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Zonda5 · 发表于 2017-12-13 23:15 · 江苏

本帖最后由 Zonda5 于 2017-12-17 15:25 编辑

zzzzzzzzzzzzzzzz

小蜜蜂 · 发表于 2017-12-13 23:20 · 广东

印象最深的就是4c，这货特么简直就是越级的存在，虽然是n200，但比n300的好多车都跑的快

Zonda5 · 发表于 2017-12-13 23:23 · 江苏

小蜜蜂发表于 2017-12-13 23:20
印象最深的就是4c，这货特么简直就是越级的存在，虽然是n200，但比n300的好多车都跑的快 ...

他确实是马力最大的，接近250P，而且MR布局车身动态非常棒，200里开的最爽

小蜜蜂 · 发表于 2017-12-13 23:35 · 广东

其次印象最深的就是mx5，属于神仙也难救的情况，1.5na限制了他的发挥，哪怕动力改的再大，再轻量化，还是无法改变垫底的结局，不过，毕竟是最便宜的车，没有之一，然而实际国内比gti跟86要贵很多。

显示全部楼层 · 发表于 2017-12-14 10:57 · 广东

很多真跑车默认tcs都不是关的，你何必去设定tsc0呢，而且很多跑车原配胎都不是跑硬，，，，你何必去坚持跑硬呢？

阿萨斯 · 发表于 2017-12-14 11:13 · 广东

楼主，m4我跑软玩了一下，很轻松7：48，估计不失误7：40没问题

Zonda5 · 发表于 2017-12-14 12:00 · 江苏

小蜜蜂发表于 2017-12-13 23:35
其次印象最深的就是mx5，属于神仙也难救的情况，1.5na限制了他的发挥，哪怕动力改的再大，再轻量化，还是无 ...

记得很经典的一句话，mx5在路上很好玩，在赛道上却很无聊，因为路上能发挥出灵活的优势，赛道上却因为马力太小丧失了乐趣

Zonda5 · 发表于 2017-12-14 12:02 · 江苏

nikonf5 发表于 2017-12-14 10:57
很多真跑车默认tcs都不是关的，你何必去设定tsc0呢，而且很多跑车原配胎都不是跑硬，，，，你何必去坚持跑 ...

关tcs更能了解一辆车的性格尤其是大马力mr，跑硬是为了统一成绩，换胎相当于改装，在车辆数值上就会显示出来

Zonda5 · 发表于 2017-12-14 12:03 · 江苏

阿萨斯发表于 2017-12-14 11:13
楼主，m4我跑软玩了一下，很轻松7：48，估计不失误7：40没问题

我试试，跑硬车尾实在太活跃了，全部精力都用在防止打滑了

扛霸子 · 发表于 2017-12-14 15:13 · 四川

看思域R的成绩来说，，，可不是提升3秒的问题，，，量产车现实中可是前驱王，，纽北7分40多秒的成绩

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