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[讨论]关于中国的舰载机问题

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 楼主| 发表于 2007-3-20 03:10  ·  北京 | 显示全部楼层 |阅读模式
这篇文是我寄给CCTV的,今天公开给大家看.有砖就拍.也想听听大家的意见.

这次讨论似乎只聊舰载机的问题,所以关于航母本身就先不提了。留给下次吧。


中国航母上的飞机一直是各军迷讨论的热点,各种谣传也够多。下面我说一下自己的看法。

首先,以时间的要求来看,如果想最近几年造出航母,那么主力舰载机就会从俄国进口SU33。想自己研究恐怕就赶不上时间了。而外部环境也不会让中国有更多的时间慢慢研究。所以先以进口来抢时间应该是中国前期的方向。

第二,以中国的对抗要求来看,中国的航母主要是对抗对方的航母编队。这个要求和印度差了很多。印度的航母主要是用来以陆制海,压制巴国。从这个要求看。中国和印度对航母的态度就会有很大差别。印度主要的要求是以陆攻为主,制空为辅,再顺便带些反舰功能。中国会主要以反舰为主,制空为辅,再顺便带些陆攻的功能。简单说就是要以强大的反舰能力逼退航母编队。

这里再提一下所谓的反舰思想的不同。印度没有太大的反航母压力,所以反舰目标主要以一般战舰为准,所以从进口到国产的反舰导弹一般不会射程很远,而且重量不会很大,以印度吹的最响的布拉莫斯来说,应该算是印度最大最先进的反舰导弹。二倍以上的音速,接近三百公里的射程,一切看起来都似乎很完美,不过这个导弹只适合印度,不适合中国。且不说这导弹的技术是从俄国宝石上直接搬下的,也不说印度的国产化有多高,就说性能吧。接近三百公里的射程似乎很好,但这是高弹道射程,如果对方是神盾级的战舰,很有可能被提前发现,提前拦截。想不被提前发现,就使用低弹道,但射程一下降到了130公里左右,这和一般的反舰导弹也没啥区别了,也就剩下速度快些,但毕竟已经进到对方射程内了,双方可能同时被打沉。再说这导弹威力,多说也就够打几千顿级的驱逐舰,对几万吨的航母来说威力不够,打上了一发也未必减少战斗力,打上两发未必重伤,打上三发未必沉。但是以航母的制海半径,又怎么可能让印度的战舰接近到150公里以内啊。所以说印度的这种导弹只适合印度和其他反航母任务不重的海军。

中国和印度在反舰的目标上有着很大的不同,中国主要对手是航母,弹头小了不行,射程不足不行。这两个要求促成了中国选上了俄国的日炙,作为购买条件附加的购买了现代级。日炙的特点不只是有着和布拉莫斯一样的速度,而且弹头至少重一倍,改进型的低弹道射程在230左右。足够突击神盾级的战舰。只有这样才能在航母防卫层上打开个缺口。这就是引进现代级的意义。

既然从导弹上可以看出中国和印度在思想上的区别,那么就顺着考虑在选战斗机上的区别。印度的主要目标是攻陆,所以反舰的任务主要交给其他舰艇完成,选中的MG29K更多的考虑是可以挂上对地武器,虽然也可以挂一些中小型的反舰导弹,似乎不是重点。

中国选上了SU33的主要原因就是因为可以挂上日炙的空射型KH41。空射型的KH41和日炙有一样的速度和弹头,射程也可以到250公里左右,用来反航母比较合适,只是尺寸和重量太大。其他已经有的型号或能改进的型号的飞机跟本不可能挂上KH41。而且日炙暂时不可能被其他型号的导弹取代,这也造成了SU33的唯一性。没的可选。反航母首先就是要先打掉外层的神盾,虽然航母的舰载机可以防空,不过对已经发射的导弹并不能拦截,发现和拦截导弹全要靠外层的神盾,所以第一波攻击要从所有平台上发射导弹干掉神盾,其中包括潜艇,驱逐舰,和飞机。外层的神盾一但消失,那么就等于打开了一个缺口,但这时自己的潜艇和驱逐舰是不可能拉近和航母的距离,唯一可以有机会的就是舰载机。只要能飞到距离航母二百多公里,就有机会下手。如果KH41可以再提高些射程,得手的机会可以更多。

