家用轿车的典范 丰田卡罗拉/本田思域/雪佛兰科鲁兹

永远求败

szmcquartz 发表于 2017-12-9 22:05
德国车小毛病一大堆 据我们这边开朗逸的出租车师傅说

国产大众还和真正的德系有很大距离~~~~

钢管蜘蛛侠

大众朗逸也不错啊

玩无止境

永远求败 发表于 2017-12-9 22:00
德系车只有进口车才耐用，至于国产合资德系，可以洗洗睡了，不过说实话，这里的油品和路况，哪怕是纯正德 ...

国产车还不至于只是日系80年代的水平吧，估计90年代差不多。还有我想知道奇瑞那个发动机保修100公里是怎么回事，实在是迷之自信，或者是认为反正等不到发动机坏你的车已经报废了。另外，国产车我觉得吉利也比较有前途，毕竟沃尔沃都买下了

永远求败

玩无止境 发表于 2017-12-9 23:38
国产车还不至于只是日系80年代的水平吧，估计90年代差不多。还有我想知道奇瑞那个发动机保修100公里是怎 ...

发动机的确是80年代的水平，你看看哈佛的油耗，最低起码11个油，就是典型的2.0排量、4.0的油耗了。

吉利买下沃尔沃，不等于就有沃尔沃的技术，这个交易，吉利只是拥有沃尔沃的股权，而不是所有经营权，吉利无权取得沃尔沃的技术，不然吉利早就在用人家的发动机和底盘了。

金手魔神

问一句，GK5和致炫怎么选，新Polo18年第一季度能国产吗？

永远求败

金手魔神 发表于 2017-12-10 09:31
问一句，GK5和致炫怎么选，新Polo18年第一季度能国产吗？

肯定是GK5，耐用省油，就算过几年换车卖出去，也不会贬值多少。

金手魔神

永远求败 发表于 2017-12-10 09:37
肯定是GK5，耐用省油，就算过几年换车卖出去，也不会贬值多少。

发动机积炭和cvt在论坛投诉挺多的，你怎么看？

该用户已被禁言

金手魔神 发表于 2017-12-10 10:31
发动机积炭和cvt在论坛投诉挺多的，你怎么看？

积碳不是问题，5000公里加一罐消除积碳的“饮料”就行，大概几十元的成本

永远求败

金手魔神 发表于 2017-12-10 10:31
发动机积炭和cvt在论坛投诉挺多的，你怎么看？

经常怠速，长期在2000转以下开车，任何车都会积碳，积碳是任何车都会有的现象（特别是缸内直喷），问题在于车主平时驾驶用途和习惯而已，一般4万公里，车就要保养清积碳了。

永远求败

szmcquartz 发表于 2017-12-10 10:43
积碳不是问题，5000公里加一罐消除积碳的“饮料”就行，大概几十元的成本 ...

说实话，效果不是很明显，打吊瓶清积碳只是对轻度积碳有用。多数开车的人，到了发现车子没力油耗上升才察觉有积碳的，那时候打吊瓶已经是没用了，一般家用车，5000公里换机油，机滤，到了15000公里才固定打一下吊瓶看效果，4万公里就要开始真正清一下积碳了。