发个帖，关于427这三个数字

redbullx1

首先，我自己也不确定这篇又长又臭的东西到底有没有人会看~~~~不过，这可是我自己的原创，最近比较不忙，闲下来了，就弄了这么篇东西



   GT5里有部叫427的车，像个疯子一样。但其实427这个名字，来源于一台引擎，下面这些文字便是要简单介绍一下这台老家伙。

   427引擎，全称福特FE427 V8引擎（另外有个同胞兄弟叫FT427，用于大型货车上），是福特在60年代初开发的一款大排量赛车引擎。也是福特的第三代V8(前代为小缸体设计，名为Y-Block）。与它的其他兄弟不同，427引擎是一台纯粹的为赛事而生的机器，也是一部很特别的机器，这代是福特唯一一代中缸体设计引擎，排量7.0L。前后共分为3个版本，在GT5里，这三个版本的427全部有出现，且都有精细车。

   427引擎的设计，其实在那个年代算不上高精尖。大角度凸轮轴，相对短的冲程，巨大的缸径，这货的设计就是高转取向。427引擎共有3个版本，最初版，1962年公布，1964年推出，采用普通的下置式进气（也就是家用车那种进气安置方式），在GT5里的福特GT40 MARK II和MARK IV赛车装配（其实MARK2和4的引擎是同一具）。这引擎的致命缺点在于低转，因为太偏重高转输出，低转速完全无力，而且高转同样会出现上气不接下气的问题。

   1966年，福特推出427引擎的第二版，主要改进在于采用上置式进气，而且每个汽缸单独进气，也就是说，取消了进气歧管，取消空气滤清器，进气管直接安放在每个汽缸上面，每个进气管一个独立节气门，这台引擎大幅改进了低转乏力的问题，但这种设计并不适合耐力赛车使用。它首先装在了AC/shelby cobra的体内，shelby先生甚至对这台引擎的进气管进行优化，变为不等长设计，以现在的眼光来看，这台427引擎的设计都不落后。但即使如此，这台427在高转仍然有出力上的问题。

   1969年，福特推出427引擎的最后一个版本，把OHV改为SOHC形式，这台引擎称为CAMMER，用于NASCAR赛事，用以对抗克莱斯勒的HEMI引擎，CAMMER也是427引擎3个版本中性能最高，也是最稀有的一版，在GT5里，有部基于60年代camaro的黑色改装车，叫Trans CAMMER，就是搭载这台引擎。


   427引擎之后，福特推出了第四代V8引擎windsor，从中缸体设计回归小缸体设计。从此以后，也就再没有了专为赛事打造的引擎，直到第五代V8，名为Modular，才针对福特GT开发了一台半赛事半民用的机械增压引擎。但类似427那种极端的赛车引擎，再也没出现了。

福特V8族谱：
Gen1:Flathead,侧置进排气门，1932年-1953年
Gen2:Y-Block,OHV,小缸体，1954-1964年
Gen3:FE,OHV/SOHC,中缸体，1958-1976年
Gen4:Windsor,OHV/SOHC,小缸体，1962-2001年
Gen5:Modular,SOHC/DOHC,小缸体，1991-现在,曾制造过V10原型机，阿斯顿马丁现行V12引擎均是基于这代V8

yb5a37

果然是疯子引擎0 0 货车用的- -

____飙____

来上历史课了

ggKing556

我想说，何不搞个图文并茂的，在游戏里有模拟出这三代的奇葩特征吗

redbullx1

ggKing556 发表于 2013-3-27 14:59
我想说，何不搞个图文并茂的，在游戏里有模拟出这三代的奇葩特征吗

图片难找，不过希望近期找齐吧。关于游戏里对这三代427的表现，做过测试，基于同一部车：07版的福特野马GT，精细车，全部保持原装，N3胎，只更换发动机，变速箱统一为MARK IV的4速波箱。

第一代427，也就是MARK IV的引擎，大概3500转之前全油门基本上没力气，但一旦超过3500转，瞬间一股巨大的力量，能让后轮直接红胎，但这股力量在6K转之后突然会减弱，接近红线7K转又突然增强

第二版427，来自cobra427，比前面一部好得多，还是在3K转之后会明显涌出动力，但已经远不及前面那台那么突然，但高转会突然有种上气不接下气的感觉，也是在接近红线7100转就慢慢恢复力量。但脾气已经弱化一点。

第三版CAMMER，来自Trans CAMMER，老实说，GT5这台CAMMER早已经不是原来那台引擎，这台CAMMER已经被各种电子系统彻底强化，低转到高转都非常顺畅，虽然动力还是会在2000转左右之后突然涌出来，但那种高转无力感已经完全消失，感觉就像一部高性能的现代V8引擎。

ggKing556

redbullx1 发表于 2013-3-27 21:15
图片难找，不过希望近期找齐吧。关于游戏里对这三代427的表现，做过测试，基于同一部车：07版的福特野马G ...

看来山内那六年也不尽是去旅游的

该用户已被禁言

有时要多多挖掘GT系列的细节，我最讨厌的就是听到诸如这种：gt系列一款车几十个型号（比如gtr,evo)，坑爹啊~~~，尼玛，究竟有没有试过每个型号是否一样？没用心去试过就得出这种脑残言论。