综合以上分析,选型的核心是使用KH41,所以只能把主力定为SU33。因为航母的尺寸可能没有美国的航母那么大。最多比法国的戴高乐大一点,所以如果全用SU33,肯定在数量上不足,需要再用一种小型的飞机做数量的补充。能够让中国选的飞机还包括MG29K,但中国似乎不愿意买印度选上的产品,剩下的就只有以国产飞机改造了。

现在可能改上舰的飞机包括国产的J11,J10,枭龙,飞豹和贵航的新教练机。下面就分析一下所有的可能性。
J11是国产化的SU27,按说在发动机上可以通用,性能也很好,很有理由上舰,经常能看到以J11的改进型做为航母主要舰载型的报道。实际没那么简单,SU33的结构加强和后襟翼的控制和J11完全不一样,起落架的加强和尾钩等也是J11没有的,而且J11没有前翼带来的增升。就算能起飞,降落速度也容易超了。三翼面的控制软件也和J11不同,到现在也没听说中国有类似的试验.中国的电子设备就算轻一点也不可能挽回加强结构的重量损失,完全自己研制时间上也赶不急。暂时进口应该比较合理。
J10上舰是很多人讨论的,首先是和J11的发动机比较通用。二是空战性能好象很好。不过这只是外行军迷的妄想。很多反对者已经提出了前起落架不能改的问题,而且就算能加强,那么其他的结构也要加强,蒙皮也要换成防盐型的,少说增加一顿的重量,推重比明显低了很多,空战的能力一下就不如空军型了,上舰的最大理由就失去了。空军的J10比SU27强,主要是强在电子技术上,如果SU33换成国产的电子产品,功能也一样强,J10并不会在对空能力上为自己加分。再看反舰能力,由于是单发,机腹不能挂大些的反舰导弹,只能在机翼上挂小些的导弹,比如法国的飞鱼.布拉莫斯那么大的导弹都别想挂上。如果是这个挂弹标准,恐怕其他可选的型号都可以带,并不能为J10带来加分。而且可以改的风险太大,反而减分很多。这种条件别说是主力,就是做为主力的补充都不合适。空军看上眼的未必能让海军满意。还有些观点说J10改成双发就可以解决问题,如果这样和研制一种新飞机一样,时间就赶不上了。还是没有解决问题。
再说飞豹,看起来也不错,而且起落架本身就很强,但推重比太低,难以在滑跃甲板起飞,而且加了结构重量更难起飞,本身空战能力不强,不适合上舰。而且既然主力都用了SU33,再用一种尺寸差不太多,但性能低很多的飞机实在没必要。
贵航的新教练机好象也不错啊,低速性能好,迎角大。电子技术高。不过还是不能掩盖许多问题,毕竟一开始就是按照空军的轻攻击机的要求设计的,推重比很一般,如果加上结构重量和起落架重量,能起飞吗?俄国的SU25上舰都很难起飞,而且是那么小的后略角才勉强起飞,贵航的这款还是留在空军用比较合适,上舰太难了。
最后说到枭龙,主起落架的位置和J7完全不一样,有加强的空间,而且飞机本身比较轻,增加的重量会少些,飞机的推重比远比飞豹和教练机好,有条件在加重量后还能起飞。虽然性能可能不比用J10改的舰载机,但风险会很小,改进会很容易,作为SU33的补充应该也够用了。从资源的分配上看,J10还是全力生产空军型的比较合适,空军现在需要更多的J10获得数量优势,生产数量不多的海军型简直是浪费时间。枭龙就好多了,前期在中国生产一部分,因为空军有了J10,所以对枭龙的生产速度并不要求很快,巴国以后也主要考虑自产,所以中国的枭龙生产线有条件分担舰载机的制造。

最后比较下来,枭龙的得分最高。


以上就是我的观点。欢迎指教。.

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发表于 2007-3-20 04:58  ·  上海 | 显示全部楼层
私以为吾辈缺少AV8B这样的短距其降甚至是垂直起降的飞机,有一种这样的飞机,情况会好些,
英阿马岛战役可以做做参考

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发表于 2007-3-20 05:54  ·  美国 | 显示全部楼层
发财的带弹能力不是很好,当然……现在天朝会装备多少都是未知数

我还是看好筷子一类的重型机(虽然贵……)

征服者

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发表于 2007-3-20 09:17  ·  广西 | 显示全部楼层
看完了,好文。

求教一下,SU-33能在机内满油,且携带了1枚KH-41,2枚R-73的情况下从滑跃式甲板上起飞吗?

