GT5里面一个微不足道的小错误

redbullx1

GT5里面，或许大家车库里有这么一台车但却很少留意它，1991年的凌志(LEXUS）GS300，标准车。据GT介绍，它装配一台3.0升双涡轮2JZ-GTE引擎，原厂就有接近290匹马力，2JZ-GTE就是丰田supra MK IV上那台与日产RB26DETT齐名，世界上改装潜力最大的引擎之一。好吧，我要说的是，GT5完全搞错了GS300的所有数据，为何呢？这要从GS300的诞生说起。

   80年代后期，越发财宏势大的丰田不再甘心于只做大众型的车，他们决定进攻北美豪华车市场，因此，丰田在美国成立了新的豪华子品牌LEXUS，随后，LEXUS推出了ES系列轿车，与奔驰E级抢市场，获得了成功。此时，LEXUS把矛头对准了豪华运动型房车的标杆---宝马5系，1991年，LEXUS GS系列面世，其中主打运动性的，就是GS300，为了和当时普遍认为几乎无法被击败的BMW5系比操控，丰田不仅在皇冠底盘上大做文章，同时在1JZ引擎的基础上大幅改进成为日后名噪一时的2JZ引擎，但是，丰田安装在GS300身上的2JZ，全称2JZ-GE，这也就是GT5出错的根源（丰田引擎型号命名方式，G代表汽油引擎，T代表涡轮增压，E代表电喷）因此，2JZ-GE并不是supra上那台双涡轮增压引擎，两者甚至连气缸强度都不同，2JZ-GE后来广泛用于日规第9代皇冠身上。而由于LEXUS并没有在日本注册，所以LEXUS的所有车型在日本本土都以丰田的品牌销售，而GS300在日本的名字，叫TOYOTA ARISTO。GS300获得了极大的成功，同年，丰田在国内推出了ARISTO的强化版，称为ARISTO V，采用涡轮加持的2JZ-GTE引擎，1993年，丰田supra MK IV推出，装配ARISTO V的2JZ-GTE双涡轮增压引擎，随后，随着这副引擎惊人的实力被慢慢发掘，supra的知名度也越来越高。

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newtype_perz

哦~学习了。不过日本人就是这点想不过来，本来一个好牌子还非要名字换来换去的。大众高尔夫在什么市场上都叫高尔夫，苹果IPHONE在什么市场上都叫IPHONE，日本非要把自己的产品变得独立脱离世界，所以发展越来越窄，你看把GT-R统一推向世界，不是卖的挺好。

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newtype_perz 发表于 2012-7-12 21:34
哦~学习了。不过日本人就是这点想不过来，本来一个好牌子还非要名字换来换去的。大众高尔夫在什么市场上都叫 ...

那领域和迈腾为什么不直接叫 passat B5.5 和 B6呢

zero风の子改

northcong 发表于 2012-7-12 23:57
那领域和迈腾为什么不直接叫 passat B5.5 和 B6呢

应该举新帕萨特和迈腾~~一个是美版帕萨特、一个是欧版帕萨特~~

newtype_perz

改名就是两个原因，要不就是为了适应不同地区对名称的理解或由于语言习惯问题不得不改，要不就是为了改个名字能多赚点，但对品牌的延续性和塑造没有帮助，这点其实和不同国家的人对品牌的理解有关系。比如欧洲车你很容易在车身上发现除了标志本身以外能够代表品牌形象的设计，但美国车和日本车在这方面的考虑就不同于欧洲，日本则更甚，他们的命名有时只是从工业设计的角度出发，比如影响命名的有产地，不同的构成元件，生产批次等，这样的名字缺少与客户的沟通。像索尼的手机，那样的名字多难记。

Impact_Blue

这也是没办法的事，因为日本系品牌本身都相对年轻，而且成长跨度都很大
你不能辛苦打造出个自觉不错的车还要卖给入门级高富帅但挂个***丝牌子吧，两边都不讨好
干脆。。。
而且东亚人都有骨子里的洋货至上的概念，有好货要推销出去，不该洋气点=土鳖 的概念很难改掉

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这不单是一个车型的问题了，而是LEXUS这个品牌的需要

glide32

日本本土有Lexus啊。官网：http://lexus.jp/index.html
没有Infiniti和Acura。

善了个哉

厂商的品牌定位有关  美国雷克萨斯有 丰田照样有