不知道论坛里有没有正在打算买新车的，最近很纠结啊！

shien

纠结是因为喜欢, 喜欢的话买了别的车还是会后悔的...

ngcyz

新朗逸1.6和明锐1.6或者2.0 都不要拿DSG
新福克斯1.6，手自随意
另外看看菲亚特的菲翔

lkjhgfdsa

准备明年初买车，初步设想是买锐志，就是不知这车实际用着咋样？

nds

自行车打算换,--==嗯.            

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729705374 发表于 2012-10-15 11:48
速腾的自动挡有严重的DSG问题

想问下。大众dsg变速箱出啥问题了，貌似前段时间很火

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现在DSG出问题了，不知道迈腾1.8TSI领先版不是DSG的吧？

ngcyz

JOEJOJO 发表于 2012-10-15 13:40
想问下。大众dsg变速箱出啥问题了，貌似前段时间很火

DSG不能换档，一般都是在2档出现问题

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ngcyz 发表于 2012-10-15 13:47
DSG不能换档，一般都是在2档出现问题

那现在问题还没解决？是不是大众回收了没

lkjhgfdsa

神车会回收？？            

729705374

JOEJOJO 发表于 2012-10-15 13:40
想问下。大众dsg变速箱出啥问题了，貌似前段时间很火

我也不清楚 百度的 ：近日，大众DSG故障问题闹的沸沸扬扬，大众方面说不涉及安全问题，可以通过软件升级来解决！我是搞AT的，现在用自己对自动变速器的了解，对大众DSG故障做一下简单的分析，个人观点，如有不对，还需各位指正。
　　1. 动力中断现象：据我所知和分析，大众DSG在起步阶段和低于一定车速时，离合器会一直处于滑磨状态，且此时为了获得起步所需的动力还会增***动机转速和扭矩输出。这样的控制策略在遇到堵车时，离合器就可能一直处于滑磨状态，这样就会导致离合器温度上升很快，为了保护离合器不至损坏，TCU就会控制离合器完全分离，直至温度降到安全范围，这种策略就会直接导致动力中断一定时间。
　　要解决这个故障，一是改善离合器的散热情况，湿式离合器还可以通过变速器油带走热量，但干式离合器恐怕就很难解决。主要还是得通过软件升级来解决，改变控制策略。改变控制的一个途径就是降低滑磨状态的发动机转速和扭矩输出，再就是在车辆静止时让离合器完全分离。看网上有车主反应软件升级后，动力性变弱，我估计可能是减小输出扭矩了。这样会减小一定的热量产生，对该故障有所改善。

　　2. 车辆突然急加速：这种现象应该就是像第一条中所说的，发动机会在起步等工况时有增扭和升高转速的策略，如果控制不好就会导致车辆突然急加速。
　　要想解决这个问题，也只能通过软件升级来解决。DSG（DCT）这种新产品，大批量投入市场后肯定会遇到很多问题，软件不完善就是最常见的问题。

　　3. 死档：这种现象可能是由于TCU检测出变速器出现某种故障，这时为了保护变速器，就会将变速器固定在某一个档位，保证其不至于瘫痪在路上，还能凑合的开回家或是维修站。我知道AT是有这种保护措施的，叫做跛行回家功能，三菱和爱信的4速和5速AT会锁在3档，现代的6AT会锁在4档。
　　这种故障一般是硬件问题，但多数都是电路故障引起的，变速器机械本身一般不会有什么问题。大众的DCT锁档可能是由于检测到某一轴的离合器存在问题而导致的。