GTS的拉力还是挺不错的。

stefsun

砂石路面的动态模拟很到位，起步的打滑，刹车的距离，转向不足这些在盘子上都有不错的体现。

第一次跑短道拉力，感受和场地柏油完全不同，练习圈滑出去两次，想起来GTS的操作方法，第一计时圈无事故跑完，第二计时圈优化了路线，比较流畅的跑完，最终成绩全场第三，比较意外。

看来GTS的拉力根本没有些人说的那么不堪，我是第一个弯按照场地的跑法，入弯一打滑就想起了GTS，幸好缓冲区挺开阔没出事故。后面开始有意识的提前打方向，半油滑动着入弯，这时油门的控制格外重要。如果多练习一下手刹的配合，在回头弯可以更迅速的转向，圈速应还能有2秒提升。

回来又试了试拉力尘埃的沙石赛道，感觉车很稳，没有比赛时和GTS里的滑，尘埃更可控些，可能是轮胎的问题。所以新手玩拉力模拟还是建议从GTS入手比较合理。

阿萨斯

恭喜获奖。
不过我的感觉和你不一样，或者说相反。
坐等a9尘埃大佬约翰爸爸进来评论

stefsun

年底有机会聚会方便的话我搬机子过去让车队里几个跑过CRC，COC的大哥摸摸看啥感觉。有个奇瑞签约的拉力车手前俩月刚拿了全国第三，看我进步挺快，对我玩的游戏模拟器挺感兴趣，咨询我几次想给自个孩子弄一套练习。

说实在这事儿也就玩游戏的来回争...这帮玩车的根本不在乎，一个个抱着手机都玩的挺开心。

xys

lz你怎么不按剧本走啊？早就有定论了：gts砂石一泡污！vip和尘埃大佬早就定性了

stefsun

xys 发表于 2017-12-18 10:19
lz你怎么不按剧本走啊？早就有定论了：gts砂石一泡污！vip和尘埃大佬早就定性了 ...

是不是一泡污还是得自己跑过才知道，人云亦云不可取。

如果说GTS和现实的区别从盘子上的反馈来说，偏软，不如真实的反馈硬朗。也许是因为我的车是场地调教，如果赛前调软避震，降低胎压，或者干脆换四条拉力胎，手感可能会更接近些。
我是感觉踩下油门配合方向时，车身的动态GTS模拟的非常到位。不然我这第一次跑拉力一脸懵逼的怎么能跑出这么意外的成绩。

这周末还有个奔驰的冰雪挑战，回来我再对比一下GT和尘埃雪地路况的表现。