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 楼主| 发表于 2007-3-20 09:21  ·  北京 | 显示全部楼层
感谢有人能一起讨论.

回一楼.阿岛海战和现在中国面对的情况不一样.英国的小型航母按美国的标准类似于两栖攻击舰.那时的性能可以说没有中距离拦截能力.以这样的性能不适合现在的中国.即使用现在的电子技术改进,也不容易超过把枭龙改上舰.按美国的使用也是把AV8B和以后的35垂直起落型陪给海军陆战队.中国在短期不太可能有这类转用攻击舰,一是中国没有美国的进攻战略,二是再研制个垂直起落的飞机可能负担不起.最多和日韩看齐,装个直升机航母当主力的补充.

回二楼.我也觉的上些重型的好.不过以数量看,要用些轻型的做补充.

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 楼主| 发表于 2007-3-20 09:32  ·  北京 | 显示全部楼层
下面是引用w9d8h3于2007-03-20 09:17发表的:
看完了,好文。

求教一下,SU-33能在机内满油,且携带了1枚KH-41,2枚R-73的情况下从滑跃式甲板上起飞吗?
以LO里来看,是可以的.如果是一发KH41和两个R73.满油的话大概是用了八成的准许起飞重量.再挂上些中距离对空导弹也可以.就算其他挂架都配上比较重的对地武器,最多也就把油量减到九成.用长跑道可以勉强起飞,只是感觉操作很不灵活.速度低了后类似开个运输机.而且我也试过可以用这个极限重量降落.

实际来说比较难啊.一个KH41大概是四吨半.太重了.加些对空导弹快六吨了.机内能加多少油很难说.看过一个建议,把降落跑道左面的垂发系统取掉,延长起飞跑道.据说这样增加个三四十米,可以让飞机满油满重量起飞.就算是有点夸张,至少也比现在俄国的库舰的飞机起飞可以多一两吨的起飞重量.

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发表于 2007-3-20 09:39  ·  广西 | 显示全部楼层
下面是引用深闪于2007-03-20 09:32发表的:

以LO里来看,是可以的.如果是一发KH41和两个R73.满油的话大概是用了八成的准许起飞重量.再挂上些中距离对空导弹也可以.就算其他挂架都配上比较重的对地武器,最多也就把油量减到九成.用长跑道可以勉强起飞,只是感觉操作很不灵活.速度低了后类似开个运输机.而且我也试过可以用这个极限重量降落.

实际来说比较难啊.一个KH41大概是四吨半.太重了.加些对空导弹快六吨了.机内能加多少油很难说.看过一个建议,把降落跑道左面的垂发系统取掉,延长起飞跑道.据说这样增加个三四十米,可以让飞机满油满重量起飞.就算是有点夸张,至少也比现在俄国的库舰的飞机起飞可以多一两吨的起飞重量.




看来滑跃起飞的局限性太大了,还是有弹射器的好。不过中国的弹射器技术……………………近期攻克的可能性……………………似乎没有……………………

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发表于 2007-3-20 09:46  ·  美国 | 显示全部楼层
靠滑跃的话发财根本不可能上舰
即使能够起飞恐怕能够带的弹药也不会多到哪里去

不是我看不起单发机,但是我还是觉得上舰的话双发好

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 楼主| 发表于 2007-3-20 10:09  ·  北京 | 显示全部楼层
下面是引用ace-spica于2007-03-20 09:46发表的:
靠滑跃的话发财根本不可能上舰
即使能够起飞恐怕能够带的弹药也不会多到哪里去

不是我看不起单发机,但是我还是觉得上舰的话双发好

起飞跑道够长就可以解决.而且做为补充数量用的,性能就不是第一位了.而且中国还需要大量的训练海军飞行员.以小型飞机作为训练也是必要的.会节约很多钱.

说到单发,美国当年用的F8也是单发.飞行员的评价不错.不能只用双发和单发来定标准.

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 楼主| 发表于 2007-3-20 10:15  ·  北京 | 显示全部楼层
下面是引用w9d8h3于2007-03-20 09:39发表的:
看来滑跃起飞的局限性太大了,还是有弹射器的好。不过中国的弹射器技术……………………近期攻克的可能性……………………似乎没有……………………
.......
如果要赶时间,四年内就用.估计还是和俄国一样.实际上要说起来也不能完全否定滑跃起飞.

下次我会单写一片关于航母的文讨论.
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