关于Rubykaicho练习赛中的恶意撞击，上传录像，请大家评判

rainchen163

昨晚的练习赛，和大家一直玩的很开心，倒数第二局我趁乱捡了个第一，而下一局是逆序排位，所以我在最后一位第11个发车。发车后不久在3号弯就由于大家挤一块把我挤出了赛道，名次又重新跌落至最后一名，我并不气馁也不抱怨继续追赶，追赶了两圈之后接近了Rubykaicho（小红），视频1：05处是第一次碰撞，原因是Rubykaicho自己在前方完全冲出赛道后，未等后车通过就高速横向驶回赛道，我踩了刹车想避让但还是撞上，结果我自己失速但却未对其造成太大影响，在随后的右弯中我车头已过前车驾驶舱，但小红强行关门造成二次碰撞，但出弯我依旧给其留了足够的空间。紧接着的左弯由于我在外侧，所以我没有去切apex，再次给其留了足够内侧的空间，但Rubykaicho却不切apex直接向外把我挤出赛道。于是我又重新开始追赶。视频4：08处是第三次碰撞，前车Rubykaicho自己在一号弯线走大了，我沿着最内侧通过，但他还是撞了过来。随后4：30处的高速左弯Rubykaicho慢了，虽然我紧随其后，但并没有强行超越，而是踩了两次刹车减速避免追尾碰撞，但他自己却滑出了赛道。最后的4：42处，我在回头弯之前的大直道末端刹车减速入弯，Rubykaicho不踩刹车高速撞向我把我横向撞出赛道，把我吓了一跳，自己也冲出赛道并马上退出，这就是整个事情的经过，录像为证。

因为跟Rubykaicho不熟，因此随后我在群里问Rubykaicho是开玩笑还是故意撞我，如果是像laojun一样开玩笑爆我菊好几次我都可以理解，但Rubykaicho不回应，后来在81等人的要求下出面说明是故意撞的，并不情愿的道了歉。不过只要是道歉了，不管是否情愿，我也不投诉了。

我发这个录像的目的，不是投诉或者惩罚谁，我相信惩罚的最终目的是为了让人改进，给大家一个联机的净土。就像我自己，以前从来没联过机，第一次比赛就追了会长的尾并被赛后罚秒，排名也下落好几位，但这些都不重要，重要的是我从中学到了规则，并在以后尽量去避免。平时跟81、老黄、520等人的攻防练习，我发现水平越是高的人，越不会主动违规，这也是我需要学习的地方。现实中的例子最好的莫过于2011年在天马的WTCC和CTCC上海站了，CTCC近20辆车发车，一号弯至少有两三台车要碰撞，而WTCC近30辆车，一号弯一点擦碰都没有，大家全部顺利通过。全场比赛WTCC的攻防很干净利落，前车基本没有多余的防守，就算前车被超了，下一圈也可以超回来，而当年CTCC对晚刹车顶前车入弯的违规不处理，也造成日后的比赛这种情况越来越多，以至于最后车手之间交恶。

所以，我希望Rubykaicho能意识到这次犯规是不对的，并在以后逐渐改进，大家一起开心联机才是最重要的。

最后，附上视频链接 http://v.qq.com/page/a/9/d/a0132jy9s9d.html

sdkg

已对当事人作出严重警告，再犯斩立决！我也希望这次能作为俱乐部最后一次的恶意碰撞，毕竟干净***的比赛环境需要大家来建设

kammi

这个圈子本来就不大，望小众游戏玩家们都能融洽相处

mp4-20

从一个外人的角度看，前两次碰撞应该不是故意的。第一次对方回到赛道的时候与楼主有足够的距离。第二次在刹车点的地方LZ的车头目测最多在对方的后轴左右，没有足够的优势。后三次对方应该是明显的故意撞击，特别是最后一次足够黑棋了

rainchen163

mp4-20 发表于 2014-7-13 23:25
从一个外人的角度看，前两次碰撞应该不是故意的。第一次对方回到赛道的时候与楼主有足够的距离。第二次在刹 ...

前两次我没有说他故意，我说的是他犯规，车子冲出赛道后应该等后车通过再回到赛道，而第二次碰撞的右弯是不需要刹车的，你可以把视频在apex的时候暂停看两车的位置，我都已经和他并行了

至爱余米高

有无心的，因为水平问题没控制好导致撞的，也有故意的，想从中获得好处的。被告3次碰撞是从前者到后者的转变。

mp4-20

rainchen163 发表于 2014-7-14 01:29
前两次我没有说他故意，我说的是他犯规，车子冲出赛道后应该等后车通过再回到赛道，而第二次碰撞的右弯是 ...

前两次我认为都是赛道事故

第一次
从你的视角看，对方回到赛道的时候你离他有足够的距离，唯一的问题是对方急于回到赛道导致的二次失控，这才是导致碰撞的主要原因。当然，对方应当被训诫。

第二次
我的观点是比赛事故，依据是对方入弯时LZ并没有建立足够的优势，对方也并非变线防守而是在一条标准的赛车线上，若是用F1运动规则20.3来解释那先决条件又不符。案例的话去年F1的摩纳哥站中佩大师和莱胖子的碰撞类似

rainchen163

mp4-20 发表于 2014-7-14 19:34
前两次我认为都是赛道事故

第一次

关于第二次事故，你可能没有明白我的意思，前面的右弯姑且认为是一起赛道事故，因为很难分辨责任，但至少我在出弯的时候给对方预留了足够的空间，而随后的左弯，我在外侧依然给内侧的对方预留了足够的空间，但对方出弯却不给我留空间直接把我挤出赛道，这后面的左弯才是对我造成影响的事故，而你却一直在说前面的右弯

mp4-20

rainchen163 发表于 2014-7-15 02:10
关于第二次事故，你可能没有明白我的意思，前面的右弯姑且认为是一起赛道事故，因为很难分辨责任，但至少 ...

是的，出弯后我当成另一起独立事件看，那个确实是把你逼出赛道

hawking13

。。。。。。这最后那次干脆都不制动了吗。。。。。。。。。。。。
平时玩得不多，不过网战的时候多多少少都会有那些依靠车身碰撞推挤来获得优势的人。小擦小碰，或者入弯的时候顶撞你一下什么的都算了，这个最后一下直接是思维短路了吧= =。