请看现实中F-22的HIGH G TURN,断开飞控限制

ggax · 发表于 2007-10-29 00:03 · 江苏

就是高重力加速度...

plaforce · 发表于 2007-10-29 00:47 · 河南

失速状态下原地做个TURN没什么大过载

显示全部楼层 · 发表于 2007-10-29 14:58 · 澳大利亚

会连个夜饭都吐出来的。。。。

kamille · 发表于 2007-10-29 15:17 · 上海

看lz标题我还以为是在开ab的情况下断飞控拉杆。。。当然明知这是不可能的- -

yf23 · 发表于 2007-10-30 00:11 · 江苏

下面是引用kamille于2007-10-29 15:17发表的:
看lz标题我还以为是在开ab的情况下断飞控拉杆。。。当然明知这是不可能的- -

这只跟表速有关，跟AB无关，在HAOA下AB补偿不了阻力带来的速度损失

hans · 发表于 2007-10-30 00:19 · 上海

下面是引用zake999于2007-10-28 22:51发表的:
什么是ＨＩＧＨ　Ｇ？

超音速的情况下拉到底就是...........
HIGH G

星星アキト · 发表于 2007-10-30 07:59 · 上海

HIGH G TURN时机师索要承受多少个G.......

huangjiliang · 发表于 2007-11-1 05:48 · 上海

下面是引用yf23于2007-10-28 22:47发表的:

因为表速很小,所以动压也小,所以尽管会越过最大升力系数点,但是升力也不会很大,所以过载不大

"表速/动压/升力系数点"...都是专业词汇啊,望详解.谢谢

ace-spica · 发表于 2007-11-1 07:21 · 美国

百度一下就可以啦

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