要玩好TT必须作的设置

big-eblis · 发表于 2006-1-31 01:13 · 浙江

1.座姿调整。游戏开始时默认姿势为A，这个姿势是标准的弯道姿势，没有什么大的优缺点。B这个姿势我们这里俗称“正压”，它的特点是“人比车倾”，优点是可以提高弯道速度，缺点是弯道中会影响骑士的视野（不过这个缺点在TT里不重要，除非你和我一样喜欢用那个带有车头的视点）。C这个姿势我们俗称“反压”，特点是“人比车正”。这个姿势多见于现实中的初学者（TT里的电脑也喜欢用，难道是初学者电脑

），因为这个姿势压弯会使人心里感觉不是那么倾斜，并且视野也好。但其实由于这个姿势车子的倾斜程度会超过实际所需要的角度，因此很容易失控，车速也会受到不必要的限制。强烈建议使用B姿势，并作一些调整使骑士的倾斜角度进一步增大。这个姿势可以使你在弯道里获得更高的速度。
我使用的骑士姿势：

2.车辆的校调。车子不是马力越大，车速越高就可以在赛道上跑出好成绩的。和GT一样，弯道性能和稳定性才是车辆性能的重点。车辆刚刚入手时，所有的设置都是追求平衡的，既不强调弯道性能也不强调最高车速，那么我们也需要适当的校调一下。首先，要减少前减震的预载，增加后减震的预载，使车辆的头部下降以利于过弯，同时适当提高拉伸阻尼，最终减速比也要适当调大提高加速性能。这样调整后的车适用于弯道多的赛道，驾驶的好甚至可以用它赢比它排气量大的车。比如我用这样调节后的R6跑山岳赛道，可以在第一圈经过第一个隧洞后的第二个弯就追上领先出发的R1（虽然两个弯后就有一段较长的直道，但是直线速度比R6快的多的R1一样追不上－前面落后太多了），并且在跑完3圈后领先R1七秒以上！

我目前使用的车辆数据

3.关于弯道刹车。一般最好在入弯前刹车将车速降低到合适的程度，但是由于TT对弯道刹车的控制要求不是很高，因此我们可以利用一下。比如山岳赛道第一个隧洞车速不宜高于100（以我驾驶R6为例），那么我们可以在入洞之前把车速降到120左右，然后油门全收，车速会自然降低，如果感觉有点过快转不过来，则适度刹车，弯道过半后就可以开始加油了。只要不要刹的太过分，TT里是可以在压弯的同时刹车的（现实中万万不可这样）！！！！
4.车辆冲出赛道。马上放弃一切压弯的动作，将车子摆正，缓收油门，适度转向将车子驶回赛道。
5.玩特技。很简单，加油的同时将L3往下就可以抬头，刹车的同时L3往上就可以抬尾。把前轮抬起冲线很爽哦！！！
最后！要开的快，走线是必须掌握的技巧。由于我GT很烂，因此不知道GT与TT的走线有什么区别，想来TT应该比GT要求低，因为对摩托来说，赛道宽多了，稍微走错一点不会带来很大的后果。
我用R6干R1的成绩，山岳赛道：

.

藤原拓海 · 发表于 2006-1-31 02:21 · 福建

TT换成专业模式时，弯道刹车会带来不少烦恼
呵呵

TT的普通操作模式，难度不高

专业模式时，挺讲究的，油门大会打滑，刹车大会抱死，身体是否俯下也由玩家主动控制

这样玩更真实些，更有乐趣些，但是难度也高些，但是控制得好也相对会更快些。

关于走线

当然是按照完美走线最快吧，稍微偏差点，并不明显，但是也会直接影响到速度

走线依然重要，不过我目前控制TT的走线，还没法像控制GT那样……

每个弯都踩好路肩……

big-eblis · 发表于 2006-1-31 03:09 · 浙江

摩托上路肩很容易失控的！！
至于专业模式，其实操作一点也不难，难就难在手柄的按键不能精确的控制。我用大拇指按方块还能勉强做到有轻有重，用食指按R2就一塌糊涂了。我根本无法准确的控制食指的力度！结果不是刹车不够就是干脆抱死！说白了，就是我知道应该怎么去操作，在现实里我也能做到，但是让我用手指去操作，嘿嘿！很多动作我就作不出来了！还不如简化一下操作，感受一下毫无顾忌的飚车的快感！！！

藤原拓海 · 发表于 2006-1-31 03:28 · 福建

下面是引用big-eblis于2006-01-31 03:09发表的:
摩托上路肩很容易失控的！！
至于专业模式，其实操作一点也不难，难就难在手柄的按键不能精确的控制。我用大拇指按方块还能勉强做到有轻有重，用食指按R2就一塌糊涂了。我根本无法准确的控制食指的力度！结果不是刹车不够就是干脆抱死！说白了，就是我知道应该怎么去操作，在现实里我也能做到，但是让我用手指去操作，嘿嘿！很多动作我就作不出来了！还不如简化一下操作，感受一下毫无顾忌的飚车的快感！！！

彼此彼此，我控制方块键绰绰有余，控制R2，实在不大准

于是我控制R2有时用点的，但是如果把车子重心恢复正些，就不会抱死了

1234abe · 发表于 2006-1-31 13:22 · 浙江

下面是引用藤原拓海于2006-01-31 02:21发表的:
TT换成专业模式时，弯道刹车会带来不少烦恼
呵呵

TT的普通操作模式，难度不高

.......

怎么转换模式???????//

big-eblis · 发表于 2006-1-31 13:44 · 浙江

在控制器设置中，有是否开启专业模式的选项。

kevin_si · 发表于 2006-1-31 14:01 · 上海

下面是引用big-eblis于2006-01-31 03:09发表的:
摩托上路肩很容易失控的！！
至于专业模式，其实操作一点也不难，难就难在手柄的按键不能精确的控制。我用大拇指按方块还能勉强做到有轻有重，用食指按R2就一塌糊涂了。我根本无法准确的控制食指的力度！结果不是刹车不够就是干脆抱死！说白了，就是我知道应该怎么去操作，在现实里我也能做到，但是让我用手指去操作，嘿嘿！很多动作我就作不出来了！还不如简化一下操作，感受一下毫无顾忌的飚车的快感！！！

握手，想用手柄做专业操作真难啊~~

藤原拓海 · 发表于 2006-1-31 14:13 · 福建

专业模式加上MT真的很费手指……

我暂时是用专业加AT

毕竟我对摩托引擎的运转原理也不大了解，AT MT也许对我也没什么差别

stinger · 发表于 2006-1-31 17:18 · 黑龙江

我用BMW K1200R无法翘轮子。怎么回事呢？

藤原拓海 · 发表于 2006-1-31 22:54 · 福建

下面是引用stinger于2006-01-31 17:18发表的:
我用BMW K1200R无法翘轮子。怎么回事呢？

有的车翘不起来。或许车太重

		自动登录	找回密码
密码			注册