GT4---我创造了世界一的最高速!

chenke

没用任何金手指，仅靠一篇日本论坛的改造攻略，才开了几个小时我就创造了记录，大家也来试下吧，中文版GT4
电视：SONY CRT HR34


开始的记录，我感觉已经很高了


开了几个小时后终于...


注意，开一段时间后一定要去换机油，否则最高马力会下降.

chenke

希望斑竹能给我加点分

目前我遇上一个麻烦，就是GT4里的磨合期，我这辆赛车平时经常洗车和换机油，但里程上了1000KM后还是出现了最大马力下降的问题，似乎除了重新得到新车外无法解决？

maweiwei

陆上最快的速度不止这么多
超音速推进号:世界最快的汽车（1977年，超音速推进号在沙漠上创下一英里距离
内平均车速1277.99公里/小时的惊人成绩，迄今为止Thrust SSC除了是世界陆上极速
纪录冠军之外，也是第一辆在正式规则之下于陆地上突破音障的汽车

chenke

旧车破弃,今天重新打出这辆车，再次调好，再开又破记录！无限接近603！

H34 1080i

候鸟过天

此车还没得到。。

藤原拓海

强啊楼主,真快~~~~~~~~~~`

wander51

下面是引用maweiwei于2008-01-28 22:14发表的:
陆上最快的速度不止这么多
超音速推进号:世界最快的汽车（1977年，超音速推进号在沙漠上创下一英里距离
内平均车速1277.99公里/小时的惊人成绩，迄今为止Thrust SSC除了是世界陆上极速
纪录冠军之外，也是第一辆在正式规则之下于陆地上突破音障的汽车

这个没有可比性，创极速的车，第一，只能在沙漠或者盐碱地里行进，第二，使用喷射助推；而公路赛车即使用上10吨氧化亚氮也无法达到的。当然LZ用MINOLTA做的成绩也就游戏中可以***一下，呵呵，现实中再怎么改装，应该还不存在可以正常持久行驶的超过430时速的赛车。

LZ可以详细描述下是如何改装的，看看这样改装下来在北环能否突破5分半大关。

chenke

改造攻略如下

タイトル ： 最高速セッティング
記事No ： 6646
投稿日 ： 2005/03/21(Mon) 20:51
投稿者 ： ぎむれっと
参照先 ： http://www.playlish.com/cgi-bin/ ... ;no=6424&page=0

自分の場合は、結構走り込んだ自己流のオリジナルセッティングなので
人によっては走りにくいかもしれません。

あと、さっき、また走ったら６０２．１１ｋｍ／ｈでました。
コーナーを完璧にきれいに曲がってナイトロの噴射開始のタイミングをうまくすれば、まだ最高速出そうです。
自分は、ライセンスオールゴールドもミッションもすべてＡＴで達成率１００％にした人なので
ＭＴでうまくやればもっと出るかも。(^^;;;


■ ぎむれっと式最高速セッティング

　ミノルタ トヨタ ８８Ｃ－Ｖ レースカー
　Power 1223PS/8000rpm　Torque 112.95kgf.m/5000rpm

　マフラー：レーシング
　タイヤ（前輪）：スーパーソフト(R5)
　タイヤ（後輪）：スーパーソフト(R5)
　ナイトロ：７０
　タービンキット：ステージ４

　サスペンション：レーシング
　　スプリングレート：F=4.0 R=4.0
　　車高調節：F=105 R=55
　　ダンパー（縮み）：F=1 R=1
　　ダンパー（伸び）：F=1 R=1
　　キャンバー角：F=0.0 R=0.0
　　トー角：F=0 R=0
　　スタビライザー：F=7 R=7

　トランスミッション：フルカスタマイズ
　　１速：3.546
　　２速：2.233
　　３速：1.541
　　４速：1.124
　　５速：0.955
　　６速：0.774
　　ファイナル：2.500
　　オートセッティング：25

　ドライビングアシスト
　　ASM（オーバーステア側）：0
　　ASM（アンダーステア側）：0
　　TCSコントローラ：0

　ダウンフォース
　　フロント：54
　　リア：88

　ＬＳＤ：フルカスタマイズ
　　イニシャル・トーク：R=5
　　ＬＳＤ・加速側：R=60
　　ＬＳＤ・減速側：R=5

　ウエイトコントロール
　　バラスト重量：0
　　搭載位置：0

　オイル交換
　剛性アップ


■ ぎむれっと式最高速セッティングのポイント

　駆動輪のリアに荷重がかかるように、リアのダウンフォースをMAX、車高をフロントMINでリアMAXにする。
　ただの直線だけならフロントのダウンフォースをMINにするのがベストだがカーブを曲がりきれないので調節する。
　最速でカーブを曲がるために、ＬＳＤの加速側をMAXにする。これでフロントのダウンフォースが稼げる。
　オーバーステアが望ましいが、ASM（アンダーステア側）をあげると旋回時に徐々に減速するので使用しない。
　また、テストコースはキャンバー角つけない方が曲がるので角度はつけない。
　ギア比は、コーナリング中に一番エンジンパワーが出る位置（６５００rpm～８０００rpm）で
　最高速ギアの１つ下のギア（５速）が使えるようにし、直線で最高速ギア（６速）のリミッターまで使えるようにする。

　このポイントを押さえておけば、グループＣカーやルマンカーは最高速出しやすいと思います。


■ドライビング方法

　スタートからゴールまでアクセルは全開。（アクセルボタン押しっぱなしより、アナログ（右）を上に上げっぱなしの方が楽）
　コーナーに入る手前でインによって、コーナーになったら思いっきり左にハンドル切ってインベタ走行。
　コーナーの９／１０ぐらいまで一番内側の黄色い線付近を走っていれば、
　コーナー出口で外側の壁ぎりぎり当たらない位置で抜けられます。
　だいたい、コーナー入り口４３０km/hぐらいでハンドルきって、出口は４６０ｋｍ／ｈぐらいになります。
　コーナー抜けてからナイトロ全快で突っ走れば６００ｋｍ／ｈは出ます。


それから、Tororon 64さんが言われるように、自分でセッティングを考えた方がおもしろいと思いますよ。
グランツーリスモってやりこむゲームだから。(^^;;
自分は、何台か使って試してみて半日ぐらいやりましたから。



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作者最高才602.11

jlu342

请问您的电视是什么型号？
是什么比例的啊？
16：9还是4：3

帝王

下面是引用maweiwei于2008-01-28 22:14发表的:
陆上最快的速度不止这么多
超音速推进号:世界最快的汽车（1977年，超音速推进号在沙漠上创下一英里距离
内平均车速1277.99公里/小时的惊人成绩，迄今为止Thrust SSC除了是世界陆上极速
纪录冠军之外，也是第一辆在正式规则之下于陆地上突破音障的汽车

那种特殊的车没可比性，你没见过装航空发动机的美国卡车全速前进什么样？