周末跑了个赛事，结合游戏说说变速箱这块。

stefsun

周末远赴山东德州参加了第五届百姓车王争霸赛，淘汰赛拿了1.6-2.0组第二，第一是VTS168调教的标志206，常逛汽车之家的对王涛许云鹤比较熟悉的应该了解这款车的实力，我那原厂动力的小破车仅落后其0.7秒，让我喜出望外。决赛共计10人入围，最终驾驶主办方提供的车辆拿了第七名。

想到说说变速箱，还是因为在跑赛道和观赛过程中，感觉到针对不同赛道齿轮比调教的重要性。先上个图，就从这两段来说说



我画了黄色和品红两条线，从出弯加速，到入弯减速的距离比较接近。

比较完美的变速箱齿比，从出弯2档开始加速，到刹车点正好用到发动机的峰值，即将断油前，保证了这段路上持续的动力输出。
然后有两种情况：相对密齿比和疏齿比的变速箱。

密齿比：还没到刹车点时，发动机转速已经达到断油点，升档的话刚升上去不足1秒又要降档，还要面对踩离合那0.X秒的动力切断。很多改了密齿比大尾牙的飞度就***着二档继续跑，然而速度是没有什么提升的。

疏齿比：发动机还没有达到峰值扭矩就踩下刹车，速度相对正好到制动点断油的加速自然会慢一些。赛道上慢这么0.0x秒，几个弯累积下来就是很明显的差距了。

话是这么说，实际应用起来却很不现实，毕竟改造变速箱齿比的工时与费用都是很可怕的支出，民间一些小车队是承受不了针对某赛道专门定制变速箱的。游戏里几个数值的变动，放到现实中就是几十上百万的人民币。。。

瞎比比几句，大佬轻喷......我玩游戏时也懒得挨个调，都是默认或者把变速箱最高速调整到赛道能开到的最高速度而已。

当莫扎特遇见肖邦

小白路过 开GTS就是戴上VR加G29听歌放松的

bbc_556

北环大马路把车子开到断油 之前还真不知道有这种情况

stefsun

其实拿山地车来举例更明白些。

你就是发动机，在输出功率不变的情况下，大牙盘带小飞轮，起步会很费劲，但是速度上来以后可以跑很快。

小牙盘带大飞轮起步蹬着会很轻松，然而速度起来以后你再怎么使劲蹬的飞快，车子始终只能在那个速度而已。

结合赛车变速箱，就是固定距离内你选择用山地车的几档起步更快的同时能达到相对更快的极速。