刹车！这三个里面对于漂移来讲最主要的是油门，而对竞速来讲最主要的是刹车！

rodgerlee · 发表于 2005-7-12 20:49 · 广西

我也玩了100多个小时了，现在执照全银，不过刚开始练漂移，自我感觉普通赛道的漂移对于大部分跑车和赛车来说并不比抓地跑法快，主要是出弯速度太慢，不好加速。但对于装普通胎的车来说还有一些意义，没有TCS和ASM的帮助，普通胎入弯减速不足一打方向都会飘起来，那么练好漂移对提高成绩就有一定的意义了。
还有一点，漂移是比较酷一些哈哈！

addnos · 发表于 2005-7-12 20:56 · 上海

如果说玩GT漂移是为了酷而不是为了竞速的时候用这个方法来过弯的话，这个理由是可以的！！！哈哈哈哈！

显示全部楼层 · 发表于 2005-7-12 21:55 · 北京

简单讲一下为什么漂移的时候要大反胎，打反胎是为了卸力，也就是抵消掉过多地转向过渡的力推力

这个比较同意……

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