请问车辆调校都是怎么调的啊？

vans1956 · 发表于 2017-11-8 11:35 · 北京

把马力调到最高以后巨难控制，一给油就推头，马力和车重应该怎么调比较合适？

trensd217 · 发表于 2017-11-8 11:54 · 广东

vans1956 发表于 2017-11-8 11:35
把马力调到最高以后巨难控制，一给油就推头，马力和车重应该怎么调比较合适？ ...

发现马力调高，配重调低后车子飘得一笔，我猜配重要跟着马力调高

vans1956 · 发表于 2017-11-8 13:48 · 北京

trensd217 发表于 2017-11-8 11:54
发现马力调高，配重调低后车子飘得一笔，我猜配重要跟着马力调高

我也发现了，改了一辆86，一辆M4，都是马力最大配重最低，简直没法开，一出弯就打滑，直线地板油都打滑，惊了...

kenenlt · 发表于 2017-11-8 14:20 · 广东

原厂悬挂都是很硬的，把悬挂调软，你会发现新大陆~

vans1956 · 发表于 2017-11-8 16:06 · 北京

kenenlt 发表于 2017-11-8 14:20
原厂悬挂都是很硬的，把悬挂调软，你会发现新大陆~

说反了吧？原厂车悬挂都软吧？不是越硬过弯越好吗？

kenenlt · 发表于 2017-11-8 16:44 · 广东

vans1956 发表于 2017-11-8 16:06
说反了吧？原厂车悬挂都软吧？不是越硬过弯越好吗？

你试试就知道了……原厂都过硬。
硬的话，路面稍微不平，把你跳飞，上路肩让你怀疑人生。弯心给油门后驱直接飞圈圈。

trensd217 · 发表于 2017-11-8 17:03 · 广东

本帖最后由 trensd217 于 2017-11-8 17:08 编辑

vans1956 发表于 2017-11-8 16:06
说反了吧？原厂车悬挂都软吧？不是越硬过弯越好吗？

你这么理解就行了，车辆调教里面凡是涉及软硬的，软一般抓地力好加速好极速差耐久低，硬一般抓地力差加速差极速好耐久高，这软硬概念用在悬挂、防倾杆、轮胎，可以易理解一些

最近在跑任务8-8，发现4圈的纽北还是车重不要调太轻，毕竟弯多路颠簸，胎要硬但其他偏软一点

vans1956 · 发表于 2017-11-8 19:25 · 广东

trensd217 发表于 2017-11-8 17:03
你这么理解就行了，车辆调教里面凡是涉及软硬的，软一般抓地力好加速好极速差耐久低，硬一般抓地力差加速 ...

明白了，我回去试试

wyjdtc7 · 发表于 2017-11-8 19:28 · 广东

好帖，受教了

vans1956 · 发表于 2017-11-8 19:28 · 广东

kenenlt 发表于 2017-11-8 16:44
你试试就知道了……原厂都过硬。
硬的话，路面稍微不平，把你跳飞，上路肩让你怀疑人生。弯心给油门后驱 ...

谢谢，我回去试试，之前都没动过别的地方，只调了马力

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