大家有没有很讨厌EA公司？？？？？？？？？

redbullx1

ritsuku 发表于 2014-1-19 12:56
MC P1没有被垄断  微软是财大气粗，   可Kunos Simulazioni那小工作室都拿到P1的授权了

微软跟EA做过的交 ...

真心求问，kunos拿到P1的授权了？真的是kunos？就是Assetto Corsa的制作方那个kunos哦，之前他们拿到了LaFerrari的授权，最近更新放出了莲花T125，他们真的拿到了P1授权了？想问问你的消息来源是哪里~~

hawking13

nfs从初代玩到现在了，以前好喜欢的赛车游戏，但是从14以后几乎每座都烂尾。想想以前的NFS，每作都有明显的进步，而且不乏火爆的飞车场景，还记得4代某赛道中的火车吗，被撞到直接就飞天了。5代为保时捷单一品牌制作，结果把我变成了个保饭= =。5代是我第一个入正的NFS游戏，那时候浏览车厂历史，车型介绍短片，还有驾照和生涯比赛。6的热力追踪加入了***武器的元素，设置钉刺带、混凝土路障、直升机扔爆炸筒什么= =。7和8作为街头改装风的地下狂飙系列其实也很吸引眼球，哪些眼花缭乱的改装套件给这个赛车游戏注入了不一样的风格。9，10两代在原有非法飙车的框架下，再次引入了警匪追逐的火爆元素，然后也是首次加入了真人拍摄的剧情过场。11搞了次类拟真的尝试，不过比赛内容单一无趣。12回归了一次9代的风格，同样引入剧情要素。13变速感觉就是要拟真却没找到点。14给你来了个警匪EMP对射。。。。。。之后的15变速2其实已经让我对NFS系列的热情减到一个低谷了，感觉这个系列有点迷失方向了。16出现的时候给你来了点QTE，所以姑且买了张PS3版玩玩，结果游戏内容却是一路狂飙，换车进加油站这个设定更是傻的没话讲。17的最高通缉打着MOST WANTED的旗号，结果弄出个毫无剧情的警匪大追逐。妹的！我还入了PS3和PSV的双版本！！这次的18我入了PS3版，这画面让我无语了，满屏的狗牙= =，EA啊！您就不能优化的好点吗，你这一弄我顿时觉得GT6完完全全是次世代画面啊！！！

ritsuku

redbullx1 发表于 2014-3-2 15:47
真心求问，kunos拿到P1的授权了？真的是kunos？就是Assetto Corsa的制作方那个kunos哦，之前他们拿到了La ...

http://www.virtualr.net/assetto-corsa-mclaren-p1-coming

ksd

redbullx1 发表于 2014-3-2 15:47
真心求问，kunos拿到P1的授权了？真的是kunos？就是Assetto Corsa的制作方那个kunos哦，之前他们拿到了La ...

kunos的AC和SMS的pcars都拿到P1了。新出的这些个赛车游戏恐怕还只有GT没有。

redbullx1

ritsuku 发表于 2014-3-8 13:01
http://www.virtualr.net/assetto-corsa-mclaren-p1-coming

谢谢！！！！尾巴尾巴~~~~~~~~~~

tayac

EA现在根本就是业界毒瘤，靠着一年一作换汤不换药的粗制滥造，但商业上却非常成功，所以不可否认EA是商业奇才。极品飞车现在的制作可以说毫无诚意，拟真不拟真不是重点，重点是没有任何可玩性。其实EA收买实名授权只是纯粹为了排挤对手，因为EA的赛车游戏里是，一辆车是法拉利还是兰博基尼在驾乘感上其实没有太明显区别，换个别的名字也一样。

tayac

nice-job 发表于 2014-1-24 03:35
挺有意思的，一个以爽快感为主，一个更注重真实。NFS我玩的挺好的，没想到车还可以这么开。
我GT5玩的一点 ...

要在真实世界里玩车玩到GT的那种程度，家产至少要百亿级才够。就算普通的下场跑几圈练习，光四条像样点的轮胎就要8000左右，更别说还要改装自己的车的费用和风险。GT和其他模拟赛车所作的就是尽可能的用虚拟的方式去满足玩家的这些体验，相比之下玩模拟赛车的装备成本就非常低了。

说回NFS，我以前也玩过很多年的NFS，那时候NFS还是一线大作，制作态度还是凑合的，各类玩法在当时也算业界首创。我觉得现如今的NFS问题不在于拟真不拟真，而在于制作的粗糙，爽个一回是可以的，多玩几下就腻了，但仅仅爽一回就卖300，实在是有点坑。要举个相似的例子的话，我觉得就像是手机上的天天酷跑，尽管玩的人很多也很***，但该游戏的制作成本之低是有目共睹的，卖点就是难度低和肯花钱才能打高分。所以尽管玩的人很多，但老玩家还是喷的居多。

ggKing556

tayac 发表于 2014-3-11 10:10
要在真实世界里玩车玩到GT的那种程度，家产至少要百亿级才够。就算普通的下场跑几圈练习，光四条像样点的 ...

也不至于百亿级。。日本好多中产阶级开一般的改装车用超廉价胎在筑波练钟摆漂移的，国情不同而已，咱这里没有基础，玩起来当然成本是人家几倍十倍的。

tayac

ggKing556 发表于 2014-3-12 09:03
也不至于百亿级。。日本好多中产阶级开一般的改装车用超廉价胎在筑波练钟摆漂移的，国情不同而已，咱这里 ...

如果只是下场跑跑那是不需要，但要玩到GT的意境肯定要百亿级。

其实论模拟度GT不是最高的，上手门槛也不是最高的，pc上有许多优秀的sim racing都可以轻松甩他；但GT的特点就在于玩车的品位和深度，每个玩家都能收集几百辆甚至1000多辆车，里面不只是奢华超跑，也有普通的家用车，甚至有同一车型不同年份，每辆车都有不同的驾乘感，可以让你慢慢体味同一车型的不断进化和改变，进而深究其改进的原由，这样才可以逐渐理解设计者与制造者的心血和整个汽车工业的发展史。所以其实GT不是一款单纯的赛车游戏，而是一部汽车的百科全书。

现实中要玩到这种程度，虽说单靠钱多是不够的，但再怎么说，要集齐那么多的古董车和超跑，百亿也只是刚刚好而已（有些车一辆就已经上亿了），更不用说保养维护的费用和赛道租金了。

ggKing556

tayac 发表于 2014-3-12 09:28
如果只是下场跑跑那是不需要，但要玩到GT的意境肯定要百亿级。

其实论模拟度GT不是最高的，上手门槛也不 ...

这意境也太极限了，事实上我玩GT也基本不去追求什么time attack了，就偶尔拿车练练甩尾。觉得GT6在车子动态模拟好厉害了，不像5可以无脑地板油一直甩过去，操作起来感觉比以前玩玩lfs复杂，所以觉得物理方面说被pc甩好像有点站着说话不腰疼了，大概觉得gt系列贴地感太强么