【小白问题】歼10，机头下方连进气道的6根支架有什么用

帝王 · 发表于 2008-1-23 00:03 · 日本

想起BF-109E尾翼下的支架

ace-spica · 发表于 2008-1-23 01:40 · 美国

其实用DSI进气道的话可以不需要加强筋，但是DSI不符合棍子的作战需要

九能不带刀 · 发表于 2008-1-23 02:20 · 四川

就是加强筋吧,不过据说也整和了一些天线在上面,其实F16也有一根比较粗大的，不过在进气道里面,还有F18,幻影2000等也有

yf23 · 发表于 2008-1-23 02:31 · 江苏

就是消除振动用的，没有别的功能，J-8II，飞豹上面其实也有，J-10也可以用DSI，设计点放在M2.0没有问题

ace-spica · 发表于 2008-1-23 10:53 · 美国

下面是引用yf23于2008-01-23 02:31发表的:
就是消除振动用的，没有别的功能，J-8II，飞豹上面其实也有，J-10也可以用DSI，设计点放在M2.0没有问题

用DSI的话需要作大改动么？

yf23 · 发表于 2008-1-24 01:20 · 江苏

要改几个框，不过难度不大

石斛兰 · 发表于 2008-1-24 15:57 · 广东

13楼正解。
那个是消除共振的。以前航空杂志上还专门有篇探讨这个部件的文章。

ace-spica · 发表于 2008-1-25 09:17 · 美国

下面是引用yf23于2008-01-24 01:20发表的:
要改几个框，不过难度不大

很好，J-10C的设计就这样决定了~XD~

ac_snake · 发表于 2008-1-25 11:05 · 辽宁

1、大家首先要搞清楚辐条形状以及安装位置和安装角度，才能有清醒认识：六根辐条是翼形剖面；安装位置不在矩形进气道边缘，而是位置靠里；第一根辐条向内偏，第二、三根向外偏！
  2、大家只要学过基本机械设计知识，就应该知道在受力不均匀状态下，最容易产生应力集中以及破坏的应该是尖锐的边角位置，也就是说，如果仅仅为了机械结构的加强，加强筋必须在边角位置！但是歼十辐条安装位置明显靠内！这就说明，虽然辐条在客观上有加强作用，但是他如此复杂的设计，根本不是仅仅用来加强机械强度的。
  3、辐条是翼形剖面，而且安装角度第一根辐条向内偏，第二、三根向外偏，这明显是在利用伯驽利原理！大家都知道，进气道喉部具有附面层吸除孔，这些被吸出的附面层也会***到进气道与机身之间的空隙中，越来越多明显增加飞机阻力！而这几个辐条，第一根明显是将机头来流引入进气道与机身之间的空隙，然后由2、3根导出，在此过程中利用辐条安装角度以及翼形剖面形成的内外压力差将附面层吸除，随气流流出进气道与机身之间的空隙，从而达到减阻的目的！
  4、至于破坏隐身的问题，也是无稽之谈，这个位置即使不设辐条，也会有一定反射，加了之后起什么作用还不好说，而且本身还有隐身材料涂敷，大家可想而知到底有多少影响了。

曾在特勤大队 · 发表于 2008-1-25 11:47 · 上海

18楼说的那啥了点吧?

J10有涂隐身材料的???

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