谁可以把驾驶姿势讲一讲

秋名の⒏⒍ · 发表于 2006-2-6 04:28 · 天津

这个应该很重要所谓站有站姿坐有坐姿那就请高人讲讲骑车姿势和对行驶的利弊
最好能给个 TT 此时的参数.

显示全部楼层 · 发表于 2006-2-6 09:05 · 北京

参数不敢说
只能简单聊聊现实中骑车的感觉
现实中骑车无非是两个内容,直线和转弯
直线中,身体压的低,油箱夹的紧,则身体与机车的贴合度就高,风阻就小,身体因风力产生的额外动作就少,坐的位置靠后,重心就向后轮加的多,后轮会比靠前坐的时候与地面贴合的更称心.
压弯过程中,最重要的数据是车体与道路的夹角,夹角越低,转弯半径就越小.但这仍然是靠改变重心来完成的,改变重心靠的并不是车手要向转向一侧用力下压,而是***.用蛮力压车会和车脚劲,用腰力就能感觉到车在跟人走,过弯就更顺畅.过弯的时候转向内侧腿贴的太紧会导致重心压不下去,但张的太大而速度不够又会导致转弯半径过小.
其他的,坐的高低与路况有关,路上颠簸的话,腿上用力稍稍站起一点,就能保持重心的行驶呈直线而不是上下摆
坐的前后与车手身高和路书有关,身材不高的选手可以随心所欲的在车上做动作,而身材高大的选手会因为臂长等原因不容易施展,因此靠后坐相对理想,并且,如果比赛都是大直道,比如高速环行跑道,靠后坐比较合适,如果弯比较多,就中置,如果***惯内道超车而且转向半径永远比对手小,那就向前一点.
在告诉大家一个小内容,比赛中GP的选手把膝盖伸出去擦地不是为了支撑或者好看,而是为了计算车体与赛道的夹角,在后轮能够足够支撑的前提下找到最合适的压弯角度.

秋名の⒏⒍ · 发表于 2006-2-6 16:45 · 天津

谢谢啊！！！！！！！！

显示全部楼层 · 发表于 2006-2-6 21:36 · 北京

我只骑过50cc的小踏板dio,哈哈，油门拧到头已经有点害怕了。
曾经尝试过一次压弯，以托底告终，呵呵！

阿拉地蕾 · 发表于 2006-2-6 22:36 · 上海

说下我平时开车的经验吧，过弯时身体尽量侧压，但车身尽量保持正直。这样的姿势可以加大轮胎与地面接触面积，雨天开车的时候相对较为安全。

显示全部楼层 · 发表于 2006-2-7 08:54 · 北京

楼上兄弟好胆色
雨雪天我是从来都不敢压弯滴

阿拉地蕾 · 发表于 2006-2-7 21:40 · 上海

其实，摔习惯就好了。多摔摔就有心得了。

秋名の⒏⒍ · 发表于 2006-2-8 04:27 · 天津

下面是引用阿拉地蕾于2006-02-07 21:40发表的:
其实，摔习惯就好了。多摔摔就有心得了。

万一摔死了呢........

显示全部楼层 · 发表于 2006-2-8 08:43 · 广东

如果不是很快的话摔一摔最多就断手断脚断肋骨，死嘛...
除非你跑到过200才有那么可能

显示全部楼层 · 发表于 2006-2-8 09:00 · 北京

不是我较真
国外有个理论:开多慢决定你开多久
别琢磨着自己离死远的很
光我知道的走的不少人里,就有不少连80都没到

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