在现实中克服推头有什么办法

天亮补瞌睡 · 发表于 2006-1-25 12:02 · 贵州

软件和硬件应该怎么做.

begin · 发表于 2006-1-25 12:22 · 北京

下面是引用天亮补瞌睡于2006-01-25 12:02发表的在现实中克服推头有什么办法:
软件和硬件应该怎么做

买套好点的搅牙避震.注意前后调节.如果有条件可以调下轮胎TOE 角.不过一般体现不出太明显的效果如果不是专业赛车.基本上如果你开FF或者4WD推头是没办法的.因为这就是车的特性.但是一般情况就算你开极限也不是特别明显.除非下赛道

twkh · 发表于 2006-1-25 14:05 · 英国

一般 FF 民用車會在太過高速過彎時才會出現推頭的現像

要是因為入彎時的速度太高, 只可以用剎車降速的方法; 剎車會令車重向前轉移, 令前輪抓地力提昇
要是因為在彎中加速而至的推頭, 一般只要鬆開油門就可以修復...

硬件方面: 要是車架和避震的硬度太高, 而車輪的抓地質素不足夠也會令車子比較易推頭
一般民用車也不建議用調整車輪夾角/傾角方式減輕推頭現象... 因為那樣會令輪胎的損耗加快, 且不平均

begin · 发表于 2006-1-25 14:26 · 北京

下面是引用twkh于2006-01-25 14:05发表的:
一般 FF 民用車會在太過高速過彎時才會出現推頭的現像

要是因為入彎時的速度太高, 只可以用剎車降速的方法; 剎車會令車重向前轉移, 令前輪抓地力提昇
要是因為在彎中加速而至的推頭, 一般只要鬆開油門就可以修復...

.......

咋又是个大理论派..真开开就知道了.
还有..轮胎磨损怕什么?玩车都磨胎.那没办法.玩车就是这样.如果怕毁可以普通驾驶啊.....
再说.不下赛道根本体会不到推头...马路上不是讲究这些的.如果是赛道上玩当然要换可调避震.轮胎抓地确实是问题.但不是最大的问题.因为这种一般小马力的民用车就算换了半热融的胎效果也不会太大.因为马力太小.车胎很可能都到不了需要的温度.没意义

藤原拓海 · 发表于 2006-1-25 15:25 · 福建

其实推头时还可以补救，控油门，减小打方向角度，虽然损失点速度，总比逞强硬转的好

mistxue · 发表于 2006-1-25 16:02 · 浙江

最“现实”的方法：软件方面，转弯时开慢点，方向别打到底，刹车别乱踩，匀速移动，怎么可能推头？
硬件方面，原厂车没有被乱改造过的话什么都不用做。

begin · 发表于 2006-1-25 16:05 · 北京

下面是引用mistxue于2006-01-25 16:02发表的:
最“现实”的方法：软件方面，转弯时开慢点，方向别打到底，刹车别乱踩，匀速移动，怎么可能推头？
硬件方面，原厂车没有被乱改造过的话什么都不用做。

赞成.......

天亮补瞌睡 · 发表于 2006-1-25 16:20 · 贵州

我所了解的在硬件方面,可以把后面的悬挂调硬,前面的调软.
软件方面,如果车出现推头,可以收油和拉手刹让车尾甩起来,不过很危险

begin · 发表于 2006-1-25 16:39 · 北京

下面是引用天亮补瞌睡于2006-01-25 16:20发表的:
我所了解的在硬件方面,可以把后面的悬挂调硬,前面的调软.
软件方面,如果车出现推头,可以收油和拉手刹让车尾甩起来,不过很危险

低速不危险.甩的程度也不算大.没调个悬挂在50以下就可以.稍微调过在60左右也能保证

twkh · 发表于 2006-1-25 17:43 · 英国

下面是引用begin于2006-01-25 14:26发表的:

咋又是个大理论派..真开开就知道了.
还有..轮胎磨损怕什么?玩车都磨胎.那没办法.玩车就是这样.如果怕毁可以普通驾驶啊.....
再说.不下赛道根本体会不到推头...马路上不是讲究这些的.如果是赛道上玩当然要换可调避震.轮胎抓地确实是问题.但不是最大的问题.因为这种一般小马力的民用车就算换了半热融的胎效果也不会太大.因为马力太小.车胎很可能都到不了需要的温度.没意义

還不太理論吧...
我試過雨天彎中加油超車, 推頭...
多年前新手時, 試過一次 90km 沖進一個直角彎... 超推頭
當然.. 日常開車不太激進的話, 一般是不會發生的

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