[送分课题]飞机的电控如何实现

显示全部楼层 · 发表于 2007-7-23 02:59 · 英国

答案只有1个：脑波操纵……

VF-22

推倒富士 · 发表于 2007-7-23 04:30 · 北京

电传操纵就是利用电脑计算操纵的结果.计算的条件就是人的操纵和各种传感器发来的各种信息.因为是电脑对飞机做出最后的操纵结果.所以对飞行员的操纵要求降低.甚至可以排除错误或危险的操作.而对于以前需要手动配平的工作也可以完全自动完成.比如M2000.挂着两飞鱼放出一发后,电脑会自动调整舵面,不用飞行员左右配平.完全不影响正常飞行的操作.

地勤人员 · 发表于 2007-7-23 10:27 · 上海

下面是引用ken28_chen于2007-07-23 02:59发表的:
答案只有1个：脑波操纵……

VF-22

ACE3好像是脑波操控.

yf23 · 发表于 2007-7-28 02:20 · 上海

下面是引用幻炎于2006-10-30 08:27发表的:
三代机多使用电传为主液压备份。电传分模拟和数字两种，模拟电传的控制律是用硬件的模拟电路实现。数字电传则使用软件实现控制律，从而获得可编程带来的各种好处，这种技术的使用也算是拜机载处理能力的大幅提高所赐。较新的战斗机一般采用三轴四余度全权限数字电传，不设液压备份。

幻炎妹妹,我觉得机械液压的机械两字不能省略。无回力的机械液压其实是这样的，杆舵输入通过拉杆或者钢索这样的机械装置传到液压作动器，推动阀门令液压油驱动活塞连杆……电传里面则是电信号控制电液伺服阀，驱动作动器的动力仍然是液压。将来会有全电力驱动的所谓全电飞机

推倒富士 · 发表于 2007-7-28 03:24 · 北京

听说美国也想到了电磁弹的威力.所以正在改进电传操纵.把电线全要改成光纤.配合数字控制,做成光电操纵的飞机.对电磁弹时的损伤会小很多.

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