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楼主: jiexiao1983

ACE0主要登场战机介绍(持续更新中)

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A9 Air Force 长机

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发表于 2006-1-3 15:24  ·  内蒙古 | 显示全部楼层
下面是引用jiexiao1983于2006-01-02 11:39发表的:
可恶的官网竟然不更新新机种了,郁闷啊。。。。。。
还希望各位了解F-15ACTIVE的皇饭们能提供下数据资料,在网上翻了N遍了找不到。

辛苦你了,
现在这种战机的资料实在找不到~~~
该用户已被禁言

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-。-谁说开着Freedom不能进密银

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发表于 2006-1-3 18:40  ·  江苏 | 显示全部楼层
总不能入侵五角大楼去窃取吧~
另:那个F-14是B还是U的?

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 楼主| 发表于 2006-1-6 15:43  ·  湖北 | 显示全部楼层
下面是引用lt.blaze于2006-01-03 18:40发表的:
总不能入侵五角大楼去窃取吧~
另:那个F-14是B还是U的?
我也是根据官网放出的宣传动画中所出现的飞行编队来做的,
宣传动画中并未提到F14的型号问题,如果官方更新我会第一
时间放出完整资料。

征服者

看着屏幕打飞机

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发表于 2006-1-6 17:56  ·  广西 | 显示全部楼层
下面是引用jiexiao1983于2005-12-08 09:25发表的:

这为仁兄不好意思,已经将SU-37的资料放出。


楼主见笑,是我火星了~~~  -_-b

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发表于 2006-1-6 18:54  ·  江苏 | 显示全部楼层
F—15ACTIVE是在先进战斗机技术综合项目中麦道公司提出的竞争方案,它是在F—15上加装鸭面形成三翼面。项目是对可能应用未来先进战斗机上的新技术——如直接里控制、短距离起落和飞行/火力/推力的综合控制等——进行综合验证。其发动机喷管是具有矢推和反推功能的二维喷管,鸭翼面积与机翼面积之比为0.145,大迎角时F—15ACTIVE的鸭面增升效果较差,三翼面最大升力系数的迎角为27。。亚音速状态,F—15ACTIVE为7%左右的静不稳定,由于塌面使气动中心前移的影响,超音速时F—15ACTIVE的静稳定度也比F—15小得多。由于增加了鸭翼,F—15ACTIVE的襟翼效率较原先有显著提高,其中滑跑距离较F—15缩短25%左右。F—15ACTIVE特别适合于直接力控制和精确飞行轨迹控制,其纵向精确飞行轨迹控制能力较之常规二翼面布局有很大提高,在中等迎角以下其直接力控制的升力系数变化和迎角变化较F—15提高50%—100%,在大迎角时提高量超出100%。

遗憾的是,我手上关于其确切飞行数据一概没有。顺便一提,貌私有照片可查的F—15ACTIVE只有NASA的AF71920一架。至于游戏中的表现如何,实在是令人期待。

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 楼主| 发表于 2006-1-7 10:32  ·  湖北 | 显示全部楼层
下面是引用zateplusc1于2006-01-06 18:54发表的:
F—15ACTIVE是在先进战斗机技术综合项目中麦道公司提出的竞争方案,它是在F—15上加装鸭面形成三翼面。项目是对可能应用未来先进战斗机上的新技术——如直接里控制、短距离起落和飞行/火力/推力的综合控制等——进行综合验证。其发动机喷管是具有矢推和反推功能的二维喷管,鸭翼面积与机翼面积之比为0.145,大迎角时F—15ACTIVE的鸭面增升效果较差,三翼面最大升力系数的迎角为27。。亚音速状态,F—15ACTIVE为7%左右的静不稳定,由于塌面使气动中心前移的影响,超音速时F—15ACTIVE的静稳定度也比F—15小得多。由于增加了鸭翼,F—15ACTIVE的襟翼效率较原先有显著提高,其中滑跑距离较F—15缩短25%左右。F—15ACTIVE特别适合于直接力控制和精确飞行轨迹控制,其纵向精确飞行轨迹控制能力较之常规二翼面布局有很大提高,在中等迎角以下其直接力控制的升力系数变化和迎角变化较F—15提高50%—100%,在大迎角时提高量超出100%。

遗憾的是,我手上关于其确切飞行数据一概没有。顺便一提,貌私有照片可查的F—15ACTIVE只有NASA的AF71920一架。至于游戏中的表现如何,实在是令人期待。
感谢这位仁兄的支持,资料已经载入。

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 楼主| 发表于 2006-1-28 13:15  ·  湖北 | 显示全部楼层
已按照官网更新。

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发表于 2006-1-28 22:12  ·  内蒙古 | 显示全部楼层
多谢楼主了,
目前ACE0的资料已经有些实际内容了~~~
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发表于 2006-1-29 11:23  ·  江苏 | 显示全部楼层
但问题是我根本玩不到阿~~~痛苦~~~

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发表于 2006-1-29 15:50  ·  内蒙古 | 显示全部楼层
那你作为S***潜入NAMCO大厦,
然后窃取相应的DD,
回来自己做把~~~
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