gt6的漂移好难啊

显示全部楼层 · 发表于 2014-1-4 23:18 · 福建

舒适胎都暴粘地，GT5的大马力车基本上稍微深踩油门就飘起来了，GT6要飘起来，只能拉手刹。。。
手柄漂移都暴难。。。

kavachi · 发表于 2014-1-4 23:30 · 广东

对，有同感手感不如GT5

显示全部楼层 · 发表于 2014-1-5 00:22 · 上海

我用手柄还能HOLD住，用盘子。。根本就是从头学起，好不容易盘子适应了GT5，结果 6完全不行。
不是反胎不够，就是突然反弹，86也不能深油门。。。实在有点纳闷

mitsuna · 发表于 2014-1-5 12:46 · 浙江

GT系列的车头反弹就像***一样历代都有
都不能像LFS之类轻松的回中

显示全部楼层 · 发表于 2014-1-5 14:34 · 江苏

相对来讲拉力赛比较好点

shenzhoulai · 发表于 2014-1-5 14:51 · 北京

其实是撸主练习得不够而已。gt6的手感又跟真实进了一步。现实中，你见过像gt5那样的爆漂吗。。。。反正我是没见过，这就证明gt5很稚嫩。

Ronniexu · 发表于 2014-1-5 20:31 · 上海

shenzhoulai 发表于 2014-1-5 14:51
其实是撸主练习得不够而已。gt6的手感又跟真实进了一步。现实中，你见过像gt5那样的爆漂吗。。。。反正我是 ...

230154074，有兴趣加gt漂移群不？

Impact_Blue · 发表于 2014-1-5 20:57 · 江苏

本帖最后由 Impact_Blue 于 2014-1-5 21:09 编辑

可以漂，但物理是有很大问题的，这已经是D党不少高手的共识了~
如果是以烧胎为主的动作，会比较麻烦，因为轮胎胎温变化比前作大，初始抓地力有点抓
（当然就这点来看和FM的性质差不多，GT6的物理问题远比这点要麻烦）

而控油的同时，抓地力会无线性的恢复。会影响动作，尤其是大角度的车身动态。（平滑度）
所以，目前除了调校要修订外（软化避震、低束角、去除平整化），尽量以惯性为主，高速进入、高速通过~
目前的影响较大的场合是地形变化剧烈的赛道和平均速度高的高速弯道，保持动态质量会是难点
国外也很多人反映，和H档的BUG一样，未来应该是会通过更新修订的~
但不会和5一样，也是肯定的

sabercagali · 发表于 2014-1-5 21:22 · 广东

Impact_Blue 发表于 2014-1-5 20:57
可以漂，但物理是有很大问题的，这已经是D党不少高手的共识了~
如果是以烧胎为主的动作，会比较麻烦，因 ...

请问下H档的bug是什么？

mp4-20 · 发表于 2014-1-6 22:55 · 重庆

难怪我用908做甜甜圈的时候觉得好奇怪，抓地力会莫名的回来......和5代完全不一样

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