用惯AT的想学用MT应该怎样练习

Mitsunari

我用的是DFGT  买盘子几年了一直用的AT  之前的各种驾驶游戏手柄键盘也都用的AT
DFGT的拨片按钮做得好坑爹啊
用DFGT的大家一般是用拨片按钮还是杆子换档的？ 暂时不考虑换方向盘

现在我就400PP左右的车可以用MT  成绩还比AT的差
再快的车MT就会手忙脚乱了
应该怎样练习？换档都是把每个赛道每个弯道都背下来吗？

还有高玩们很快很快的车比如勒芒 F1 X1也是用AT成绩更好的吗

xys

多用就行，不管x1、f1、考照、任务、冲击全金都是mt
熟了就再也用不回at了。

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杆子换档有感觉，不过拨片要方便点～

shenzhoulai

听发动机声音换档。这就是诀窍'

tsaocm

多玩你就会习惯了，接下来你就会回不去at了！

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MT只有两件事。
1、升档是条件反射的，到了高转接近红区或超过红区一点点，升档，每个车都不一样，但是都是条件反射。
2、降档，思维模式和AT不一样。每个弯都有一个合理档位，前面是二档弯，还是三档弯，而不再是看速度凭感觉去过弯。反而比AT更容易理解我觉得。

Mitsunari

project_gt 发表于 2014-1-2 10:43
MT只有两件事。
1、升档是条件反射的，到了高转接近红区或超过红区一点点，升档，每个车都不一样，但是都是 ...

那么前面是几档弯是要事先背下来的吗？还是看档位提示？但是开着档位提示有种作弊的感觉。。。。
以前玩尘埃也是有领航员告诉我几档就会玩MT 没有领航员就不会

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Mitsunari 发表于 2014-1-2 10:54
那么前面是几档弯是要事先背下来的吗？还是看档位提示？但是开着档位提示有种作弊的感觉。。。。
以前玩 ...

当然背出来。。。
一般赛道跑个10圈基本心理有底了。
牛北这种上百个弯道的，得跑个几十圈。。
档位提示我一直是关的，真车根本不会有这种东西，不能太依赖了。但新手可以开着。

kozzen

也就是玩的时候多一个心眼，看到红灯亮了就升档，过弯时看提示，数字是目标档位，闪烁是提心你刹车，然后一边减速一边逐级降档就行了，一条赛道开熟不看提示也行。

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xys 发表于 2014-1-1 19:19
多用就行，不管x1、f1、考照、任务、冲击全金都是mt
熟了就再也用不回at了。

有个疑问啊
你真的手柄玩的话用MT开的也很溜吗？
用方向盘玩的话倒是简单的说