用手柄玩DRIFT怎么能控制好“方向”和“油门”的力度啊？GT-4

显示全部楼层 · 发表于 2006-3-16 18:42 · 上海

现在“前N2后N1”漂移前的的重心偏移是会了。可中间的“方向”和“油门”的力度，老是把握得不太好。“方向”的力度大了，车尾会甩出去；小了，重心偏移得不够无法飘。“油门”大了，后轮转速过快也会打滑；小了有不能彻底的划过一个弯道。到底应该怎么控制，请高人指教。谢谢！！！！！

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帝王 · 发表于 2006-3-16 19:02 · 北京

今天练了一下午EVO3的筑波漂移，感受颇深。N3/N1的搭配还不够完美，驾驶辅助也别全关了，适当调低一些就可以，可控性还能再增强些。

显示全部楼层 · 发表于 2006-3-17 18:45 · 上海

下午刚刚用FC在东京那条赛道试了一试，好了一点。只能放油门飘过去，但全油门时就又开始打转了。但这一方法也不怎么管用，速度下降得太快了。最低是“2”档“50”KM/H，平均维持在70-80KM/H左右（自动档位）。那怎样能加速飘过去呢？是半油门，是不是一踩全油门就会打转啊？
还有，漂移出弯后是否需要修正方向（向内侧打方向）还是直接松开反方向的按键啊？

天亮补瞌睡 · 发表于 2006-4-12 12:12 · 贵州

PORSCHE CTR 911 用适中胎在山路考验的那几个大弯,只需要踩脚刹同时转向就可以感觉到车尾向外甩掌握好油门和方向就可以完成重心漂移

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