【小白问题】歼10，机头下方连进气道的6根支架有什么用

可奈 · 发表于 2008-1-22 14:18 · 山东

相同气动外形的F16和EF2000为什么没有？

虽然网上说：机头太沉，所以用6根支架支撑（囧）
8过那东西到底有什么用啊?.

ace-spica · 发表于 2008-1-22 14:47 · 美国

就是普通不过的加强筋而已

pianocat · 发表于 2008-1-22 14:51 · 上海

加强筋。
据说是俄罗斯的专家提出的建议。

可奈 · 发表于 2008-1-22 15:01 · 山东

为什么F16和EF2000没有？

还是歼10的制造工艺有点“那啥”？

囧

sober · 发表于 2008-1-22 15:25 · 上海

简单省事加强结构基本不影响气动，隐身暂不考虑，就是这样

stonus · 发表于 2008-1-22 16:26 · 日本

主要是为了加强什么呢？
不会平白无故想起来才对吧？
难道是设计之初没有考虑周全结果发现机头的强度不够么？

oz02 · 发表于 2008-1-22 17:19 · 黑龙江

导流+空速管　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

显示全部楼层 · 发表于 2008-1-22 17:50 · 上海

加强筋，F16和EF2K上也有，只是不这么明显而已

推倒富士 · 发表于 2008-1-22 20:25 · 北京

有些评论说是因为J10强调高速,所以进气道的唇口比较薄,所以要为上唇口加强.

F16不用强调高速性能,所以唇口不是很薄,而且整体的椭圆型的强度确实更高,加强筋也有一根在进气道的里面.只是在进气到里,很多照片不明显,所以没人提起.

EF2000是双发双进气道.两个方型的进气道挨在一起,本身就是个加强.而且上唇只是唇缘够薄,然后也很快加厚.强度自然不成问题.

既然被迫加了六根筋,也不能白加,估计也有类似敌我识别天线的功能或其他天线的功能.尽量做到一物多用,减少外露的各种突起物.

海因茨 · 发表于 2008-1-22 23:53 · 重庆

因为机10用的国产材料，有些砖家崇洋媚外，提出来的

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