山内一典：《GTS》的品质是业界顶尖，无人能出其右！

stefsun

再来对比下轮胎和热衰减，这也是小喷子们根本不会注意到的喷点，也是现实赛车中极其、极其、极其，重要的属性。

GT和计划的轮胎磨损是很没有线性的，好好的跑了十几圈，下一圈突然就失去抓地力，经常出现这样的现象。AC是可以慢慢感觉出来同样的速度和路线，过弯时后轮的动态变换，从而逐渐调整每圈的速度和跑法。虽然GT和计划像模像样的做出了轮胎磨损的图标，实际表现并不太好。

常玩GT跑耐力赛的应该有过这种经历，特别是纽北这种长赛道，感觉胎还挺好正常跑着，中途突然就不行了失去抓地力，满油直线都很困难。这在AC里是能够很早就感觉到抓地力变化的。

另外关于轮胎磨损只能对比游戏之间，现实中常用的半热熔AD08再怎么跑也能用上万把公里，没有这种从新胎跑到费的经历，那得是顶级赛事的范畴了。我接触不到...

刹车热衰减也是AC表现最好，和轮胎一样每圈都能感觉到变化，同一个刹车点很容易就刹不住，后面几圈必须提前刹车。GT感觉压根就没有热衰减，计划估计都是赛车刹车性能都太好了233也体会不出啦。

现实中的刹车热衰减是极其可怕的，民用车十几分钟就能让你的刹车失效50%。我的Brembo F40最长一次连续跑了40分钟，下来以后，刹车踩下去50%时一点刹车力度都没有，民用车的单活塞简直不可想象。如果有人想落场，对自己的车第一要改的是抓地力好的轮胎，第二就是一套好的刹车，关键时刻可以救命。

stefsun

希望小喷子们学到这几点，以后喷GT的时候变个花样，别老拿画面说事，机能在那摆着，再差能差多少。

stefsun

li2o 发表于 2017-6-21 12:20
还是有默默爬楼看大神回复的人的，比如我哈哈

不是啥大神，就一老宅男，稍微有点儿梦想。

很多真神都不怎么回帖的，车技秒我几圈没问题

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看看人家，GT各种缺点能说一条一条说出来，不过我也真没想到GT缺点这么多，我还以为只是画面落后点

该用户已被禁言

stefsun 发表于 2017-6-21 13:15
希望小喷子们学到这几点，以后喷GT的时候变个花样，别老拿画面说事，机能在那摆着，再差能差多少。 ...

哈哈 学习了

不过 在 GT 或者 FZ 上 谈拟真 我觉得 不太现实啊

本来就是 游戏定位问题

真正需要分析 轮胎物理 离合器 抓地力的 是sim游戏吧

所以 GT 除了画面 音效 联网 其他真找不出 什么 可以 讨论的东西了

stefsun

所以说GT的优势，其他家比不了。而GT的劣势，很多人并不怎么计较，或者体会不到，除非很核心的那些人，才会在乎这些细微的，在极限中才能表现出来的细节。

大部分人，不都是看看车多不多，赛道漂不漂亮而已。

stefsun

从离合还能引申出一个重要的点！
那就是手排挡

因为GT的离合模拟是0和9，没有半联动，所以造成离合踏板必须踩到底，才能触发（踩下离合）这个电信号。换言之，离合踏板没有踩到底的时候，没有触发电信号，这时候手排换挡就会失误进入空挡切断动力输出，必须重新踩离合挂挡。所以在BETA的时候发生过很多次这种情况，非常影响操控体验。

山内你赶紧把这个解决了吧，要不只能玩自动挡了
这几个赛车游戏设置里都有自动离合，不过不踩离合就挂挡，感觉还是差了那么一截啊。

夏姬

吹这么大，出来玩玩看。。虽然一直不玩车。。。但是这个话题作可以试试

hawking13

acegt 发表于 2017-6-21 12:17
GT2一路玩到现在，一直是个重在参与型玩家。不上网比赛，用手柄就自己跑圈，生涯模式乐此不疲。GT4那会儿入 ...

只要有心，手柄也能玩出新高度，看看GT6的全球榜单，前100里总有几个手柄狂魔。

该用户已被禁言

gt黑真多，基本都到齐了，不买你关心啥，玩那些gt看不起的游戏呗，没人求你玩，哈哈