X2014Standard在直线速度比较快的时候尾翼处就会出现火花，这是什么原理？

asdepen · 发表于 2014-1-31 14:53 · 江苏

本帖最后由 asdepen 于 2014-1-31 17:40 编辑

X2014Standard这车在直线速度比较快的时候尾翼的位置就会喷出火花，根本想不通这到底是什么原理？尾翼造成的空气摩擦在这种速度下根本不会造成过热导致分子解体，怎么弄得像冲进大气层似的。还是说GT6里的空气杂质比较多被高速中的尾翼撞击下才打出了火花，还是说尾翼上涂了一层白磷，这到底是什么原理啊？

现在我觉得是车身气动的设计造成风道的高压气流切割在了车身材料上造成的火花，这车设计很合理没有出现底盘拖地的现象，我仔细看过火花的出现位置准确的说是在尾翼的上部，经过低压区后才落到地面的。

kimimcl · 发表于 2014-1-31 15:47 · 上海

车子底盘低，高速时产生的下压力导致底盘与地面摩擦出火花。

cxasuka · 发表于 2014-1-31 16:05 · 福建

悬挂问题。。。。下压力太大了有没有限制下限，结果拼命托底，反倒是下压力更大更快的fancar没有这种情况，感觉这多少算standard本身的一个bug了

asdepen · 发表于 2014-1-31 16:15 · 江苏

kimimcl 发表于 2014-1-31 15:47
车子底盘低，高速时产生的下压力导致底盘与地面摩擦出火花。

觉得不是这么回事，我仔细看过火花的出现位置准确的说是在尾翼的上部，经过低压区后才落到地面的。这车设计很合理没有出现底盘拖地的现象。唯一我觉得可能的解释就是车身气动的设计造成风道的高压气流切割在了车身材料上造成的火花

asdepen · 发表于 2014-1-31 16:17 · 江苏

cxasuka 发表于 2014-1-31 16:05
悬挂问题。。。。下压力太大了有没有限制下限，结果拼命托底，反倒是下压力更大更快的fancar没有这 ...

绝不是悬挂问题，我仔细看过火花的出现位置准确的说是在尾翼的上部，经过低压区后才落到地面的。这车设计很合理没有出现底盘拖地的现象。我现在认为是车身气动的设计造成风道的高压气流切割在了车身材料上造成的火花

zero风の子改 · 发表于 2014-1-31 16:33 · 上海

能不能上个照片来看看~~

keepsleep · 发表于 2014-1-31 17:26 · 上海

你到测试赛道上试试，那里路比较平整

mp4-20 · 发表于 2014-1-31 21:02 · 上海

我会放里看到是扩散器出来的火花
地面效应要求底盘尽可能的贴近地面，这也符合伯努利原理，火花会出现在尾翼处，要么是火花被扩散器出来的气流吹到那个地方的。

马金花 · 发表于 2014-1-31 22:12 · 河北

我觉得是从底盘前端托底，然后把火花经过风扇带到尾翼处的

alex_to · 发表于 2014-1-31 22:39 · 云南

就是后部底盘扰流板擦地，跟赛道凹凸有关，不信随便什么车上勒芒大直道看看

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